凤凰网汽车

近日，为了加州弗里蒙特工厂顺利复工，马斯克不惜叫板政府，警告员工，其强硬态度引起外界广泛关注。

弗里蒙特工厂强行复工

5月11日，特斯拉不顾政府反对，强行复工，位于阿拉米达县的特斯拉已正式运营。当地时间5月12日凌晨，特斯拉CEO马斯克在推特上发文承认此事，“今天（5月11日），没有顾忌阿拉米达县的政令，特斯拉已经复工了。”并坦言自己会对此事负责，“将与所有员工统一战线，共同面对。如果有人被捕，就逮捕我。”

5月13日，有外媒报道称，特斯拉在内部邮件中告诉部分因疫情不愿复工的员工，如果拒绝返岗，失业救济金可能被终止或削减。邮件内容显示，“如果你觉得到工厂上班不舒服，你可以待在家里无薪休假。但选择不上班可能会取消或削减你的失业救济金，这取决于你所在州的失业机构。”

有员工对媒体表示，这封邮件存在威胁的意味。其中一位员工说：“他们正在尝试使用恐吓和威胁策略，并称如果你不出现，就不会再有失业救济金。我和其他一些人不会返回工厂，因为那里仍然有风险。直到阿拉米达县卫生官员说可以复工，否则我不会返回工厂。”

显然，员工担忧复工后的安全问题。事实上，除了这些未复工员工外，还有 已经复工的员工也对工厂的安全问题表示担忧。据外媒报道，一名特斯拉员工致电弗里蒙特市的媒体，称他已经正常上班了，但很担心工厂没有遵循健康指导方针。

截图来源于特朗普推特

值得一提的是，特斯拉复工虽然遭到了部分员工和阿拉米达县政府的反对，但马斯克却得到了以美国总统特朗普（Trump）为首的部分美国政要的支持。当地时间5月12日，特朗普在推特上发文称，“加州应该立即让特斯拉重启工厂，这能够快速且安全地实现！”以示对马斯克的支持。随后，马斯克也在回复中对特朗普表示感谢。

美国财政部长史蒂芬·姆努钦（Steven Mnuchin）也表示支持特斯拉复工。他在接受CNBC访问时表示，“加州应该采取一切必要措施，帮助特斯拉重新开放其位于美国的唯一一家汽车制造厂，使其保持运营状态。”此外，弗里蒙特市市长5月9日也发表声明，称支持特斯拉重启工厂。

迟迟的复工

从3月23日到5月11日，弗里蒙特工厂已经持续关闭49天。根据计划，该工厂5月初应该复工。4月24日，特斯拉曾要求数十名工人于4月29日返岗报到，为5月份复工做准备。但是，由于疫情较为严峻，4月28日，旧金山湾区的6个县联合发布声明，称“Shelter-in-place”（就地庇护令）将由原定的5月4日延长至5月底。按此规定，特斯拉至少要在6月1日才能复工。

因而，当时在特斯拉内部留言板上，一名人力资源部员工写道：“根据执行领导团队的指示，我们将不会在4月29日重返工作岗位。请忽略本周有关重返工作岗位的通知和指示。”

但马斯克并不认同将复工时间拖到6月份。在4月底的Q1财报电话会议上，马斯克愤然说道：“就地庇护限制令强行将所有人监禁在家里，违反了宪法赋予他们的权利。以可怕和错误的方式破坏人们的自由，这不是当初人们来到美国并建立这个国家的初衷。”

5月10日，马斯克也在推特上发文对政府表示不满和愤怒，称特斯拉正准备对其工厂所在的加利福尼亚州阿拉米达县提起诉讼，并将把公司总部及未来业务都搬出加州。他在推文中写道，“特斯拉现在将立即把总部和未来的项目搬到德克萨斯州/内华达州。如果我们要完全保留弗里蒙特（工厂所在地）的制造活动，那将取决于未来特斯拉被如何对待。特斯拉可是最后一家留在加州的汽车制造商。”

截图来源于马斯克推特

在他看来，“其他汽车工厂都开工了，就特斯拉不能复工”，这是无法接受的。不过，无论马斯克如何咆哮，特斯拉要想得到阿拉米达县的绿灯，并不容易。据了解，阿拉米达县卫生机构已经向特斯拉发函，命令其立即停止运营。文件中称：“如果我们收到的报告属实，特斯拉工厂超出了最低限度的基本操作，意味着其违反了卫生官员的命令。这些活动必须停止，直到卫生官员按照加州规定批准特斯拉的复工计划。”

显然，弗里蒙特工厂要想堂堂正正复工，马斯克还需进一步努力。

4月交付量环比大跌64%

屋漏偏逢连夜雨，让马斯克闹心的事情不止一件，特斯拉4月份在中国的市场表现也将成为马斯克闹心的一部分。

中汽协数据显示，4月份，中国新能源汽车单月产销环比继续增长，产销分别完成8万辆和7.2万辆，环比增长31.6%和7.2%。然而，特斯拉4月的销量表现则与市场逐渐回暖的情况相悖。根据乘联会公布的数据，

根据高工产业研究院的统计，国产Model 3当月产量为 11211 辆，这意味着，上海工厂目前的库存量超过了7500辆。乘联会秘书长崔东树认为，“4月特斯拉在中国产量1万多辆，不过特斯拉在季度的头一个月销量方面表现不太强，4月也不强。”也就是说，特斯拉4月份的库存是在为6月份的冲量做准备。事实上，这也符合特斯拉一向的作风。

不过，美国工厂迟迟不能复工，定会为上海工厂的生产进度造成影响。上海工厂还没有实现零部件100%本土化，目前只有30%，还有很多零部件依靠美国工厂。而上海工厂在特斯拉实现盈利中发挥举足轻重作用。

根据特斯拉第一季度的财报数据，中国市场第一季度为特斯拉贡献了1.67万辆销量，约占其全球总交付量8.84万辆的20%。而且，第一季度毛利率达到25.5%，特斯拉称这与上海工厂盈利水平提升紧密相关。

可见，上海工厂的产销情况与特斯拉第二季度的盈利密切相关。而弗里蒙特工厂的复工情况不仅会影响上海工厂的工作进度，同时将对特斯拉第二季度的交付量产生绝对性的影响。因此，马斯克不惜采取强硬态度，让弗里蒙特工厂复工运营。

作者：王玉琴