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如果不是刻意提示，当大家聊到自主品牌新能源车的时候，大概不会想到上汽MAXUS旗下的EUNIQ系列车型，其实也不奇怪，毕竟上汽MAXUS更多的是在商用车方面发力，在乘用车市场推出的车型相对较少。

不过随着新能源市场的发展，上汽MAXUS也加速在新能源领域的布局，上个月就通过线上形式发布了新能源品牌EUNIQ，同时还发布了EUNIQ 5、EUNIQ 6两款新车，并且每款都配有纯电动和插电式混合动力两种版本，这两款新车也将在5月18日正式上市。

我们都知道，插电混动汽车也是新能源汽车产品，它的优势就是短途电驱动，长途油驱动，所以也就不存在续航焦虑，同时还能享受到短途"不烧油"的经济性。另外还有一大特点，那就是在部分限牌城市可以享受免费牌照，比如上海、广州、天津等，这一点对于没有牌照的消费者来说吸引力还是很大的。

在这两款新车上市前，我们提前体验了EUNIQ 5 PLUG IN和EUNIQ 6 PLUG IN车型。那么，这两款插电混动车型的表现如何，会像我们想的那样好开、舒适、还省油吗？

EUNIQ 6 PLUG IN动力平顺，EUNIQ 5 PLUG IN表现也很友好

当我们选购SUV车型时，除了关注大空间和更好的通过性外，也更注重它给我们带来的驾驶乐趣，而选择MPV车型更多关注的点是乘坐舒适性方面。

EUNIQ 6 PLUG IN和EUNIQ 5 PLUG IN就是两款根据消费者不同需求推出的车型，二者提供大空间的同时，前者更注重驾驶感受，后者更注重乘坐舒适性。

上汽MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN是基于上汽最新一代智能化可延展中型车平台打造的中型SUV，搭载1.3T 双喷射涡轮增压发动机，配备iHDU智能混动驱动单元，其综合工况纯电续航里程62km，大幅降低用车成本。官方数据显示，纯油模式百公里油耗低至5L，混动模式综合油耗百公里仅1.5L，油耗方面表现的非常好。

当这款车加油充电完毕后，最大综合续航可达到近900km，完美解决限牌城市用户日常通勤、周末游玩、长途自驾等多种用车场景需求。另外新车还提供8年15万公里的三大电质保，消费者可以大胆安心使用。

EUNIQ 6 PLUG IN提供四种驾驶模式，分别为ECO、NORMAL、SPORT和SAVE。当我们将驾驶模式调至ECO模式，这款车就成为你的节油小能手，在这种模式下，车辆会优先使用纯电行驶，动力输出很平顺，虽然电机输出功率不算大，但开起来也不费劲，整个驾驶过程也很平稳。

NORMAL和ECO模式的驾驶感受差别不是很明显，发动机处于唤醒状态，随时待命，当深踩油门时就会进入工作状态，响应也比较迅速。

SPORT模式下，发动机会更积极的参与加速，即使低速的情况下也会保持1500转左右，尽可能同时使用发动机与纯电一起推动车辆，从而达到可观的提速效果。在这种模式下，发动机的降噪做的非常好，几乎感受不到，有点像纯电车型的感觉。

当调到SAVE模式下，可以理解为电量保持模式，电机基本不工作，发动机会一直启动为电池蓄电，直到电量达到85%以上，一般这种模式使用的情况较少，更多的使用以上三种模式。

EUNIQ 6 PLUG IN的动能回收有三档调节，可通过向右推档把或中控屏进行调节，个人觉得通过档把来调节更方便，这台车的动能回收力度较高，松开油门踏板减速也比较明显。

这款车对于女性朋友来说非常友好，因为调校偏向家用，方向盘的转向力度也比较轻盈。NVH方面做得也很不错，传承了D60优良的品质，当车速达到80km/h后，风噪就开始凸显，不过发动机的噪声和振动不是很明显。

由于两款车采用的均为1.3T 双喷射涡轮增压发动机，配备iHDU智能混动驱动单元，所以EUNIQ 5 PLUG IN的驾驶感受与EUNIQ 6 PLUG IN相差不大，整体表现也很友好，开起来并没有因为车身和车重方面的差别表现的过于明显。

EUNIQ 5 PLUG IN纯电续航里程为64km，综合油耗为1.4L/100km，纯油模式油耗低至4.9L/100km，同样也很适合限牌城市的用户日常通勤使用。

我们驾驶的EUNIQ 5 PLUG IN是一款7座车型，采用2+2+3座椅布局，这款车的座椅要比EUNIQ 6 PLUG IN稍微硬一些，这也是符合它宜商宜家的身份，避免长途驾驶因为座椅过软带来的驾驶疲劳。

当满载状态下行驶在城市道路中，EUNIQ 5 PLUG IN的动力表现也很到位，超车和急加速完全没有问题，不骄不躁，该有的速度都能跟得上来。在刹车调校方面稍微偏软，前半段有些迟滞，后半段就很给力了，根据驾驶习惯的不同需要适应一下。

EUNIQ 5 PLUG IN因为有了电池的加入，也让车身更稳，再加上不错的底盘支持，可以化解细小颠簸，乘坐舒适性方面的体验更好，对于坑洼路面的处理则会出现轻微的弹跳，坐在第三排的感受会更明显些。

EUNIQ 6 PLUG IN：颜值高，空间也很大

在这个颜值即正义的时代，消费者对汽车的颜值非常注重，好的颜值也让一款车成功了一半。EUNIQ 6 PLUG IN的颜值就很不错，外观更接近上汽MAXUS D60，夸张的大嘴采用全黑横向波浪饰条装饰，不仅增加车辆动力单元的散热效率，也提升了辨识度。

北斗形状的全LED前大灯与贯穿式LED钻石尾灯配有了全球首创的“离骚”模式，开启后效果炫酷，呈现出的科技感碾压同级。日间行车灯和大灯灯腔用蓝色点缀，尾部PLUG IN标识也让整车新能源风格更为突出。

上汽MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN车身尺寸为4720/1860/1736mm，轴距为2700mm。对比宋Pro DM、荣威eRX5、传祺GS4 PHEV等车型，空间方面在同级竞品车型中占有优势，为消费者提供了一个更为舒适的驾乘空间，这也正是这款车型的一大亮点，在空间方面碾压同级。

进入车内，EUNIQ 6 PLUG IN和EUNIQ 6纯电几乎一样，用料也同样非常扎实，人体接触的地方均为皮质材料包裹。车内配置也很丰富，比如W-HUD 领航员式风挡投影抬头显示，12.3英寸高分辨率全液晶仪表，14寸中控屏等，轻松知晓一切和驾驶有关的信息。

另外，EUNIQ 6 PLUG IN的娱乐系统也很强大，搭载最新的斑马智行互联系统3.0，集语音、娱乐、导航与一体，只需语音控制，即可实现导航、查询快递、天气、人工智能问答以及对空调开闭、天窗开闭等车内装备的控制，有效解放双手。

此外，360°环视系统，可实现0-15km/h实时显示爱车周围环境，方便用户可以无死角地观看车辆周边状况。

在安全性方面，上汽 MAXUS EUNIQ 6 PLUG IN配备了整车4安全气囊、ESC、胎压监测、ADAS智能驾驶辅助系统等全方位主被动安全配置，加上最新升级的N95级 Air Clean空气净化系统，全方位守护乘员安全。

EUNIQ 5 PLUG IN：内饰轿车化风格明显，舒适度提升不少

上汽MAXUS EUNIQ 5 PLUG IN定位MPV车型，同样是基于上汽最新一代智能化可延展中型车平台打造而来。

EUNIQ 5 PLUG IN的外观设计更加时尚，也偏向年轻化，聚焦家庭用户，完全撇开商务车的属性。

中网采用浪花设计，车辆内部也更偏向轿车家用化，提供穹顶式全景天窗、64色氛围灯等越级配置，兼具实用与浪漫属性。

EUNIQ 5 PLUG IN还拥有极大的空间优势，整车尺寸为4825/1825/1778/1800mm（含行李架），轴距2800mm。

我们特意对该车的空间进行了体验，当三排满座的时候，后备箱仍有充足的行李箱空间，可同时放下2个24寸以及2个20寸行李箱，车子内部还有高达47处储物空间，大小物件均能各自归位。

EUNIQ 5PLUG IN的内饰同汽油版车型保持一致，用各种复杂的线条营造出一种环抱感，坐在前排的感觉和轿车一样。中控台上部采用搪塑工艺，面板则使用皮质包裹，下方还有一层薄薄的发泡材料。

中控功能分区清晰，并提供高清12.3英寸娱乐触摸大屏、7英寸液晶仪表屏、C-HUD抬头显示屏和手机互联屏，打造实用好玩的智能交互体验。

EUNIQ 5 PLUG IN在科技方面也毫不逊色，其搭载的上汽阿里斑马智行系统3.0，可实现智能柔性导航、AI智能语音控制、远程控制等功能，并支持预约充电。

试驾期间，我们特意对该车的智行系统进行测试，整体感觉还不错，语音控制系统做的很到位，基本指令都能按照要求实现。

另外，这款车在安全方面也做足了功课，全车6安全气囊防护、全系标配电子安全辅助、闭环式加强车身结构、还配备ISOFIX+Toptether儿童安全座椅接口，打造了一个全方位安全的移动空间。

写在最后

EUNIQ系列车型的推出加速了上汽MAXUS电动化进程，EUNIQ系列还有一个很大的优势就是可以依靠上汽集团强大的供应链体系，零部件方面可以与世界级顶尖供应商合作，所以在成本控制和产品稳定性方面都是很多小车企不能媲美的，而这些优势给消费者带来的直接好处就是拥有高质价比的产品。

通过一天的体验，不论是EUNIQ 6 PLUG IN，还是EUNIQ 5 PLUG IN走的都不是性能路线，而是一个好开、舒适还省油的家用车型，其最大的优势是大空间，相对不错的动力输出和舒适的驾驶感受，完全能够满足日常家用。此外，上汽MAXUS独有的C2B智能定制也为两款车赋能，满足年轻消费者对个性化的需求，让这款家用传统车也紧跟时代潮流，上汽MAXUS EUNIQ系列在家用新能源这一细分市场也抢占了先机。