凤凰网汽车

过去十年，中国的消费主力正逐步转向年轻化，吸引着无数年轻人成为有车一族。

过去十年，中国的消费主力正逐步转向年轻化，而作为消费市场风向标之一的汽车行业也同样具备年轻化属性，吸引着无数年轻人成为有车一族。

值得注意的是，在日益壮大的年轻消费者中，绝大多数都是第一次买车、第一次开车的年轻人，这就凸显出一个很明显的用车“痛点”，即年轻人如何更好地安全驾驶车辆？而那些刚从驾校毕业的“小白”们，又会有着怎样的需求呢？

获悉小白痛点选择最合适的车

在今年的五四青年节，通过一份关于新手司机的分析研究——《小白青年用车报告》就可以清晰地告诉我们答案。该报告指出，新手司机的事故率是最高的，其中5年驾龄以下的新手司机肇事最多，达到交通事故的47.7%，1年以下驾龄驾驶人肇事占总数的15.3%，而通过对新手司机用车的详细分析，还发现了驾驶经验不足、心理素质不佳与行车不规范等，都是引发事故的主要原因。

另外，该报告还认为，一台安全的车，一台能够帮助提升新手司机驾驶技术的车，是非常必要的。新手司机想要降低故障率，选购一款主被动安全配置丰富的汽车或许比“交学费”要实在得多。

目前，像奔驰、宝马、丰田这样的国际品牌已经开始在主动安全方面进行着不懈的努力，当然一些自主品牌也同样如此，特别是像WEY这样的头部品牌更是走在了前列，“安全”早已成为他们的一张醒目的标签。值得一提的是，WEY VV5还凭借卓越的智能驾驶辅助与智能安全配置，成为了懂车帝在该报告中极力推荐的一款车型。

《小白青年用车报告》的发布正是时候，除了大量研究数据，还有一些包括行车追尾、停车剐蹭在内的新手事故案例分析，无疑再一次给司机们敲响了警钟。在老司机看来，这些案例或者潜在危险已感受颇深，仿佛看到了曾经的自己，相信现在的新手司机看了肯定也会受益良多。今天BC编辑部便在读者群中找来了一位95后的VV5车主小林，为大家现身说法——新手小白是如何“秒变”为老司机的。

“习惯了开VV5上路，心里踏实、有谱儿”

小林是第一次买车，也是第一次开车，因此他对自己第一辆车的需求就是安全，一辆保障自己和别人安全的车，一辆能帮助自己安全驾驶的车。“出了驾校，感觉又来到了新的课堂，复杂的路况远比驾校要‘险恶’的多，我真的是需要一款比较靠得住的车。”

正是在这样的需求下，小林想起来曾经看到过的报道：有一辆车在上市之时，顶着6吨的集装箱出场，当时车里还坐着他们的CEO。这辆车就是以安全为主打的WEY VV5。在之前对其进行的车顶静压测试中，VV5同样以出色的成绩获得PASS评级，超越了美国安全标准，成为了中国第一个成功挑战美标车顶静压测试的车型。正是这样一目了然的安全让小林心生好感。

“我记得当时VV5成都店是可以享受2年免息贷款，销售还帮我申请了一些其他优惠。感觉车不错，价格也合适，我第二次看车时就下了定金，基本没看过其他品牌。”在之后的短短一个多月里，作为新手小白的他很快便觉得当初的选择是多么正确。

在与小林的聊天中，可以发现他对VV5的喜爱，而像360°全影像智能泊车系统也成为了他“炫耀”车技的不二法宝，要知道很多像小林这样的新手司机在现实中停车基本还是靠缘分。VV5所搭载的这套系统简直就是新手救星，可以切换12个视角，准确实时显示出当前车辆的预计轨迹。

VV5 360°全影像智能泊车系统

3D全景形式也让车身四周环境尽收眼底，减小车辆周围盲区。而且即便是狭窄的路口，抑或错车时，新手司机只需按下功能按钮，360°全影像智能泊车系统即可主动开启，全视角展现在司机眼前，保证车辆不受刮擦事故，可以说在这套系统的帮助下，报告中很多因为倒车引发的事故完全可以避免。

小林说，“在这个泊车功能的帮助下，不知不觉发现自己的技术真的变好很多，简直像个带在身边的驾校教练。大多数时候都是一把进，很多狭小的车位也可以顺利停进去，感觉开VV5省下了很多补漆的钱，真的是开车技术不够，配置助攻了。”其实在新手小白向老司机进阶的过程中，VV5绝对功不可没。

VV5 AEB自动刹车系统

小林还补充到，“VV5的AEB自动刹车系统也在关键时刻起到了关键作用。有一次下班回家在成温快速路上，电话响了，拿到时候不小心从口袋滑到了座位下，当时没有安全意识，伸手去捡，但下意识踩了点油门，差点就跟前车追尾了，还好AEB发挥作用，及时地辅助制动了，不然报告里可能又要多上一个案例了。” 我们知道，在AEB的运行逻辑里，如果系统判断即将发生追尾等碰撞，同时驾驶人没有采取下一步措施，它就会介入辅助刹车，于是乎小林成功地避免了一场交通事故。

在报告中因为类似小林这样的情况导致的事故案例还有很多，对于新手司机来说，一台主动提供安全辅助的汽车真的能够给予车主极大的安心。

除了实用的AEB，对于喜欢自驾游的小林而言，全速域ACC自适应巡航系统则是他的另一个福音。他告诉我们，“在跑高速的时候，通过ACC，VV5可以自动跟紧前车调节车速或车距，这样就可以适当缓解我疲劳的身体，既节省体力又保障安全。另外VV5还配备了FCW前碰撞预警（根据车速提醒驾驶员制动）、陡坡缓降HDC、上坡辅助HHC等等，在自驾游的很多路况下，都能提供贴心周到的辅助安全作用。”这些功能虽然平时不显山不露水，但在关键时刻都像一个个靠的住的伙伴在默默地保护着小林的安全。

哪怕退一万步来说，如果真发生意外了，VV5还是会尽最大的可能保障车主的安全。的确，VV5车身高强度/超高强度钢（堪比航天材料）使用率高达64%，A柱、B柱也采用热成型钢板，屈服强度达到1500MPa以上，这也正是当初抗住那6吨集装箱的法宝。同时，VV5全系标配前排双安全气囊、主/副驾座椅侧气囊、前后一体式头部侧气帘等安全配置，万一真有严重的事故，VV5也能尽可能地保障驾乘人员的生命安全。

在安全性方面，WEY VV5可以说是做到了极致。对于新手司机来说，一台像VV5这样拥有主被动安全配置的汽车真的是福音，这VV5的保障下，小白报告中提到的那些类似追尾的小意外显然是可以避免的。

智能科技助力小白化身“老司机”

除了VV5提供的强力“保护伞”外，“聪明”的智能科技也让新手小林开始慢慢有了一个老司机的模样。

智能互联是小林对于VV5的又一个认知。比如通过讯飞飞鱼2.0语音识别系统就可以进行语音控制，在需要用到车机或者想要控制车窗时，不仅简单便捷，更关键的是可以保持专注的驾驶意识。“特别是在城市道路上很有用，车速不快但是跟车很近，一低头‘盲操’，一分神，就容易追尾。现在这套智能语音系统用多了就已经离不开它了，都懒得伸手操控了。”

其实像这样由科技互联带来的舒适性与安全性兼备的配置还有很多。在VV5上，可以像手机那样启动面部识别，完成账号登陆，实现个性化设置，但更需要提及的是，这套系统还具备人脸分心监测功能，如果开车走神，会及时发出告警，提升安全性。小林向我们表示，“一开始并不是十分了解这个功能的作用，直到有一次加班至深夜，哈欠连连，突然听到VV5语音警示，当时还吓了一跳呢，后来就知道这是个很暖心的配置。”

VV5人脸识别系统

这套智能互联系统除了车载娱乐设施，还有着对于实况驾驶极为实用的功能——导航。VV5搭载在线高德3.0导航，可语音唤醒并制定导航路线，让VV5车主彻底告别开车用手机导航的历史，实现车载导航本该具备的便利性和安全性。而且，VV5的这个导航信息还可以从中控屏幕直接跨屏来到仪表盘，科技感十足，而且在观看导航信息时，也不用转移视线了，行车便更加安全了。

无论从智能出发，还是安全起始，VV5都像是一个成熟的护航者。但在外观上，VV5的年轻气质却又显露无疑，流线型的车型、动感的线条、硕大的轮毂，VV5俨然就是一个年轻的小伙子。动力方面，小林的这台VV5搭载的是1.5T发动机+7DCT的动力总成，可以保证强劲的动力输出，同时却又具备6.6L的百公里综合油耗。用小林的话来说便是，年轻人需要的，VV5都有！

的确，对于小林而言，VV5不是简单的交通工具，而是走向美好生活的捷径。它更像是日常里的一个伙伴，无论上班还是出游，都从不分离。“有人说开车是很累的事，但有了VV5之后，我反而是能开车绝不走路。”

几年时间，WEY VV5这款带着智能安全基因上市的车，无时不刻不在刷新着年轻人对于“安全”的定义，同时也陪伴了无数小白成功进化成“老司机”。相信伴随着更多智能科技的进步，在VV5等充分为小白司机考虑的车型的日益增多，未来小白司机的安全驾驶技术与安全驾驶意识将逐步提升，与“老司机”共同打造安全的公共道路驾驶环境。

文/ ALTTT