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近几年福特汽车在全球市场的表现都不太景气，北美市场已经放弃了轿车业务，以皮卡为主；英国、俄罗斯工厂相继停产，甚至开始出售产能；在国内的长安福特合资公司则是月月受挫、年年暴跌，销量缩水严重，大批经销商先后退网。

没想到，疫情过去后，长安福特在今年4月迎来了三年来的首次同比增长。2020年4月长安福特销售新车18429辆，较去年同期增幅达到8%，喜大普奔。

从产品角度分析，长安福特在售产品数量多达7款，最畅销的是福睿斯，其凭借出色的实用性表现成为了合资廉价车市场的宠儿，一度与南北大众的桑塔纳/捷达分庭抗礼。但是去年福睿斯改款后，换装了三缸发动机，广受消费者诟病，结果自然是销量下滑，并告别“月销破万”的时代。

而在4月销量结构占比中显示，长安福特月度销量主力车型换人了！长安福特锐际五年内首次取代福睿斯，成为长安福特最畅销的选手。

其实，立足竞争最激烈的合资紧凑型SUV市场，锐际的压力不是一般的大，翼虎凉了也没有给锐际留下好口碑积淀。同级主打功能性和经济性的RAV4、主打低扭和实用性的CR-V以及主打经济性的探界者，没一个是省油的灯。特别是雪佛兰探界者，同样搭载的是2.0T涡轮增压发动机，配备的是9AT变速器，无疑是全新锐际的最直接经典对手。

作为福特的最新产品，全新锐际的外形动感时尚，内饰豪华大气，配置也够高端，整体产品力很强。特别是2.0T+8AT的组合，在同级别里有着极强的竞争力，表面上看18.98万的价格很贵，但想想全系都是2.0T四驱，就不算贵了。

锐际的成功必然能给长安福特带来十足的信心，而且从福特2020年的新车规划不难看出，很多新车都是针对国内市场，比如国产版探险者、全新小型SUV——福特PUMA、锐际两驱版等。

之前导致福特衰败的其中一个原因就是新车的推出和更新换代太慢，一年只推一两款怎么能满足用户需求。2020年，福特显然是准备爆发了，目的就是要重新回到热门品牌的行列，是否能成功还有待市场检验。

从目前的网友反馈看，大家对福特探险者的期待很高。探险者这款车我们不陌生，定位中大型SUV，13年以进口方式来国内，但由于整体没有什么竞争力，所以近几年也只能打打酱油。而全新探险者不仅和林肯飞行家一样改用了CD6后驱平台，更重要的是，它将以合资车的身份面向国人，价格也有望下探到30万出头。纵置平台的中大型SUV，除了名字，其各项属性跟老款已经完全不是一回事儿，完全有实力与途昂、汉兰达拼上一拼。