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每个品牌都有自己最会卖的一款车，而在三菱汽车身上，那就不得不说到旗下的第一神车"欧蓝德"。它不仅能够独占三菱一半多的份额，而且在没推出新款的这几年里，这个"老将"也丝毫不逊色，其在2019年累计销量达到了84960辆，同比增长了39.4%。

尽管卖得很好，但在汽车市场，许久不换新还是不得行的。而在大家的期盼之下，2020款三菱欧蓝德终于在日前正式上市，新车共推出6款配置车型，其售价区间为15.98-22.58万元。

内饰土掉渣，动力没变化

从外观设计来说，作为年代改款车型，2020款三菱欧蓝德基本沿用了老款的主体设计风格。具体来看，新车采用了三菱家族式设计语言，大面积镀铬元素的加入，让该车看上去十分具有辨识度。尾部方面，其整体尾部较为简单，一根镀铬饰条将两侧尾灯组相连接，一定程度上拉宽了该车的横向视角。同时，其尾部还配备银色防擦护板，从而提升该车的SUV气息。

不过在内饰方面，新款欧蓝德就显得十分朴实了，还是那么看起来"老气横秋"的设计，甚至不少网友还吐槽这内饰简直"土到掉渣"。毕竟如今很多年轻消费者对内饰的要求还是蛮高的，而广汽三菱虽说还是对欧蓝德进行了一些升级，三辐式多功能方向盘配合尺寸较大的中控液晶屏，让该车看上去不那么土，但不得不承认的是，和现在主流的内饰设计风格比较的话，欧蓝德属实是落后了很多。而在尺寸方面，欧蓝德也没有什么变化，其长宽高还是分别为4705/1810/1710mm，轴距为2670mm。

动力方面，新款欧蓝德依旧搭载的是2.0L/2.4L发动机，最大功率166马力/192马力，峰值扭矩为201牛·米/235牛·米，传动系统匹配CVT变速箱，并有两驱和四驱可选。虽说是一次小改款，但在内饰和动力上都没什么变化，新款欧蓝德真的要啃老本吗？

新款欧蓝德拿什么去竞争？

就如同上面所讲，尽管欧蓝德已经接近生命末期，但是它的销量依旧还是比较能打的。那为什么欧蓝德还能在寒冬车市继续上涨呢？

一款车卖得好不好，肯定还是与它的价格挂钩。从欧蓝德的定价来看，广汽三菱将其定在了15.98万-22.58万元之间，15.98万元的入门价低于奇骏、荣放的18.88万元和CR-V的17.48万元。与此同时，欧蓝德的四驱车型价格也是里面最有优势的。实际上，欧蓝德国产初期主打的就是四驱版，毕竟四驱技术是三菱的看家本领，这也是欧蓝德比较吸引人的地方。欧蓝德总共推出了六款车型，其中2.0升三款是两驱版本，2.4升三款均为四驱版，四驱版入门价只需要19.48万元，而竞争对手CR-V的四驱版则要21.38万起，荣放四驱版20.38万起，至少都有着1到两万元以上的价差。

本身的定价也算是比较便宜了，不过三菱也没放弃要降价的手段。毕竟对于一款很久没换代的车型来讲，要想维系销量肯定还是得靠降价。从网上搜索的销量来看，欧蓝德在各地区的优惠不同，但基本上终端销售都有着1.8左右的优惠幅度。不得不说，这样子的优惠确实挺让人心动的。

以前的欧蓝德是靠降价来维持销量，而新款欧蓝德又能依靠什么呢？其实虽说新款欧蓝德的内饰和动力都没啥变化，但是还是新增了全新车联网系统，支持语音交互功能，并且加入了主驾驶座椅增加电动腰托，部分车型后排增加USB充电口等配置。而且值得一提的是，如今新款欧蓝德的价格也并没有变化，入门级车型的价格仍旧是15.98万。不过对于一款已经要走到生命末期的车型，新款欧蓝德除了加了些配置，确实也没啥太大的亮点了，若是还想热卖，或许最后的选择还是降价吧。

小编语

正是因为在价格和"实用性"上有优势，所以欧蓝德才能在三菱逐渐式微之时也能卖出不错的销量。不过尽管这样，我们也不能忽视欧蓝德这款车确实已经要步入生命末期，一次小改款肯定是不能在长时间维持销量的，而以三菱这个不变应万变的态度，不晓得换代欧蓝德还要等多久呢？