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自3月份开始，国内车市便呈现出好转的态势，消费者的购车热情也在逐步恢复。据乘联会最新综合销量数据统计显示，4月份国内狭义乘用车市场销量为142.9万辆，同比下降5.6%，环比增长36.6%。在此之中，4月份轿车销量为69.3万辆，同比下降9.4%，环比增长39.3%。今天，小智就带大家一起来看看2020年4月高端轿车领域的销量情况，并对排名前8的车型作出简单点评。

注：销量数据来源于乘联会【月度排名】2020年4月综合销量排名快报。

1.奥迪A6L以13,881辆的成绩夺得2020年4月高端轿车销量冠军，同比增幅达到127.5%，表现尤为喜人。奔驰C级与宝马5系紧随其后，销量分别为13,235辆和12,970辆。

2.在销量排名前8的车型中，除了奥迪A6L外，宝马5系与凯迪拉克CT6也都存在同比上涨，涨幅为28.4%与81.8%；而大众辉昂的销量则同比下滑明显，达到37.8%。

3. 从榜单情况来看，一线豪华品牌与二线豪华品牌的销量差距仍旧较大。而大众辉昂的表现则与榜单前列的车型相差甚远。

奥迪A6L的4月份销量为13,881辆，同比增幅达到127.5%，表现相当喜人。奥迪A6L在国内有着多年的积淀，其在竞争激烈的中大型车市场里占据着较为重要的地位。伴随着主流消费群体的日趋年轻化，奥迪A6L的“官气”逐渐褪去；运动化的外观造型以及颇具科技感的“三联屏”内饰设计等，都使得在售的新一代奥迪A6L变得愈发时尚与年轻。并且在乘坐舒适性与空间方面，奥迪A6L的表现也相当出色。此外，目前奥迪A6L在上海地区还存在6-8万元不等的终端优惠，对消费者也较具吸引力。

在今年4月，奔驰C级共计售出13,235辆新车，同比下滑2.2%。作为奔驰品牌旗下的中型车，这代奔驰C级运用了诸多奔驰S级的设计理念，整车豪华感得到较好的保障，并且市场表现一直出众。相比起在售的A级、已发布的中期改款E级以及近日曝光的全新奔驰S级，小智觉得奔驰C级的这代设计会更显优雅与和谐。虽然其内饰层面并非奔驰目前广泛应用的双联屏设计，但是科技性与档次感的营造也比较到位。而在动力方面，奔驰向来是BBA中推行“小排量”的先驱者，目前C级的主销车型均搭载1.5T发动机。

宝马5系4月份的销量为12,970辆，同比增幅为28.4%。虽然宝马品牌向来注重运动与操控，但是上升到中大型轿车领域，宝马5系在乘坐舒适性与运动性方面有了很好的兼顾。在BBA阵营中，宝马5系的设计风格也是最具年轻、运动感的那个，吸引到不少年轻消费者的关注。除此之外，宝马5系的优惠情况也较为喜人，上海地区主销车型的终端优惠普遍在7万元左右。

宝马3系的4月份销量为12,422辆，同比下滑8.5%。宝马3系自诞生以来，已有40多年的历史，不少人更是将其视为宝马品牌的“灵魂车型”。而基于CLAR平台打造的新一代宝马3系虽然保住了豪华中型车领域运动标杆的称号，但是却在舒适性方面做出了不少“妥协”。在小智看来，宝马3系变得更加均衡、也更加易于驾驭了，并且其内饰设计与乘坐舒适性的提升也相当显著。目前，宝马3系在上海地区存在5万元左右的终端优惠，竞争力较为不错。

奔驰E级在4月份共计销售11,318辆新车，同比下滑8.4%，当前市场表现要略逊于奥迪A6L与宝马5系。值得一提的是，奔驰E级今年前4月的销量为4,3401辆，位于高端轿车销量榜的榜首。如果说这代奔驰C级是沿袭了S级的设计理念，那么奔驰E级不管是外观设计，还是内饰氛围，都会更像是小号的奔驰S级。并且其还提供“立标”版与运动版车型供选择，可提供两种截然不同的外观风格。今年3月，中期改款的奔驰E级于海外正式发布；而在此前公布的工信部新车申报目录中，也出现了新款奔驰E级的身影，新车将在年内与大家正式见面。

沃尔沃S90在4月份共计售出2,806辆新车，同比下滑19.3%。作为二线豪华品牌的中大型轿车，沃尔沃S90与排名前5的车型在销量上明显不属于一个量级，比第3名的宝马5系还要少卖1万余辆。但作为沃尔沃品牌的旗舰级轿车，其产品力依旧有可圈可点之处。外观与内饰层面，S90尽显北欧式的低奢与内敛；“CLEAN ZONE”清洁驾驶舱理念的加入，令S90的车内环境更为舒适与安全。此外，沃尔沃S90的终端优惠也相当可观，上海地区普遍在10万元左右，入门版车型的价格已经跌破30万元，对消费者有着不小的吸引力。

凯迪拉克CT6在4月份收获了1,951辆的销量表现，同比增幅达到81.8%。除了销冠奥迪A6L外，就数它涨幅最为明显。作为凯迪拉克品牌旗下的旗舰级轿车，CT6的外观设计相当硬朗、大气。而在内饰方面，其也延续了美系豪华车用料足、做工扎实的特点；即便是选择入门版车型，配置表现也相当丰富。此外，其全系搭载的2.0T“可闭缸”发动机也在油耗与动力之间做到了不错的兼顾。值得一提的是，与沃尔沃S90一样，性价比也是凯迪拉克CT6最大的亮点所在。以上海地区为例，凯迪拉克CT6在终端普遍存在10万元上下的优惠让利。

在4月份，大众辉昂共计销售580辆新车，同比下滑37.8%。作为上汽大众的旗舰级轿车，辉昂的产品力较为均衡，但受制于在该价位段大众品牌影响力不足、内外设计过于低调等因素，其市场接受度依旧不高。价格方面，以上海地区为例，大众辉昂在终端存在8万元左右的优惠。如果你真的需要一款足够低调，并且综合实力不俗的车型，那么不妨关注一下大众辉昂。

以今年4月的高端轿车销量来看，奥迪A6L的表现尤为惹眼。较强的产品实力、颇具科技感的内饰、丰富的配置以及出众的空间表现等，都成为了该款车型的加分项。与此同时，小智也希望汽车市场能够早日恢复到该有的状态与节奏。