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什么样的车才算是好车？当然销量是比较重要的评价标准，销量排名前列的车型，很多都是经过了市场和消费者口碑检验的车型，至少不会买了吃亏，比如在20万元以上的中型轿车市场，丰田亚洲龙就是一款代表车型。当然也不会说销量差的车都不行，至少在同级别，有这么一个车型虽然销量只有几百，但依然有着很强的实力，可惜因为各种原因，算是被埋没了，这个车型就是丰田皇冠。

对于上世纪八十年代末、九十年代初的人们来说，若能在路上见到一辆丰田皇冠，基本上就等于现在路上遇见一辆劳斯莱斯或者宾利，在那个年代里，拥有一辆皇冠绝对属于身份和地位的象征。不过到了如今，丰田皇冠的辉煌早已不再，目前存在感很低。

目前在国内销售的第十四代皇冠，指导价为25.08-37.48万元，而且终端还有2-3万元的优惠，参考最低售价仅为22万出头，而从3月的最新销售数据来看，月销量只有285辆，令人唏嘘。但值得肯定的是，丰田皇冠在品牌优越感方面不及BBA，它的产品力以及性价比，依旧很难让我们挑出毛病。

皇冠是丰田旗下的一款旗舰车型，新车的整体外观设计特别的大气，前脸进气格栅的面积很大，并且使用了很多镀铬装饰条档次感很足，不仅仅如此，全系使用的都是LED的大灯，而且标配LED日间行车灯，自动头灯，雾灯，大灯高度可调以及大灯清洗功能等等，据说这款车型无论是外观设计还是配置都在彰显着它的旗舰地位。

从侧面来看，修长大气依旧是皇冠的代名词。车门下方一道镀铬装饰条，镶嵌在前后轮之间，与镀铬的门把手相呼应，让车身线条看起来更优雅流畅。多辐条轮圈的搭配，也让它多了几分运动轿跑的既视感。车尾部分镀铬饰条与两侧LED尾灯连接，精致感更加出色，双边双出的外露式排气管也体现了行政级轿车的气势。

内饰方面，皇冠的豪华程度不亚于50万级别的奔驰E级。整个面板采用了大量皮质包裹，质感十分出色，个别位置还有实木设计，档次感油然而生。不过BBA们除了豪华，现在的内饰中已经开始增加一些时尚、科技化的设计，丰田皇冠纵然很豪华，但避免不了老气横秋。

不过皇冠的安全配置还是相当到位的，全系标配10个安全气囊，并且有被动行人保护、车身稳定系统、4种驾驶模式切换、发动机启停技术、上坡辅助、多功能方向盘、液晶仪表、前后排中央扶手、后座出风口以及自动空调等等。对比亚洲龙的标配，少了很多主动安全配置，但依旧对得起价格。

车身尺寸方面，皇冠的长宽高尺寸分别为5020*1805*1480mm，超过5米长的车身和2925mm的轴距，比亚洲龙和雷克萨斯ES的2870mm轴距都要更有优势。只是很多人会诟病皇冠的横向宽度，毕竟刚过1.8米的车宽确实窄了点，不太符合这一级别的定位。不过皇冠的隔音非常优秀，加之皇冠的底盘调教很软，使得路面的颠簸对车内的影响很小，坐在车内真的是一种享受，也可以说，皇冠就是为了平稳优雅的驾驶感受诞生的。

至于皇冠的动力系统，目前全系都标配了一台2.0T的8AR系列发动机，最大功率为235马力，最大扭矩为350Nm，匹配8速手自一体变速箱，并且采用经典的前置后驱布局，7.4秒的0-100公里加速并不算快，但对于主打舒适的皇冠来说也完全够用了。

不可否认，旗舰终究是旗舰。面对当下竞争激烈的市场，皇冠完全没有了以往的容颜，但过硬的产品力以及降幅较多的价格，让它依旧是同级别的好车。毕竟23万的价格，就可以买到整体比较均衡的中大型车，性价比还是很高的。