凤凰网汽车

如 今这光景，不亲自去4S店逛逛，很难直接感受到豪华品牌有多拼，比如优惠17个点的奥迪A6L和下18个点的林肯航海家。豪华品牌的组团优惠，不仅对合资及中国品牌造成了一定冲击，也意味着我们有可能用更少的钱，解锁更高的级别。

SUV肯定是最火的，几乎每个豪华品牌都最少有一辆，包括宾利添越和劳斯莱斯库里南，根据英媒《AutoCar》今年的购买意向调查来看：豪华SUV买家更在乎品牌魅力和时尚的设计，依照此标准，结合实际试驾感受，他们选出了10辆表现最好的。

我们也顺便结合国内实际行情分析下，看看哪些备受好评、售价还实惠？说不定用之前买Q5L的预算，就能喜提一辆级别堪比Q7的。

路虎揽胜运动版

越来越多的路虎新车拜入揽胜门下，包括星脉和极光等，但揽胜运动仍然是该系列最重要的车型，也是最有才华的。

虽然它没有揽胜那么宽敞的空间，车身重量在同级也不占优势，可揽胜运动提供了一流的多功能使用体验，包括有乐趣的公路驾驶和出色的越野能力，全新升级的多媒体系统，也让揽胜运动的内饰充满科技感。

车载点评 ：揽胜运动优惠在14-18万之间，最低73万左右可以提车，相比刚上市时的加价18万，已经越来越接地气儿了。

奥迪e-tron

豪华电动车当下的发展相当迅速，大家并不是只盯着续航里程，更开始注意内在品质的提升，奥迪e-tron是其中之一，它拥有高级的内饰质量、精致的设计感和良好的乘坐舒适度。尤其是内部空间，虽然只比Q5大了一点，但它的后排腿部空间却能比肩Q7。

车载点评 ：优惠后，e-tron在国内的最低提车价也要超过60万，对比尺寸差不多的Q5L，还是有些贵了。

路虎发现

这是一款颇具争议且坚固耐用的SUV，它的越野能力同级几乎无车匹敌，并且在公路上提供了宽敞的空间和精美的内饰设计。不过，7座状态下，它的最后一排腿部空间表现一般，加速也不够迅猛。

车载点评 ：平行进口的发现5目前最低售价在53万左右，比刚上市时几乎打了个对折，但销量仍然不理想。说实话，对比发现4，发现5的各方面性能是有进步的，不被认可，或许是由于设计太跳跃，外观与前几代基本没啥关联。

保时捷Cayenne

Cayenne被看作是拯救保时捷的汽车，经过三代车型的演变，它始终是保时捷品牌销量最好的。同级中，Cayenne的驾驶乐趣和动力感受均名列前茅，但它的底盘并不适合追求舒适性的买家，这或许是一辆更适合日常代步的“跑车”。

车载点评 ：Cayenne的市场表现还是非常坚挺的，新车平均优惠只有5个点左右，这会买它绝对是真爱。

奥迪Q7

Q7是一款理想主义型SUV，它提供了巨大的内部空间、高级的内饰质量和高精度的NVH水准，风格相当居家、有品质。不过，它的驾驶交流感不强，缺乏车主与爱车的情感沟通，相比Cayenne和X5，它更希望车主穿着西装或休闲装，而不是炫酷的潮品服饰。

车载点评 ：2020款Q7即将在国内上市，预售价70万起，结合战斗气息十足的外观设计和更具科技感的内饰，车载君还是很看好它的，就看后期能优惠多少了。

宝马X5

二十年前，宝马用X5告诉大家：SUV也能具有媲美轿车的操控感，而且空间更宽敞，通过能力更好。时至今日，第四代X5仍然延续着这样的理念，同时，它的车内环境更加豪华，动态表现一如既往。

说实话，如果不是因为那个硕大的进气格栅（缺乏设计感），它很有可能获得本次评选的第1名。

车载点评 ：尽管车身尺寸有所增加，但现款X5的后排腿部空间还是偏小，胜在后备箱巨大，如果经常多人数乘坐，X5并不是太适合。

奔驰GLE

与上代车型相比，全新GLE的车身尺寸明显增加，车身刚度也有所强化，5座版的车内空间利用率更好，每个座椅看起来都非常高端、豪华，最新的MBUX信息娱乐系统配合Comand控制显示器，在大尺寸屏幕的煽动下，GLE的车内科技感比其他对手更好。

车载点评 ：全新GLE目前优惠幅度在2-5万元，最低70万以内可以提车，相比加价的GLS和G，GLE称得上是奔驰进口SUV中比较有性价比的。

沃尔沃XC90

XC90是一辆真正的七人座SUV，满载状态下，它的第三排空间还是挺够用的。同时，XC90提供了大量的主动安全配置，这也是沃尔沃的强项，但它的内饰虽然拥有豪华的触感，可细节之处仍有不太豪华的塑料。

车载点评 ：XC90优惠在17万左右，T5智行豪华版提车价仅需46万左右，对比同价位的普拉多、探险者等，XC90的品牌、做工和配置均具备优势，价值相当高。

路虎揽胜星脉

星脉是路虎最偏向公路的SUV，外观直接取自概念车，内饰的材料和科技感突出。在高速巡航中，星脉驾驶轻松，转向和刹车、油门的反馈十分精致，性能和操控精度和同级的其他对手一样好。不过，它的越野能力与路虎家的其他车型还是有差距的，极光除外。

车载点评 ：“炫”是星脉的最大特点，包括隐藏式门把手和小溜背的车尾，但大家对路虎玩街头好像不太认可，星脉的优惠幅度达14万左右，最低45万即可提车，耍帅的成本又降低了。

奔驰G级

奔驰的顶级SUV，经过重新设计的G级拥有更豪华的内饰和更舒适的驾乘感受，但许多奔驰内部员工吐槽：这辆车卖的太贵了，提车还难。然而，由于设计的神秘魅力太大，不少成功人士仍愿意持币等待。

车载点评 ：看来奔驰G不只在国内让人又爱又恨，英国也差不多。

总结

说实话，《AutoCar》的本次评选依然有些偏心，对于路虎这个品牌，英国人一直拥有很高的热情，所以路虎竟有三车入围，这在其他榜单中是不常见的。同时，添越和库里南没有被选中的原因也很好理解，价格太贵，喜欢且有实力的自然会买，评测是画蛇添足的。

不过，榜单中的车型并非都是阿尔卑斯的雪，像发现、XC90和星脉等，优惠后的实际售价已进入豪华中级SUV区间，考虑Q5L、GLC的消费者，踮踮脚就能碰到，选择又丰富了不少。