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汽车市场消费环境和消费升级的变化，引来了车企对产品升级的改变，力求能够迎合和适应市场和消费者的需求，这也能够从车企加快产品的推陈出新可见一斑。作为自主品牌的主战场，SUV领域可以说是自主车企的重要阵地，在这一领域里面，有不少可圈可点的自主车。

作为SUV领域已经连续多年的销量冠军，哈弗H6的霸榜成为不少竞争对手所羡慕的对象，无论是合资车还是自主车，对哈弗H6的轮番冲击一直在上演，但能够把其拉下销冠宝座的车型真的不多，但是，伴随着竞争对手市场竞争力的加强，尤其是进入到2020年以来，哈弗H6明显感受到了来自市场的压力山大。

在以前的文章中速递哥也有过分析，从2020年的市场表现来看，目前，能够对哈弗H6形成较大威胁的车型，主要集中在长安CS75系列和吉利博越系列，三者之间的销量差距不算太大，尤其是与长安CS75系列相比，今年第一季度的差距已经不足4000台了。

具体来看，第一季度的销量哈弗H6的为51804台；长安CS75系列为48063台；吉利博越系列为42131台。长安CS75系列的步步逼近，可以说给哈弗H6带来了不小的市场压力。众所周知，自从去年长安CS75系列升级后，已经出现了连续的月销量突破2万台的大关，飙升势头是相当的迅猛。

进入到2020年后，因受到车市严冬以及特殊情况的影响等等，汽车行业整体上都处于下滑，即使是热销的单车型也是在所难免。伴随着汽车市场的好转，4月份，车企的日子要比第一季度好过多了，这也能够从部分车企公布出来的上个月的销量可以看出。

根据长安汽车公布的销售数据显示，4月份，逸动PLUS月销10537台；CS35系列月销10330台；欧尚X7月销10078台；CS75系列月销20113台等等。尤其是长安CS75系列的销量再一次突破了2万台的关口，成为不少竞争对手羡慕的对象，也让人看到了其迅猛的冲冠势头。

虽然哈弗H6还没有公布其上个月的销量，但是，看到长安CS75系列较好的市场表现，不少车友和网友都说：长安CS75系列距销冠之路只有一步之遥了。不过，速递哥认为，目前来看CS75系列要想超过哈弗H6还不太现实，毕竟，布局多达数十款车型的哈弗H6，在车市中还是有自身的独到之处。

写在最后：替代哈弗H6成为销冠，长安CS75系列的机会是有但难度也不小。今年已经过去了三分之一的时间，接下来三分之二的时间，才是竞争最为激烈的时候，为了弥补前四个月的销量损失，车企都会加大其营销上的力度，谁能成为真正的强者，我们拭目以待。

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