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昨日的汽车行业格外热闹，上汽荣威、威马、长安汽车、几何汽车、江淮新能源均有线上直播（车企排名不分先后），无论是有新车上市，还是有新标发布的，或是和友媒一起直播卖货的，每一个车企品牌都在自己的节奏中将后疫情时代的自己很好的呈现。

他们的井然有序，反倒体现出了小编的慌乱，每一台戏都是重场戏，并不想错过任何一家车企对于自家品牌介绍的我，连开了5个直播，无缝链接切换着微博直播客户端看着屏幕里的客户们侃侃而谈，最为给力的要数上汽荣威和威马，满打满算这两家车企直播近3个小时，着实吓人。

今天来聊一聊威马汽车的部分。

昨天威马汽车共官宣了2件大事，一为威马汽车旗下首款纯电轿车的量产概念版Maven亮相，这款从宣传到亮相都极具吸引力的概念版Maven，官称其NEDC综合续航里程达到800km且具备L4级别自动驾驶能力和5G互联技术，预计将于2021年实现量产。

换言之，在明年即将量产的Maven车型将打破目前小鹏P7保持的NEDC综合续航里程706km，这下估计要沈晖兴致勃勃的在微博宣传“我家的车才是全世界续航里程最高的车型”。虽然目前Maven车型只是公布亮相，不过从威马汽车方得知，量产车将最大程度保留概念车的设计语言及功能特性。

威马汽车首席增长官王鑫

如下图所示，威马汽车Maven车型在整体外观上还是有目前EX5车型的影子，特别是前脸部分，这方面设计师们还是很贴心的，从EX5车型中来，但又要走向更远的未来，这一点，这款Maven车型还是很有看头。威马用了“交互性外观设计”来定义Maven车型，交互性可以理解为和用户之间在没有进到车内便可开始人车的互。

基于Maven车型搭载了Living Engine全车交互系统，具备情绪感知和基于大数据感知的主动服务，可通过摄像头与麦克风感知驾驶员状态，所以威马将原本属于车内空间的交互性，延续到了车外，这种场景化的互动，应该是造车新势力首家，不过具体还要看其明年量产之后的具体操作情况。

从现场车型和官图所见，Maven车型拥有高腰线、低鼻头设计语言，还采用了“伯努利”流线造型车顶以便舒缓下降，引导空气平滑地流过车身表面，加上动态尾翼，有效降低车尾负压，实现同级最低0.23的风阻系数。

这款在外观上别具一格的Maven车型颠覆了目前威马汽车在售车型的全部外观设计感，也是威马汽车在车型设计方向走向轻奢、优雅、流畅的一种尝试，而目前造车新势力无意不向品牌高端化进军，像前不久刚上市的小鹏P7，也将在今年发布的蔚来的EC6,均主打品牌向上，在面前特斯拉车型国产化的当下，造车新势力们必须拿出更加吸引人以及完善的产品去面对这条“市场的大鲶鱼”，他们也深知，如果在这一两年内没有太优质可以站立市场的产品，那之后的时间里面，其实新势力的局面也会很难。

作为威马汽车品牌向上的Maven，和小鹏P7相比，在内饰设计和配置上会有怎么样的惊喜呢？目前车型内饰部分还没有对外公开，只能在官图上感受一下，Maven车型采用创新式自适应座舱设计，通过屏幕移动和方向盘的收缩设定，满足不同的出行场景需求。

Maven车型内饰线条简洁轻快， 简化屏幕数量，使用透明屏降低屏幕存在感，大幅减少物理按键，通过语音指令、手势控制、生物识别等多维方式来实现车辆交互。

在智能系统方面，威马Maven将搭载威马第三代Living Motion三电动能系统，百公里电耗控制在14kWh/100km以内，进一步提升了续航能力，NEDC 综合续航里程高达800km。自动驾驶方面，威马Maven搭载威马自主研发的Living Pilot智行辅助系统，可实现全速域的L3级别自动驾驶，特定场景L4级自动驾驶，比如自动泊车。

此外，威马Maven还将采用了威马自主研发，完全基于用户使用场景搭建的Living Architecture智能电子电器架构，通过高能核心处理器处理单元和混合域控制单元可实现对车辆功能逻辑的自由定义，同时也支持实现超强的软件迭代能力，可实现5分钟全车软件更新。

威马Maven所搭载的5G互联技术具备高速率、低时延的特点，为实现L4级别自动驾驶、高清车载娱乐、高精度地图接入、V2X万物互联创造网络基础。

那另外一件事情就是在直播现场，威马全新EX5-Z上市发售，全新威马EX5-Z共推出三款车型，补贴后售价区间为14.98万元—19.88万元。此款车型可以被看作威马汽车EX5的升级版，不过前脸设计有所改变，更加硬朗犀利风格。

此次威马全新EX5-Z搭配了很多先进的智能设备，虽然实车并没有试驾过，但可以先来感觉一下，威马给予了用户哪些不一样的东西。

威马全新EX5-Z此次的定义为“秒懂你，0焦虑”，可能也是因为疫情影响，威马推出了这样的一个产品考虑，让车型更加智能，不需要过多的人为操控，全系标配Hands Free感应式电动尾门；用户可通过唤醒AI小威，语音互动实现电话通讯、地图导航、音乐娱乐等九大模块功能的控制；全天候7 x 24小时在线的AI小威语音管家开创了“能动口绝不动手”的全新交互方式，其支持超过120项驾驶场景常用功能的语音控制；还标配超大尺寸电动全景天窗。

此外，威马EX5-Z还搭载同级功能最全的L2级Living Pilot智行驾驶辅助系统，用户只需启动威马EX5-Z的APA自动泊车功能，就可秒变“老司机”。系统通过车身周围12个超声波雷达及360全景影像，自动识别可泊车的车位及监控周边路况，并测算评估环境中潜在的障碍物，计算泊车轨迹自动泊入停车位。

威马EX5-Z 采用最新一代高比能电芯模组，NEDC综合续航里程最高可达520km。采用外部热源同时对电池包和座舱进行加热，比常规热管理节省20%电量用于续航。

在昨日长达近3个小时的直播互动中，沈晖总亲自上场，像极了2017年威马第一次品牌日的时候，时间过的好快一转眼2020年到来，威马汽车如今已是拥有2款车型的造车新势力榜单前三甲的车企，但明显，这些是远远不够的，对于一家新起的车企，智能、操控、用户、市场，营销，威马需要去完善的还是冰山一角，对于即将在2021年实现量产的Maven车型而言，也许它承载的威马汽车有关造车的一个梦吧！

文/山崎