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在第一阶段的路试中，我们的重点是动力性能、通过能力和操控感受，阿普利亚这款性能劲羊表现不俗。接下来，此车要在耐久可靠性、安全性能等方面接受考验了。对一款车来说，这几点也是非常重要的……

耐力劲羊

首先开始的是用时一天的耐久可靠性路试。在这一天里，包括吃饭、休息时，这辆SR Max250会始终保持运行状态，直到抵达目的地后才能熄火。我们的计划线路是天堂寨到磨子潭，常规路线约150千米，全程山路（燕子河大峡谷、大别山主峰），为了尽可能地增加车子的负担，又在沿途设计了几条深入山间的小线路，将总里程增至约300千米。若是在平原地区，这区区300千米实在算不上什么，但这大别山腹地全程不熄火翻山越岭的300千米，对一款250mL级踏板车来说，绝对不是一件轻松的事情。

早上9点钟加满油箱出发。出天堂寨街区就开始翻山，在曲折的狭窄山道中上上下下、盘旋俯冲，穿过燕子河峡谷，于午饭时间赶到漫水河镇区。饭馆门前，狂奔一路的SR Max250倔强地“突突”着，适时旋转的冷却风扇让水温始终保持在安全线下。

离开漫水河，继续翻山。穿过铜锣寨隧道后，兴致正浓的车手在铜锣寨周边的小道上撒起欢来，直到我们忍无可忍（不能太影响赶路嘛）……

此后，只见上坡不见下坡，渐渐走高的地势和越发雄浑的山势告诉我们：迎接我们的是大别山主峰。其实摩托车骑不上大别山的主峰白马尖，只能来到景区入口接近主峰。这段路非常陡峭，急弯也多，对小排量挡车来说绝对是煎熬，却难不住SR Max250，即使是驾驶技术很一般的车手贾建勇，骑着此车也能在这里跑得游刃有余……

下午16：37分，我们顺利抵达磨子潭街区。这一路，大路小路200多千米翻山越岭，直到测试结束，发动机都没有丝毫异常，一路上也没有出现明显的动力“热衰”。SR Max250这套水冷系统提升了这款侧重高转速的单缸发动机的耐久可靠性能，长时间行驶中值得信赖！

穿越片段

享受驾驭——SR Max250大别山综合测试全纪录（二）

随心所欲

此次路试的最后阶段是SR Max250整体性能的感受，重点是制动系统以及安全配置（包括ASR系统）在不同路况中的表现。我们在霍山县、岳西县境内的县道、乡道甚至村道上环湖、翻山、穿村，在青苔路面上测试ABS的性能，在雨中的山道上感受ASR牵引力控制系统的介入效果。尤其是在磨子潭至佛子岭这段大雨中的山路上，驾驶技术较生疏的车手贾建勇在ASR系统的防侧滑作用中越骑越顺，最后彻底放开手脚跑得酣畅淋漓……

路试的最后一天是自由撒欢。我们没有给车手任何项目的指令，就是让他们随便跑。这一天里，在霍山佛子岭水库周边的无边竹海中，已经高负荷运转了1000多千米的SR Max250在主力车手李家祥的驱使下像一匹脱缰的烈马，尤其在一段高难度的竹林仰坡上，我们的老越野车运动员也忍不住大呼过瘾。

6天的路试，就这样在我们的意犹未尽中结束了。在这场往返约2000千米的路试中，这款性能出众的SR Max250为我们留下了美好的回忆，对它的真实表现，我们也有了较全面的认识，不论优点还是缺点。想进一步了解此车的车友，请留心我们下一篇的路试总结……