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万万不可只开过长轴就说新3系失去了灵魂，因为标轴才是原汁原味。

作为F30（上一代标轴）车主，在刚刚拿到试驾车（325iM运动曜夜）的第一、第二天还是个柠檬精，但从第三天开始就是大型真香现场了，如果你本身很喜欢3系，还在究竟买长轴还是标轴，那大可放心选购标轴，开起来才是它最有魅力的样子，你熟悉的宝马又回来了。

至于防倾杆的问题，我在城市道路试驾了5天，在不违反交通法规的前提下，几乎没有开出区别。相比之下，新标轴3系在NVH和内饰设计上的提升都足以将功补过。如何讨好消费者，华晨宝马而言早已熟能生巧。

外观传承老款神韵，风格变化不大

之前发布了新老3系标轴曜夜的对比视频，没想到，很多评论都夸我的老款外观更好看，虽然暗自窃喜，不过，个人还是觉得新款的细节设计提升了精致度，看起来更符合时代审美。比如双肾格栅变得更扁平，大灯勾勒出了双天使眼的轮廓，前引擎盖变成了一片式打开（老款在Logo正上方有一条缝）等等，整体依然保持了老款的神韵，其实变化不大。

尾标变成了325i，发动机既然是老款使用的B48系列，最大功率、百公里加速都一样，扭矩提升了30N·m。尾标数字越变大也符合现在的潮流。

内饰：越夜越美丽

为什么说：越夜越美丽？因为在白天光线充足的情况下，还是能清晰地感受到用料和细节做工依然……只是个小3系而已，但是当夜色临近，氛围灯亮起，全新设计的中控、全新的金属按键，包括头顶上像5系一样的飞翼照明灯都点亮后……视觉效果确实是非常令人心动，从女性视角来看，这套内饰夜间效果比新款A4L更漂亮，氛围感不输奔驰C，晚上出去撩妹的话，这套内饰还是非常能打的。

试驾车刚好是"铝制纹理"内饰，个人觉得是最好看的一种搭配，木纹之类的还是出现在5、7系上比较合适，3系还是年轻运动一点，稍显粗糙问题不大。

提一句，虽然很多媒体觉得"科技感"这个词应该用在奥迪上，但个人觉得新3系的仪表盘科技感不输奥迪。因为可以大面积显示地图导航了，而且可以显示车道信息，提醒你提前变道，再结合中控屏的实景地图，还有语音识别，尝试了几次语音识别导航，识别率还是挺高的。而老款虽然也是全液晶仪表，面积不小却没有内容可显示，精致度略有逊色。只不过，新款的时速表、转速表取消了机械风格的两个圈，对于保守风格的人可能需要一定时间适应。

驾驶感受：德系基底融入了意式风情

后排空间相比老款提升了一点点，不过买标轴的人肯定不在乎后排，开起来怎么样才是你们最关心的。首先停车场拿到车，我第一反应就是转向太轻了吧，相比老款，新3系已经彻底没有"健身器材"属性了。

轻盈的不只是转向，还有前半段油门调教。在比较空旷的道路上，我反复尝试加速感受，前段动力输出堪比电动车。发动机没换新，但初段加速已经判若两车，甚至产生了自己在开一台3.0 V6的错觉。这立马就让我想起阿尔法·罗密欧 Giulia，轻盈油门+轻盈转向，宛若一条灵活的小鱼，让你在城市道路永远无法探测它的极限。只不过，中后段加速还是会把你拉回到现实，如果是330就完美了。

不过，宝马毕竟是宝马，操控核心不会丢失。方向打起来更轻松，但却是轻盈且精准，底盘的回馈依旧是紧致有力而稳健。你丝毫不会觉得它的操控水准下降了，每次想变道超车，3系依然还是身姿最灵活的那台轿车，并且有了更爽的动力输出而更矫健了。个人觉得，把前半段加速调成3.0 V6感，放弃原本的传统风格，是一次非常大胆且成功的尝试。毕竟，下一代年轻人大部分已经被电动车倒戈了，你再和他们谈"线性输出"、"聪明的换挡逻辑"，他们已经很难有共情了。

在舒适感方面，新3系的滤震真的变得非常细腻了，向5系靠拢了，以前老3系那种路面的井盖有多深，减速带缝隙有多宽都清清楚楚传递给你的感觉，不复存在了。隔音效果也好多了，让哈曼卡顿音响有了一丝用武之地。老3系只要稍微开快一些就会比较吵，其实在夜深人静的时候还是觉得挺烦的。

总体来看，新3系的开起来的感觉依然是原来的配方、熟悉的味道。只不过在此基础上，比老款多了一层电子味，像个"小5系"。原来那种清晰的路感，人车交流感淡了很多。

细心的人会发现，既然说了一大堆新3系人车交流感的缺失，那么怎么文章开头还说开了3天后就"真香"呢？这就是新3系的魔力。开起来还是那个好开、跟手、车随心动的标轴3系，但是驾驶质感变精致了，内饰更赏心悦目了，开着开着就喜欢上了，并且是越陷越深，还车之后2个礼拜还有后劲。

总结

拿最大功率都是184匹马力的新老标轴曜夜对比，新3系多了不少配置。其实比较有价值的包括：主动刹车、PM2.5净化系统、显示更清晰的360°全景影像、实时路况导航，其余的语音识别、手势控制等等我觉得价值不大。

目前新标轴3系终端优惠还比较少，据说提车要等2个月左右。裸车价相比我当时买的老3系贵了大概6万元，除了上述配置，还能获得全新设计的内饰、堪比5系的NVH、多了30N·m扭矩，其中驾驶质感变精致了是最硬核的变化，毕竟是宝马的灵魂车型、招牌象征，标轴3系依然是最能代表品牌性格的一款车。总体来说，还是一分价钱一分货。