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昨晚在江淮iC5 NEDC的上市发布会上，一部关于短跑冠军苏炳添运动生涯的影片勾起了我深埋于心底的回忆。我已经不记得是多少年前的事了，那时候得我有幸成为了一个短跑选手。起初我是不乐意的，因为那时在大家的眼里学运动的人都是不务正业的，可是我还是去了。或许这就是命运吧，在我将所有热情与精力都投入到短跑之中时，在我不断的突破心灵与身体的极限时，在我就要参加比赛时，却因一些不可抗力而永远的失去了这样一个宝贵的机会。午夜梦回之时，仿佛那些事哪些人就在昨天一般。

但是昨天只能是昨天，永远不会成为今天或者明天。

不得不说参加过那么多次的新车发布会，由一部电影作为主场的我还是第一次。让大家在无意识的情况下去了解一款车，这样的方式可能是最轻松又印象深刻的了。

江淮新能源作为国内最早开启电动汽车产业化的新能源汽车品牌，一直以来所持有的的初心便是“更懂你的车”。可是，“懂你”谈何容易。就像电影里讲述的故事那样，“懂你”的前提便是要经历无数次打磨、无数次的迭代优化，才能做到的。就如同江淮iC5 NEDC在成为一辆“更懂你的高能纯电轿跑”的路上也是经历了无数的打磨与更迭优化的。

这是一款由国际设计大师、阿尔法•罗密欧前设计负责人丹尼尔（Daniele）亲自操刀设计。此款车型采用了全新的封闭式前脸设计，搭配两侧如同刀刃的LED前大灯，造型异常犀利。在加上保险杠两侧的三角标型的通风口设计，整体的视觉效果偏向于运动。尤其是其悬浮式车顶，极易让人产生这是一辆跑车的误会。

而作为一辆轿跑，必不可少的便是其掀背式的设计。尾部造型独特，虽然采用了实现流行的贯穿式尾灯，但是其三角形般的开口造型却让尾部不那么平庸，反倒是透露出一股浓郁的运动风。更与前脸产生了相互呼应的效果。

与外观的运动不同，江淮iC5 NEDC更加注重于科技感和舒适感。车内采用了黑色与米白色的拼色设计，使用了大量的皮质包裹，触感细腻柔软。与如今流行的悬浮式中控屏不同的是，此次江淮新能源iC5采用了嵌入式的液晶中控屏，足有10.4英寸大。其中搭载了最新的科大讯飞智能3.5系统、情景语音、多轮对话、声源定位等，能够很好的实现人与车之间的交流。

除此之外，大部分的车机功能都可以通过手机以及智能手坏来进行操作，不可不谓是是方便。

除却科技感外，内饰也是有着一定的运动设计的，这一点则体现在它运动式一体座椅之上了。

而对于一款新能源汽车，大家最关心的便是他的动力以及续航了。此次江淮iC5 NEDC采用了一台峰值扭矩为340N.m、最大功率为142kw的“三合一”深度集成式静音电机。而所谓的“三合一”便是电机、电机控制器、减速器一体化高集成，这样可以减少30%的体积，并且可以降低20%的重量。

江淮iC5 NEDC综合工况续航高达530km，同级别中少有对手。其 64.5kWh的电池包，通过与特斯拉同源的蜂窝电池技术和液冷恒温技术加持，给电池安全加上“双保险”，时刻护你安心出行；全新的2.5代智能线控制动系统，制动能量回收率高达24%；自主研发的热泵空调通过软硬件集成，根本解决冬季开空调续航大幅下降的难题。