凤凰网汽车

1948年4月30日，路虎Series I惊艳亮相于阿姆斯特丹车展，自此开启了路虎品牌发展的辉煌历史。

在1970年，第一代揽胜诞生，其全时四轮驱动的出色性能，以及具有标志性的蚌壳式发动机舱盖、分体式尾门和贯穿式腰线，将全地形能力与优雅设计完美融合，收获了许多消费者的赞誉，也让这款车型从此深入了许多车迷的心中。

转眼50年过去，揽胜也从单一车型发展到现今极具特色的产品。其奢华工艺、独具特色的设计灵感、卓越的全地形能力以及前瞻的科技配置，逐渐成为了豪华全地形SUV的代表车型之一。

的确，相比于第一代揽胜，第二代揽胜开始往奢华方面靠拢，外观设计更显匠心，在传承标志性的侧面轮廓的同时，还创新性地将矩形前大灯取代圆形前大灯，为揽胜家族未来的外观设计定下了基调。

为了进一步提升行驶舒适性，配备承载式车身结构的第三代揽胜于2001年耀目登场，将尊崇备至的驾乘体验推至全新高度。2004年，为满足消费者多样化需求，路虎首次推出了揽胜运动版车型，将豪华运动风范提升至新的高度。

而到了2012年，第四代揽胜横空出世，独特的悬浮式车顶设计以及引入创世加长版车型更赢得许多消费者的赞扬。

2020款揽胜搭载全新带有48伏轻混技术的英杰力3.0升双增压发动机，可迸发400马力的最大功率与500牛·米的峰值扭矩，以澎湃动力尽享从容驾驭。而2020年款揽胜运动版更有高达400马力的最大输出功率和550牛·米的峰值扭矩，实现0至100公里/小时仅需6.2秒，最高时速更高达225公里/小时。

（图为2020款路虎揽胜）

（图为2020款路虎揽胜运动版）

当然，正是得益于过人的性能表现，揽胜创造了无数举世瞩目的成绩：

1972年，揽胜成为第一辆成功穿越连接南北美洲的达连地峡的车型；

1974年，揽胜车队历时100天，行程7,500英里，由西向东成功穿越撒哈拉沙漠；

1979年，经特殊改装的揽胜摘得首届巴黎-达喀尔拉力赛桂冠；

1985年，柴油动力版的揽胜“Bullet”打破27项速度纪录；1989年，揽胜探险队成功穿越美国科罗拉多州最具挑战性的全地形越野远征路线。

（图为1972年揽胜穿越达连地峡）

同样凭借毋庸置疑的实力，揽胜运动版也缔造了无数举世瞩目的成绩。在2013年，揽胜运动版在美国科罗拉多州的派克峰进行了爬坡挑战，仅用时12分35.61秒就成功跑完整条赛道，平均速度达到95.23公里/小时，打破了量产SUV在派克峰的爬坡时速记录。

而仅仅几个月后，揽胜运动版驰骋800公里，以10小时22分钟的惊人战绩成功穿越了素有“空白之地”之称的鲁卜哈利沙漠。

2018年，勒芒冠军、著名华裔赛车手董荷斌驾驶一辆未经改装的量产路虎揽胜运动版SVR成功挑战享誉全球的天门山“99道弯”，以9分51秒的惊人数据打破此前由超级跑车创造的纪录。

50年的恢弘发展，揽胜家族传承经典，探索创新，凭非凡实力斩获无数荣誉，书写辉煌历史，成为路虎品牌中一张卓尔不凡的传奇名片。未来，路虎品牌及揽胜家族将继续矢志不渝地致力于为消费者提供从容在握的产品，陪伴用户探索新领域，征服各种险峻，实现自我突破。

捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构产品及市场营销执行副总裁胡波先生，在直播中与广大路虎车主及车迷分享了揽胜的精彩发展历程，他表示：“50年前，揽胜车型正式亮相，开创了豪华大型全地形SUV的先河。半个世纪以来，揽胜始终以至臻设计、精湛工艺与创新工程，不断创领新的巅峰，谱写着路虎产品家族中不可或缺的传奇篇章，为全球消费者带来了荣耀备至的奢华感受以及卓尔不凡的全地形体验。”

捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁潘庆先生在直播中与现代传播集团创办人邵忠先生进行了巅峰对话，他表示：“72年来，探索、创新、无所畏惧的开拓者精神始终根植于路虎品牌的骨血中，正是这样矢志不渝的信念成就了路虎全球豪华SUV引领者的地位。而我们身处行业发展的大潮，也都拥抱挑战，一往无前，在波澜壮阔的画卷中诠释着开拓者精神。”