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还记得2014年路虎发现神行惊艳亮相时的情形吗？它不仅是中型豪华SUV阵营里的首款7座车型，更是以高高在上的车身视野和同级最强的越野性能，与路虎揽胜极光一起在中型豪华SUV市场掀起不小的波澜。

彼时这两款SUV给我们留下的印象是：揽胜极光偏重时尚和驾控、发现神行偏重粗犷和越野。相较而言，发现神行虽然有着更符合一台路虎形象的高大身材，但塑料感偏重的内饰铺陈却让不少追求豪华体验的消费者打了退堂鼓。随着继任车型——全新路虎发现运动版的到来，我们欣喜地发现，这款基于全新PTA 豪华横置发动机平台打造新车从外到内都进行了全面革新，它几乎补齐了上一代车型的所有“短板”，变得异常强大。

外观年轻运动

一眼望去，全新路虎发现运动版的造型还是熟悉的样子，但细看之下，新车在外观改变的地方还不少。

包括几何造型LED大灯、激光蚀刻后尾灯以及20寸钻石切割轮毂等全新设计，让全新路虎发现运动版的样貌更显精致、年轻。

围绕车身，你能发现不少路虎家族专属的小标志，包括C柱的路虎徽标、前翼子板上的“DISCOVERY”浮雕，以及前门下缘的“R DYNAMIC”徽章，彰显着这辆SUV不凡的运动型格。

内饰豪华质感提升

打开车门，此前路虎发现神行那个满是塑料饰件的车厢不见了——全新路虎发现运动版的内饰同样采用了路虎家族最新的设计语言，在豪华质感方面带来了质的飞跃。

黑白双色拼接的车厢色调显得很有格调，实木、铝板和真皮材质的搭配相得益彰，高大的前排座椅依然是路虎家族特有的“指挥官”造型，整体车厢氛围的高级感在同级别车型中可以拿到高分。

全新路虎发现运动版的科技配置也同样处在领先水准，包括12.3英寸TFT虚拟仪表盘、10.2英寸高分辨率触摸显示屏、第二代高清全彩抬头显示功能以及高清超广角流媒体内后视镜在内，四块屏幕共同构成全新路虎发现运动版的智能四“屏”互联，无论是界面清晰度还是操作流畅性，都能带来非常理想的人机互动体验。

值得一提的是，全新路虎发现运动版拥有先进的ADAS L2级别智能驾驶辅助系统，该系统包括ACC自适应巡航、高速智能紧急制动系统在内的多种驾驶辅助科技，它让车辆变得更加智能，可在日常驾驶中为用户提供必要干预和辅助，以创造更加安全的出行环境。

全新路虎发现运动版的7座车型第二排座椅可以4:2:4的比例放倒，第三排座椅可以单独放倒。在后两排座椅全部放倒的情况下，可得到一个纵深1887毫米、容积达1451升的规整空间。

48V轻混动力

全新路虎发现运动版搭载拥有48伏轻混技术的英杰力2.0T发动机，最大输出功率249马力，最大扭矩365牛·米。得益于领先的轻混技术，新车可在车辆减速过程中将动能转化为电能，并在车辆前进时重新释放。不仅更加省油，也能提升起步的平顺性和响应速度。

与发动机匹配的9速自动变速箱经过全新调校，低速行驶时的换挡冲击感大幅改善，高速时对油门的降档响应也很迅速，而且无论在任何一种驾驶模式下，变速箱的平顺性都能做到极佳的水平。

全地形越野

在越野试驾现场，我们实地体验了全新路虎发现运动版搭载的ATRS全地形科技。新车在越野方面继承了路虎发现家族的一贯优势，其搭载的第二代智能全地形反馈适应系统拥有6+1种地形和驾驶模式，无论是日常驾驶还是户外越野，几乎所有可能遇到的复杂情况都难不倒它。

深沟、侧坡、双边桥等等人为设置的越野障碍对于全新路虎发现运动版来说都是“小菜一碟”，面对难度较高的“交叉轴”对角线悬空的状况，智能全地形反馈适应系统的工作效率非常高，能够在短时间内侦测到打滑的车轮，将动力传递到有附着力的车轮，从而可以使车辆快速脱困。

在全新路虎发现运动版身上，我们也见到了路虎全球首创的全地形“透视”技术，它不仅能够在越野路段实现前、后、左、右全地形实时监视，甚至可以让车头的发动机盖“隐形”，驾驶者坐在车内就可以观察到前轮下方的地形情况，这样一来就让户外探险变得极其方便容易。

它的诚意，你会动心吗？

“全新路虎发现运动版”这个名字是全新的，伴随而来的是精心雕琢的外观设计、全新的内饰和动力，还有更加顺畅舒适的驾驶和始终强大无比的越野能力。可以说上一代路虎发现神行身上的一些不尽如人意的地方，在它身上全部进行了换代升级。加上35.68至45.58万元的指导价格，全新路虎发现运动版无疑将成为中型豪华SUV市场中一款实力和诚意兼备的重量级车型。