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在国内B级轿车市场中，迈腾、雅阁、天籁、凯美瑞等都是当前市场上的热门车型，主导了整个B级轿车市场的发展。曾几何时，现代索纳塔也是国内家喻户晓的合资中型车，其销量在同级中也有着不错的表现。然而经过这一段光辉岁月后，索纳塔的口碑瞬间下跌，开始慢慢淡出大家的视线。

根据销量数据显示，现款索纳塔在2019年的累计销量仅为1351台，2020年1月份的销量为14台，2月份和3月份销量为零，90天仅卖出14台车，可以说彻底被国人抛弃。这样的背景之下，推陈出新迫在眉睫。第十代索纳塔（海外称第八代）早已在海外曝光，在今年也将正式引入国内国产。它的出现，能否改变索纳塔的现状呢？

虽然当下的主流B级车雅阁、凯美瑞、天籁都确实是在朝着更加运动、更加年轻的方向变化，但是像十代索纳塔一样个性的设计，还是比较少见。

前脸大嘴式的进气格栅尺寸较大，内部采用了黑色的中网进行修饰，两侧的大灯造型相对饱满且犀利，内部配备了细长的LED日行灯，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感，两条镀铬饰条分别从大灯的眼角处延伸至车窗处，并与车窗周边的镀铬饰条融为一体， 让其看上去极具整体性。贯穿式的下进气口有效的拉宽了视觉效果，整个前脸设计非常时尚动感。

车身侧面，新车采用了贯穿式腰线设计，流线感很强，再加上溜背式的车尾造型，使整体看起来动感十足。下方采用旋风式多辐轮圈，进一步提升整车的运动气息。车身尺寸方面，其长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm，在车长、轴距等方面优于大众迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞等一众竞品。另外，国产版的尺寸要比海外版还大不少，这一点也很符合中国国情。

车尾部分，新车采用时下流行的贯穿式尾灯设计，两侧灯组呈现“C”字型，与第四代胜达相近。而后备厢尾门位置的小鸭尾造型后扰流板+黑色钢琴烤漆下扰流板+双边共双出式排气，整体营造出较强的运动风格。可以预见，该车年轻、个性化的设计能为其带来极高的话题属性，从颜值上就能吸引更多用户的注意。

内饰方面，第十代索纳塔同样迎合了时下流行趋势，整体布局比较简约，中控台略向驾驶员一侧倾斜，相比外观少了一些犀利的风格，不过内饰材质做工不错，中控台表面为大量软性材质覆盖，细节处辅以红色缝线点缀，营造了更显年轻的车内氛围。

四辐式多功能方向盘采用了平底设计，表面采用黑色烤漆装饰的细长辐条，提升了一些精致程度。12.3英寸液晶仪表+12.3英寸中控屏双联屏的设计充满了科技感，同时中控屏内还将配备手机互联、车载导航及Blue Link等功能，充分满足用户的智能出行需求。

此外，新车还配备了L2级自动驾驶辅助系统，包含NSCC导航自适应巡航、HAD高速公路驾驶辅助、BCA后侧方防碰撞辅助、FCA自动紧急制动系统（包含交叉路口防撞）等功能，确保了第十代索纳塔的科技先进性。

动力方面，第十代索纳塔将搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机，1.5T发动机的最大功率为170马力（125kW），2.0T的最大功率为240马力（176.5kW），分别匹配7速双离合或8AT手自一体变速箱。底盘采用前麦弗逊+后多连杆的悬架形式。另外，新车底盘则依托于新平台，将发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等部位的下置式安全技术，把车辆重心降低，理论上会比现款车型的操控性更佳。

综合来看，索纳塔的整体变化极为巨大，外观更激进，内饰更科技，整体运动氛围更强烈，甚至完全不输大众CC。而在实用性上面，更大的空间也能更好的应付家用，产品力相对以往更强了许多。如果价格合理，相信现代索纳塔能改变目前清冷的现状，成为翻身之作。