国产大众仅存的GTI，相同动力，比老款圈速快3.9秒，号称能甩尾
说到欧洲大陆的家用神车没有之一，必定是大众高尔夫。
可是，高尔夫在中国就没有那么神奇了。
虽然无论是尺寸、动力对于家用而言都非常实用，但中国人天生爱开倍有面儿的三厢车，要不就是高高在上的SUV。
那么，正常月销在1万左右徘徊的高尔夫，自然不及品牌旗下的宝来或者探岳等车型吃香。
有意思的是，高尔夫的性能版GTI却受到了广泛的关注。
其受众群体就在于那些爱操控爱速度的消费者，每回全新高尔夫GTI这款小钢炮推出，总能掀起一波热议。
这次自然也不例外，那么，最新的高尔夫第八代GTI会带给我们什么样的惊喜呢？
要不是疫情导致2020年日内瓦车展取消，全新高尔夫GTI早就已经登场。
和往常高尔夫GTI的换代一样，这款小钢炮在外观和内饰上的升级都非常显著：
贯穿灯带和“X”型点阵日行灯是外观的亮点；
双联屏、电子换挡拨片则是内饰的特色。
当然，要谈起高尔夫GTI，动力总是牵动人心的一个重要环节。
其搭载的2.0T四缸涡轮增压发动机，可以输出245PS的最大马力；
传动系统则是6速手动变速系统和7速DSG双离合变速系统。
大众官方也公布了全新高尔夫GTI比起上一代车型的厉害之处：
在大众官方赛道的测试中，高尔夫8 GTI要比上一代圈速快了3.9秒。
虽然新老车型发动机输出动力相同，但是全新高尔夫GTI具有更强的引擎增压、更出色的弯道平衡和稳定。
此外，全新高尔夫GTI的基础车型上，就已经搭载了大众电控前轴限滑差速系统（VAQ），这可以克服前轮驱动导致在牵引力上的不足。
大众还宣布：全新高尔夫GTI将提供十足的驾驶乐趣，其中特别提到了“甩尾”。
此次高尔夫GTI还提供了五种驾驶模式：经济、舒适、运动、自定义、雪地；
在自定义模式下可以在“舒适”和“运动”之间，有15种特性的选择；
而其底盘的运动性能都做了精心地调教。
不得不提一下轮毂，基础款将配置17寸轮毂，如果你觉得不够带劲，18寸和19寸轮毂都可以进行选择。
全新高尔夫已开启国产，而高尔夫GTI是大众在中国唯一的一款GTI车型。
此前的Polo GTI、速腾GTI早就不见了踪影，由此可见其在中国汽车性能车市场的地位，以及大众对TA的信心。
爱好操控的小伙伴可以开始考虑这款可以甩尾的大众小钢炮了。
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