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最近几年，国产汽车的发展有目共睹，像吉利、长城、长安这样的老牌企业稳扎稳打，推出了诸如哈弗H6、吉利博越以及长安CS75 Plus等经久不衰的明星级产品。而比亚迪汽车作为新秀派的代表，随着前奥迪设计总监艾格和前奔驰底盘调教专家汉斯的加盟，全新的王朝概念车系列大获成功。这两年的成绩用突飞猛进来形容最为合适不过。

相信大家对比亚迪的宋系列车型不陌生，这是比亚迪王朝家族里成员最多的一个车系，同时也是近几年比亚迪旗下销量最高的车系。比如宋MAX、宋Pro还有刚刚推出的宋经典版，在市场上都很受欢迎。

其中，比亚迪宋Pro自去年7月上市，上市仅半年，销量便突破10万辆大关，2019年末的11、12月销量更是突破2万辆关口，在中国车市的“寒冬”中，堪称“现象级”的存在。来到2020年，疫情得到控制后，宋Pro销量开始重新爬坡，今年4月销量13791辆，可是说是比亚迪目前的销量担当。

同时在今年三月，比亚迪再度发力，推出了全新的宋经典版。新车起售价6.99万，顶配车型也才8.99万。上市第一周，比亚迪宋经典版就在短短七天内突破了3000台的订单量，这无疑是让宋经典版一上市就成了爆款。

如今，比亚迪宋系列又有一款全新车型曝光，那就是网传已久的“宋plus”（官方没有正式公布之前，依然是一种推测），在工信部的网站上，这款神秘新车的真实容貌首次被曝光。该车内部代号疑似为SA3，是比亚迪宋系列旗舰车型，新车依然分为燃油版和电动版。根据规划，“宋plus”将于年内上市。

从外观上看，这款疑似命名为“宋plus”的新车在外观上与现款车型差别较大，尤其是前脸部分，“大嘴”的尺寸进一步缩小，并用大量镀铬条进行装饰。内部格栅采用矩阵式双横杠镀铬点缀。而两侧雾灯区域的设计更加夸张，整体而言整个脸部显得更为霸气。

与汉的思路一样，同期申报的还有纯电EV版车型，前脸采用汉EV同款的封闭式设计，“龙须”镀铬贯穿前脸，车标汉字“宋”位于镀铬中央。根据此前的伪装车谍照，宋Plus大灯采用与秦Pro、汉DM同样采用带有蓝色光源的“3T”造型。这款前脸将是未来几年比亚迪EV车型的主流设计。

车身侧面，新车采用了溜背式设计，与现款宋Pro车型相比更具动感。此外，新车还配备了双腰线，层次感更强。从披露的信息看，新车三围尺寸为4705mm/1890mm/1680mm，轴距为2765mm，大小介于比亚迪宋Pro、唐之间。按照车身数据来衡量车型量级的话，其定位基本不在紧凑型SUV之列，完全达到B级SUV标准。

车尾部分，新车燃油版和电动版的差别不大，均配备了贯穿式尾灯组，不过尾灯轮廓明显做了相应的调整，边缘过渡更为圆滑，同时分层感十足，主要是贯穿的中间灯带下端是悬浮式的，这样的设计不太多见，同时还用一条细长的镀铬条进行装饰，并且二者均采用了隐藏式排气布局。

动力方面，新车燃油版车型搭载1.5T发动机，最大功率为118kW（160Ps），最大扭矩为245Nm，传动系统预计匹配6速手动和6速双离合变速箱。

电动版车型搭载一台最大功率为120kW（160Ps）的永磁同步电动机，最高车速可达160km/h。电池配置方面，将搭载由重庆弗迪锂电池公司生产的磷酸铁锂电池，即比亚迪汉所搭载的“刀片电池”，预计续航里程将不低于500km。

宋Plus 仅为该车的初步命名，比亚迪还提供了ss、Air、cross、L等名称作为备选。从当前自主品牌A+级SUV市场来看，全新宋将与长安CS75、哈弗H6、荣威RX5等车型展开竞争。