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导语：林肯，这个本来已经处于边缘的二线豪华品牌，在冒险家上市之后，有了一些改善。说到林肯冒险家，相信大家并不陌生，冒险家可看作是MKC的升级款据笔者所知，冒险家这台车受到了较高的关注度，许多前去林肯4S店的消费者也是专门为了这款车而去。那么，冒险家这款车的产品力是否真的那么优秀，性价比又是否称得上高呢？

上市2月优惠1万，起步价23.68万元

先说价格，林肯冒险家的指导价为24.68-34.58万元，提供了5款车型。在定价方面，作为二线豪华品牌的林肯，给冒险家的定价并不算高，相对于同二线豪牌的捷豹（E-PACE：28.18万起）、沃尔沃（XC40：26.48万起）、凯迪拉克（XT4：25.97万元）、雷克萨斯（UX：28.30万元）等，林肯的冒险家价格门槛更低，你可以看成是林肯的诚意，也可以看成是来自二线边缘豪华品牌的无奈，反正冒险家的定价都是更低的。

上市2个月之后的冒险家，已经有部分经销商给出了1万的优惠幅度，可见降价的趋势还是很好的。

标配很良心，低配就能满足常规需求

定位于豪华品牌紧凑型SUV的冒险家，从配置上来说，算是同级别非常有诚意的。标配的配置有7安全气囊、胎压显示、后雷达、倒车影像、定速巡航、电动后备箱、全车无钥匙进入、6.5英寸彩色仪表、主动降噪、主副驾电动座椅、前排座椅加热、12.8英寸中控屏、GPS导航、车联网、OTA升级、LED灯光、LED日行灯、自动头灯、全车窗一键升降、分区控制自动空调、后排出风口、PM2.5过滤装置、空气净化器……

不得不说，冒险家的标配的配置就很丰富了，除了缺少一些主动安全配置，天窗、自适应巡航等之外，就挑不出什么毛病了。但转过头想想，我是不是太严格了，对于一台入门版车型像一台中高配车型一般要求，因此，笔者认为低配车型就够用了。

全系2.0T+8AT，零百6秒多

在动力方面，林肯也没有吝啬多给冒险家那245匹马力，比雷克萨斯UX（146ps）多了99匹，有了数据支撑，冒险家的动力可以称得上是同级别的“强劲”选手，加上390牛米的扭矩，让冒险家的零百加速时间达到6秒多（四驱车型实测），这提速，堪比一般的小钢炮了，又或者可以说，冒险家就是一台小钢炮。

油耗方面，工信部油耗为7.6L/100km，而有媒体实测成绩为9.6L/100km（四驱车型实测），两驱可能会低一些，毕竟美系基因，油耗如此也算正常，反正现在油价低，油耗高一点也不肉疼。

悬架方面，常规的前麦弗逊+后多连杆的独立悬架，没太多好说的。不过值得一提的是，冒险家提供了CDD自适应悬挂，可根据路况和驾驶方式，调整车轮减震器，让车身保持更好的姿态。

阿川评车

林肯虽然在许多人眼里，已经快脱离二线豪华品牌阵容，但冒险家却是一款值得考虑的车型，拥有同级别中较高的性价比，如果你有点注重品牌，但不是过分注重的话，那我认为，冒险家就是一款非常值得考虑的车型。要我说，要不是看宝马标，谁还买X1啊。