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我们都知道大众旗下的PQ25平台非常厉害，这个平台出来的产品都很了不起，其中桑塔纳就的其的代表作。为什么桑塔纳在国内这么吃香呢？在我看来还是价格便宜，质量有保障，关键是油耗低，而且德系车的操控也不错，跑高速的安全感很强，但是风水轮流转，今天受到各种因素，大众集团的整体表现都很差，因此各地区经销商都给出较大降幅，目前全国最低价都降到5.69万，看到这样的价格，我觉得国产车有压力了。

我不知道大家会怎么点评桑塔纳这款车？但我觉得桑塔纳还是一款非常不错的代步车，除了配置低，综合性能没毛病，而且2019款桑塔纳的外观也很漂亮，虽然说没宝来那么商务，但还是有朗逸的影子。尤其是车头的设计圆润饱满，这的典型的大众风格，大灯组和格栅都是具备很高的辨识度，相比之下，我黑色更适合大众这个品牌，档次感比白色强很多。

侧面和尾部来看桑塔纳完全不像5.69万的轿车，第一眼给人感觉像是10多万的车型，也许这是就大众魅力所在，看外观是看不出价格来的。桑塔纳的定位是家用轿车，所以车长4.4米，空间的表现还是可以的，要说宽敞度确实要比朗逸小—些，不过170的我坐前后排都觉得挺宽敞舒适的，后备箱空间很—般，毕竟轴距只有2.6米，平时在市区里代步或者上下班都能满足的。

桑塔纳的底盘结构设计非常稳，用料很给力，高速跑110都不会飘，只是会侧倾，舒适性很一般，因为座椅的两侧没有突出，而且配置特别寒酸，入门级也没有皮革座椅，只有两个气囊，更气人的是配备鼓刹而不是盘刹。虽然说悬架的调校很硬，舒适性很差，但是桑塔纳的操控性很不错，方向盘的调校很精准，刹车很灵敏，缺点是隔音差，噪音很明显，尤其是跑高速的时候。其实，我觉得一台合资降到这样的价位，其实舒适性啥都无所谓了，关键是耐用就可以了，你们觉得呢？

当然，很多车主表示，光耐用也没用，必须要省油，然而桑塔纳也符合省油的特性，一公里也就4毛左右，加满一箱油也能跑个865公里，就算亮红灯了也能坚持很久的。桑塔纳的动力就不说，1.5L的自吸发动机，弊端就是起步慢，上坡吃力，不过中段加速快，符合家用的需求，只是变速箱的毛病会多点，发动机的质量还是有保障的，开个10年也没啥问题的。

今日话题：你们觉得桑塔纳降价后，会给国产车带来压力吗？相比之下，大家会怎么选择呢？是选择奇瑞的艾瑞泽5还是大众的桑塔纳呢？