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5月11日，特斯拉CEO马斯克在公共平台发布声明，称“特斯拉今天将在违反加州阿拉米达县的法令下重启生产。如果有人被捕，我要求只逮捕我自己。”

据报道，特斯拉在上周末已经开始生产汽车，并已完成了约200辆Model Y和Model 3的生产。马斯克曾威胁如果加州政府阻挠复工，就要将特斯拉的制造业务和总部搬出加州。

看完这则新闻，网友纷纷表示，马斯克这是等不及继续割韭菜了。在马斯克强硬的复工复产要求下，截至到今年4月中旬，特斯拉电动车的销量已超过一百万辆，成为全球首家销量破百万的电动车公司。其中Model 3全球交付总量达到52.5万辆，而Model S和Model X合计总量达到46.4万辆，第一代Roadster跑车交付约2450辆。

100万辆的交付意味着什么，咱们可以对比看下，日产在全球交付电动车超50万辆，比亚迪则超过37万辆（含插电式混动后的总量为75万辆）。

不过上个月特斯拉在中国市场却遭遇了滑铁卢，其中Model 3预计销量仅3600余辆，与三月10160辆的销量相比，大幅下滑64%。暴跌的原因其实不难理解，特斯拉频繁调整国产Model 3的售价，同时推出了国产Model 3长续航版本等，导致消费者持币观望，影响了消费热情。

价格突然下降是特斯拉惯常做法，消费者纷纷化身“等等党”，等等吧，万一又降了呢。而特斯拉车主不仅被网友戏称为韭菜，就连车主也自嘲为韭菜，买得最早的被称为“韭黄”。

何为韭菜？原意指韭菜达到了生长盛期，可以进行多次收割，一茬接一茬。现在比喻机构、大户抛售股票导致市场大跌，为其迎来新的建仓机会，再重新在低位建仓，如此循环波段操作，获取利润。如果形容散户：买了套，套了割，割了买，反反复复，损失惨重。

除了价格，特斯拉的质量也是问题。上周一名进口版Model 3的车主，五一假期在行驶过程中突然失去动力，在多次尝试重启以后，车辆依然无法启动，最后只好拨打特斯拉客服，用拖车将车拖走。此故障已不是个例，特斯拉给出的解决方案就是更换电机，可因为特斯拉方面拒绝出具质检报告等原因，大部分车主都没有同意特斯拉给出的解决方案。

特斯拉车主们的遭遇小编表示十分理解，毕竟之前也有两名车主因为相关问题找到我们维权。《坏个接头要花15万，特斯拉修车竟然这么贵》、《消费者维权远不只315，我们一直在行动》

昨天，英国的一名男子，驾驶着刚买仅一个月的新Model 3倒进车库时，方向盘突然脱落了。据了解脱落的原因是方向盘螺栓太短了。有网友说，“特斯拉真的是让我知道了，居然汽车还可以在这些地方上出毛病。”另有网友称，“可能标配自动驾驶，方向盘就变为了摆设。”

所以说，冒着被逮捕的风险复工复产，争当第一个破百万的电动车企又能怎样？