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这两年自主品牌的成长有目共睹，尤其是在SUV领域更是创出了自己的成功之路，对比合资SUV也不落下风。其中长安汽车就是个中翘楚。

刚刚度过5月黄金周，长安汽车一改往日低调作风，高调的在当天宣布了自己4月的销售成绩，公司整个4月份销量合计15.96万辆，相比去年同期的12.09万辆增长了32%，在疫情刚刚结束就能实现如此力度的强势反弹。长安的实力不容小觑。

当然长安能取得如此牛的成绩，离不开它在SUV领域的发力，其中长安CS75 系列正是执牛耳者，4月销量20113辆，再次排名细分市场前2名的位置。在各大车企都因疫情销量断崖下滑的时候，长安的跌幅远低于行业总体跌幅，表现非常亮眼。尤其是长安CS75 PLUS更是表现不俗。那到底CS75 PLUS有哪里吸引人呢？

首先就是外观够吸引人，在之前说起长安汽车，很多人不会对外观有更多深刻的印象，可以用乏善可陈来形容，确实之前国产车在外观方面投入的精力太少，但随着长安CS75 PLUS的出现，我们看到了长安家族最新的设计理念。超大黑色进气格栅的中网设计，整体进击感呼之欲出，十分饱满。同时两侧的进气口造型也很时尚，运动范十足。在前脸大灯采用了更加狭长的设计，镀铬装饰连接两侧LED大灯，更加拉宽了前脸的视觉宽度。此外led日间行车灯的类似对勾形状，点亮后辨识度也非常不错。侧面的造型动感十足，BCD柱都用上了黑色装饰，与白色的车身组成经典的黑白搭配。4690*1865*1710mm的长宽高，2710mm的轴距，空间上的表现在同级别也是相当不错。

如果说CS75 PLUS的外观是吸引很多人关注这辆车的话，那内饰的设计是给车主最大的福利。进入车内，谁都会被眼前这两块巨大的屏幕所吸引，全系标配的12.3寸两块超大的液晶盘和中控大屏非常给力，就这配置堪比合资豪华品牌，而且整个座舱都是偏向驾驶者，可以说非常有档次感。

说到底汽车还是代步工具，CS75 PLUS的动力设计也是可圈可点，自家的蓝鲸2.0T发动机搭配爱信8AT变速箱最大马力233马力，最大扭矩360牛米，就这动力配置非常爆炸，一脚油就能感受到来自发动机的澎湃动力，当然对于没有动力要求的买1.5T燃油经济性会好很多。

当然除了CS75系列，长安家族的CS35系列表现同样不俗，4月销量10330辆。其中CS35 PLUS已经连续8个月小型SUV销量领先，在这个细分区间完全压倒了合资品牌，展现了不俗的实力。颜值在线，虽然没有CS75系列的大嘴进气格栅设计，但整体造型上还是将时尚稳重做得不错，这种规规矩矩造型最大的好处就是不会过时，哪怕几年后再看也不会很失望。

作为一款小型SUV，进入车内不压头就是对身高高的人最大的友好。总体来说，空间方面的表现还是远超这个价位。

动力方面也是家用车常见的1.6L自然吸气和1.4T涡轮增压两种动力配置，尤其是这台1.4T发动机，几乎可以和大众的1.4T像媲美，在动力和燃油经济性上都有非常出色的表现。

还有一个热门车型就是CS55系列，虽然比起CS75和CS35系列销量有些逊色，但CS55 PLUS在外观内饰方面还是没有问题的，后期更换更强大的蓝鲸发动机等动力系统后，相信CS PLUS家族将会越来越好，最终谁主沉浮还不一定。

总的来说，长安CS plus系列在没有大幅度降价促销的情况下，销量迅速反弹说明国产汽车经得起考验，在目前的SUV市场，长安已经有CS75 PLUS， CS35 PLUS，CS55 PLUS等大家耳熟能详的车型，这就是最好的宣传。

长安汽车一路发展而来，曾经走过弯路跌落谷底3年，甚至在国内一线汽车阵营中找不到他的影子。但是在更换了发展路线，经历了三年转型阵痛期后，长安打造出了自己的经典产品，努力塑造了自己的家族设计DNA，在一次次对质量的考验中，长安成为了安全性好的代名词。提到长安汽车，除了蓝鲸发动机就是皮实耐造。

随着合资品牌的不断下沉，合资品牌与国产品牌的竞争将会越来越激烈，这是国内车企必须要面对的现实，也是必须要战胜的危机。只有自己的产品更强，服务更好，才有可能大浪淘沙之后活下来，走的更远。