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中 国车市目前的生态链已经明显可见，中国品牌向上冲击，合资品牌不断下探，豪华持续降低门槛。

而在豪华品牌当中，尤其以二线豪华的作为最明显，终端优惠全都四五万起步，所以这也让很多曾经想买但预算不够的消费者，有了更好的购车选择。今天我们就来看看，这些二线豪华到底有多高的性价比。

沃尔沃

沃尔沃XC60--中型SUV

优惠6万左右

沃尔沃XC60是沃尔沃众多车型当中，在中国市场最受欢迎的一个。其整体外观设计以稳重为主，设计风格和细节并没有很具进攻性，“雷神之锤”的头灯是沃尔沃的专属标志。

城市安全系统在XC60上面为全系标配，这套系统包括有碰撞预警、自动刹车、紧急避让辅助、路面偏离预防、对向车辆智能避让等功能。价格是这台车上的最大亮点，终端优惠在6万左右，一款豪华中型SUV，入门款才30万左右，又有多少消费者禁得住诱惑呢？

沃尔沃XC90--中大型SUV

优惠13万左右

沃尔沃的销量主要贡献都来自于SUV车型，除了上文的XC60，就是XC40和XC90了。XC90在中国市场也已经征战了多年，目前刚完成小改款，不过变化并不是很大。外观延续了该品牌一贯的简约设计理念，大量的平直线条和高大的车身，让整台车看起来很有起势。

内饰依旧是典型的北欧风，要知道沃尔沃采用这样的内饰设计风格，就是从2015年上市的这一代XC90开始的，正是因为它取得了成功，才开始在后来的车型上使用。

一款豪华中大型SUV，优惠13万左右，50多万就可以满足面子、空间的需求，这可能也是年龄稍大的消费者爱它的理由吧。

沃尔沃S90--中大型车

优惠6~9万

沃尔沃S90上市与2016年，没有肌肉、没有妖娆的曲线，有的只是干净、精炼的线条。车标斜穿而过的前格栅、雷神之锤大灯和E字型尾灯有着很好的识别度。

这款车也是网络出现频率最多的车型，作为一款曾经对标5系的车型，现在只要30多万，确实诱人。目前终端优惠在6~9万左右，T5入门款只要31万左右，预算充足的情况下，可能很多年轻消费者都会将其加入到购车单当中。

东风英菲尼迪

英菲尼迪的销量一直在走下坡路，所以根据市场的整体节凑，其也加入了以价换量的大军，不过和曾经的竞争对手相比，已经被沃尔沃、雷克萨斯等远远的落在了身后。

自2014年9月投产至今，英菲尼迪仅推出了QX50和Q50L两款国产车型，在当下快速革新的国内汽车市场中，英菲尼迪缓慢的车型推出和换代的速度，根本无法迎合市场及消费者对车型的新鲜度，销量自然难有起色。

单从价格来看，英菲尼迪确实拿出了诚意。QX50作为一款豪华中型SUV，在终端有着6万左右的优惠，入门款在28万左右。轿车方面Q50L优惠同样也在6万左右，入门款才21.98万，和领克03＋的价格差不多了。Q70终端优惠在8万左右，最低才30.98万。

英菲尼迪的产品以及品牌竞争力，相比于同级产品，确实有些落后，不过这个价格足以覆盖它的不足，如果厌倦了满大街的凯迪拉克、沃尔沃，英菲尼迪确实值得考虑。

林肯

林肯MKZ--中型车

优惠3万左右

飞翼式的进气格栅以及一体化车灯都有很高的识别度，有着独特的美式豪华魅力。内饰设计同样很美式，不过总体感觉有些偏老，可能很难让年轻消费者接受。

不过20多万的价格购置一台，豪华进口车型，还是很舒服的。目前2019款MKZ在终端有着3万以上的优惠，起售才22万左右，一台高配凯美瑞的价格，可能会让很多年轻消费者，没有一丝的犹豫。

捷豹路虎

捷豹F-PAC--中型SUV

优惠7~12万

作为一款面世三年左右的SUV车型，捷豹F-PACE的外观依旧不落后于市面上的新车型。外观采用了家族式的设计，以有力的线条勾勒出锐气的造型，格栅搭配银色的镀铬装饰条，很有运动感。

动力方面搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率250马力，最大扭矩365N·m。目前在终端的优惠在7~12万左右，入门款在40万元。

捷豹XEL--中型车

优惠4~6万

去年中期改款的XEL上市，提供运动系列和优雅系列，在车身造型上有所不同。进气格栅采用大嘴设计，搭配两侧大灯让整个前脸，看起来更具攻击性。为了满足更多的消费者需求，其提供了高低功率两款2.0T发动机。终端优惠在4万左右，不到25万买一台捷豹中型轿车，足矣满足对面子的需求。

凯迪拉克

凯迪拉克CT6--中大型车

优惠8万

外观上，盾形进气格栅，搭配“獠牙式”前大灯看起来极具进攻性。内饰设计偏向于简约风格，嵌入式10.2英寸中控屏幕和12.3英寸全液晶仪表盘的组合，属于当下主流配置。

动力上搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率为241马力，峰值扭矩为350牛·米。终端优惠在8万左右，入门款还不到30万，购置一台豪华中大型轿车，还是很有诱惑力的。

凯迪拉克 XT5--中型SUV

优惠5万

外观上凯迪拉克XT5延续了家族式“钻石切割”风格，拥有风尚和运动两种外观设计，风尚盾形中网为金属风格，而运动版则为高光泽黑色格栅。尾部切割状线条，两边双出的排气口，很有运动气息。

其终端优惠在5万左右，28T技术型不到28万，28T四驱技术型不到30万，这个价格在同级当中，还是很有竞争力的。

二线豪华的生存模式已经很清晰了，谁降的最多，更具性价比，受众相对来说就会多一些，当然雷克萨斯是个例外。

而这对于消费者来说倒是个好事，以比之前更低的价格，购置一台级别更高的车型何乐而不为呢？