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导读：第一季度下滑54.9%，被逼急了的斯柯达要“以价换量”？网友：难。

根据大众汽车集团旗下斯柯达品牌公布的销售显示：第一季度斯柯达在中国市场交付了2.9万辆，较去年同期的6.4万辆下滑54.9%。面对销量的节节败退和深陷“拦腰斩”，迫于销量方面较大的压力，上个月斯柯达对旗下产品进行了官降，个别单车型最高降幅达到2.45万元。

被车友和网友誉为“廉价版大众”的斯柯达，目前，在售的车型可以说是不少的，有柯米克、柯迪亚克、柯珞克、明锐和速派等等，市场表现方面都给人一种不温不火之感，究其原因，就是被很多人所吐槽的“减配”惹的祸，再加上一些傲慢之气等等，导致了不少消费者的远离。

相比竞争对手，SUV产品表现平庸

由于首款SUV车型野帝的市场表现是相当的疲软，斯柯达迫于无奈对其进行了停产，但SUV领域的市场红利依然让斯柯达眼馋，随后相继推出了柯迪亚克、柯珞克和柯米克，继续征战SUV里面的细分市场，但其表现却连“搅局者”的角色也不配。

作为斯柯达旗下的中型SUV，今年第一季度，柯迪亚克的总销量只有802台，月均销量不足300台，相比一汽大众探岳的28318台；途观L的16774台，可以说是相差甚远。连广汽传祺GS8的3357台也比不过，其尴尬和无奈不言而喻了。

即使是被寄予厚望的柯珞克和柯米克，也很难与同级别的竞争对手相抗衡，一季度柯珞克的总销量为887台，柯米克的总销量为4025台。反观缤智和XR-V、CR-V和奇骏以及RAV4等等，其市场表现都比柯珞克和柯米克抢眼。

受到车市严冬以及特殊情况的影响，大家的日子都不太好过，但斯柯达SUV产品车型显得更是难上加难，三款车型没有一款超过4500台的销量，可以说，无论是柯迪亚克还是柯珞克和柯米克，其市场表现都很平庸。

市场表现乏力，轿车产品已被边缘化

SUV产品表现平庸，斯柯达在轿车领域也是相当的乏力，在售的速派、明锐和昕锐等车型，销量方面同样是被竞争对手所吊打，几乎是没有还手之力。虽然说，轿车产品也有一定的优势存在，但在合资阵营里面，斯柯达同样是很难与丰田、本田以及日产相抗衡。

具体来看，今年第一季度，速派的市场表现是非常的差劲，今年前三个月的总销量只有504台。反观其竞争对手雅阁、天籁、帕萨特、凯美瑞和亚洲龙等等，其销量方面的差距真的是很大，即使是已经被边缘化的蒙迪欧也有3353台的销量。

明锐稍微好了一些，前三个月的总销量超过了2500台，达到2766台。但是，看看轩逸、朗逸、卡罗拉、雷凌、帝豪和思域以及宝来等等，天上地下的鲜明对比一目了然，即使是搭载三缸发动机的英朗和凌派的销量，也是明锐无法匹敌的呀！

作为斯柯达在轿车里面的销量功臣，昕锐前三个月的总销量为3441台，按说性价比不错的昕锐应该会有一个好的销量，但还是与艾瑞泽和科鲁泽等对手在销量方面相差了一大截。

写在最后：从上面单车型的销量来看，斯柯达旗下的产品车型市场表现都是出奇的平淡，这样的销量很难让竞争对手感到心慌，为了提升销量，斯柯达的“官降”能否起到推波助澜的作用，我们拭目以待。

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