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这种陈旧的观念，在车透君安吉试驾了吉利ICON后，得到了扭转。

吉利ICON售价为11.58-12.88万元，全系1.5T 3缸+7DCT配置，据配置的不同分为i7、i7 BSG和i9、i9 BSG等四个版本。

据吉利品牌销售公司总经理宋军透露，吉利ICON卖得最火的是高配车型，占比高达95%。i9 BSG版作为顶配车型，占比高达70%。故而，吉利面临幸福的烦恼，ICON高配车型订单火爆，供不应求。

那么，吉利ICON为何能如此受宠呢？让试驾来证明吧。

先说当前消费者最关心的，就是车内健康。

打开吉利ICON的车门，车透君闻不到任何新车异味。

这得益于吉利ICON用上了行业首款“真车规级CN95高效复合空调滤芯”，其过滤效果可达到N95口罩级别。吉利ICON还构建了一个N95级生态净化舱，密封指数仅为50，可以隔绝大多数细菌、浊气等污染进入车内。车内每45秒便会更换一次，保证我们呼吸的每一口空气都是新鲜的。

方向盘所使用的材料被赋予全面抗菌功能，抑制、杀菌、消毒、除臭功能一流，抗菌率高达99.99%。

车透君随后在节油赛环节，感受了1.5TD+7DCT黄金动力总成加48V BSG电机助力，综合扭矩达到了300N·m，且在1500转时就可爆发出最大扭矩。最终，车透君开出了百公里油耗为4.9L，比官方公示的5.7L还低了不少。但由于同组的最好成绩不到4L，所以未能得奖。

48V轻混动系统的好处是在小电动机的支持下，让3缸引擎转速范围尽量保持在最佳转速，双离合变速箱换档时机变得更好。

吉利ICON另一大牛气哄哄的配置当属“540°透明底盘”，它实际上是360°影像+180°底盘透视功能叠加。车透君通过中控显示屏上显示，就看见了车底下原本看不见的图像，还因此通过了600个鸡蛋摆出的“鸡蛋阵”。

在智能驾驶辅助系统方面，12.88万元的顶配ICON i9 BSG全副武装，12颗超声波雷达＋1颗广角毫米波雷达+5高清摄像头及1颗单目摄像头，实现0-150km/h智能驾驶，5-150km/h实现行人、车辆自动刹车预碰撞功能，支持2种泊车辅助。

吉利ICON还搭载了无忧离车功能，具备两种模式，一种是一键下车模式，当车辆熄火后，便会自动切换至P挡，并自动开启电子手刹；另一种是安全驻车模式，车辆停稳后，当驾驶员解开安全带、打开车门，也会自动切换至P挡，并自动开启电子手刹。

至于外观和内饰，车透君此前曾撰文写过。当你第一眼看到吉利ICON时，一定会觉得它就像一款来自未来的车。

吉利ICON采用了全新一代设计语言，家族式水滴涟漪格栅的前脸也被全新演绎了，圆角矩形层层向外扩散。一体式线性日行灯及流水式转向灯与前脸装饰条连接成一体，前大灯采用的是分体式圆角矩形独立大灯，都很具辨识度。

尺寸方面，吉利ICON的长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm，比缤越稍大，进入到了紧凑型SUV的区间。

坐进车内，吉利ICON的内饰同样让人耳目一新。大量运用了圆角方形搭配“∞”无限符号，材质组合则是缝线皮质+磨砂镀铬+钢琴烤漆的组合。

中控区域搭载了两块10.25寸大屏，屏的安放方式是“嵌套式”的。还引入了“三指飞屏”，把一些显示内容在10.25英寸仪表和中控屏之间，可以通过手势操作切换。

在一天试驾后，车透君对于吉利ICON具备的几大特色印象深刻，健康、时尚、高科技、省油，而且还不贵，12.88万元就能把顶配开回家。

想到这里，车透君认为吉利ICON的销量潜力不容小觑。如果产能和配件充足，相信它达到此前帝豪GS月销破万辆的高度，应该并非难事。