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首度推出福祉版车型,全新一代别克GL8上市

2020年05月07日 10:56:10
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来源:知行动力

在国内的汽车市场中,上汽通用的别克GL8基本上就是中高端商务MPV的代名词。引入国内这么多年来,虽说曾经一直成为不少尾随着口中的“吊打”对象,但似乎能真正对其地位产生威胁的暂时都还没有,“吊打”更只是不切实际的幻想罢了。

“无敌是最寂寞”或许就是别克GL8眼下生存状态最真实的写照了。

就在全新一代别克GL8 Avenir艾维亚家族正式推出半月后,全新一代别克GL8 ES陆尊及GL8陆上公务舱也通过线上发布会的形式,宣布正式上市,售价为23.29万元-39.99万元。换言之,加上GL8艾威亚,全新一代GL8已经完成了从中端到高端细分市场的覆盖,“三箭齐发”的布局,令GL8家族在中高端商务MPV市场的霸主地位更加难以撼动。

如果只是从售价上看,定价略低的GL8陆上公务舱似乎要比GL8 ES陆尊定位稍低,但实际上,两者的定位并不是单纯的高低之分。GL8 ES陆尊显然针对的是更注重豪华感和应对商务场景下的商务用车需求,因此在车内大面积使用皮革软包裹、镀铬饰条与精致缝线等。

三排座椅材质均臻选进口上等牛皮,第二排豪华贵宾座椅全包覆式侧围设计令扶手宽度增加近30%,座椅前后手动滑动增加电动解锁功能,并具有10向电动调节功能,豪华翻折小桌板的引入也进一步满足了用户高端商务与休闲需求。

优质声学材料、变密度EVA复合材料以及马牌CC6花纹静音轮胎的使用,确保了车内的静谧性能。12扬声器Bose Centerpoint®高级环绕声音响系统、AQS空气质量控制系统、双效纳米级防PM2.5空调滤芯、负离子空气净化系统和智能三区全自动空调系统,更加令乘坐GL8 ES 陆尊成为了一种享受。

在过去,不少人似乎都觉得,商务用车只需重点照顾后排乘客的舒适性即可,但在这个移动互联的时代,众多的商务需求都离不开在线网络,更强大的智能化车载系统,也能明显有助于提升驾驶者的服务水平,从而为商务乘客带来更多实质性的便利。

所以在新一代的别克GL8 ES陆尊上搭载了全新迭代的别克eConnect 3.0互联技术,通过整合双12.3吋全液晶仪表及中控联屏、大尺寸HUD全彩平视显示屏、高清流媒体后视镜、智能手机等硬件,以及智能语音交互、动效显示、触屏操控等技术,打造多屏互联、多维交互的一体化智能座舱。

最值得注意的是,别克eConnect 3.0互联技术支持9大核心控制模块OTA远程升级,包括车载娱乐、安吉星模块、智能驾驶控制模块、车身控制模块、博世iBooster电控制动助力器等,为未来的技术升级带来了广阔的空间。

而GL8陆上公务舱则更期望成为宜商宜家的多面手,所以在内部空间设计上,更突出了宽敞、舒适,更具亲和力的居家质感,色彩更明亮柔和,而且考虑到家庭使用的实际需求,全新一代别克GL8陆上公务舱还首次推出全新开发的福祉版车型。

在保持第二排座椅豪华舒适的基础上,福祉版车型将右侧座椅替换为造型风格统一的福祉座椅,配备独立ECU控制单元实现对电动升降及旋转的精确控制。福祉椅可电动旋转出车外并调节高度,待乘客入座后再收回车内并锁止,并具有记忆功能,彻底解决了靠扶、抱、背等方式上下车的困扰,让行动不便者从轮椅到进入车辆的过程更轻松。

曾几何时,这种对第二排座椅进行特别设计,提供可电动升降以及旋转座椅的福祉版车型,都只出现在某些日系品牌的MPV之中,但随着GL8福祉版车型的推出,购买GL8的消费者也能享受到这种十分人性化的用车体验,也大大拓宽了GL8的适用场景和潜在消费群体。

正如上汽通用汽车总经理王永清所说:“别克GL8成为国内MPV市场的‘现象级’车型,别克GL8车系全面进化的产品力和品牌价值,不仅将继续‘以一个车型定义一个市场’,也将为别克品牌注入更丰富内涵,助力品牌实现更广阔的市场覆盖与价值提升。”

知行有话说

作为MPV市场上的现象级车型,GL8多年以来所建立的形象和口碑,已变成了其他竞争对手所难以逾越的护城河,而全新一代GL8在产品力上的明显提升,则令其霸主地位变得更加稳固。在上汽通用刚刚发布的4月份销售数据中显示,尽管受疫情影响,但四月份别克GL8车系销量竟然达到了9150辆,竟实现同比增长6.6%的优异成绩。而全新一代别克GL8 Avenir四座和六座车型的订单占比高达9成,可见别克GL8 Avenir的产品力和价值已经得到了高端消费人群的认同,相信随着新一代别克GL8 ES陆尊及GL8陆上公务舱的上市,随着经济的重回正轨,GL8家族或将会再创出一个新的难以逾越的高峰。

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