全系降价3万，2.0T百公里加速7秒，一台高性价比豪车一直被低估
日系汽车的代表品牌为“两田一产”，这三家车企各自有定位高端的所谓奢华品牌。
雷克萨斯可以说人尽皆知，优秀的表现使得其深得消费者的青睐；其次是日产的豪华品牌英菲尼迪，虽然近些年来表现相较于过去有了一些下滑，但它同样凭借自身的品牌知名度打下了一片天地；最后应该才是本田旗下的高端品牌——讴歌。
今天跟大家分享的这台车就是来自讴歌的RDX，定位为中型SUV，油耗并不高，在10L左右，配2.0T+10AT+超级四驱，看上去十分具有诱惑力，最重要的是，现在不少地区全系都有3万左右的优惠。
外观方面，讴歌RDX运动感十足，线条流畅犀利，前后大灯的设计也非常有个性化。前脸有标志性的钻石格栅和其他的中网进气格栅有明显不同。车身侧面腰线层次分明，显得修长，回旋镖尾灯也辨识度极高，两根粗壮的排气将运动基因显露无疑。
而内饰部分，也没有让人失望。做工用料可圈可点，缝线十分精致，机械仪表虽然不够时尚，但不影响读数，全皮包裹的方向盘触感极佳，各处细节都让RDX的豪华感一览无余。
配置方面，车道偏离预警，车身稳定系统，主动刹车以及电子刹车无一缺席，让RDX担当得起豪华车的身份。10.2英寸的中控屏幕尺寸够大，还搭配了苹果的车机互联系统，使用过程中非常顺手。
动力方面，讴歌RDX全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力265Ps，最大扭矩380N·m，匹配10AT变速箱。和大部分日系车的动力表现相差不多，低速时温文尔雅，不卑不亢；稍微踩点油门动力便信手捏来。换挡迅速，平顺性和连贯性也十分到位，而且10挡并不是一个摆设，基本上车速达到100km/h后，变速箱就可以升到10挡。
除此之外，讴歌RDX的高配车型还配有本田特有的超级全时四驱系统、后桥限滑差速器和悬挂软硬调节功能，为驾驶员提供不一样的驾驶乐趣和驾驶感受。
总的来说，讴歌作为本田的豪华品牌，品质方面毋庸置疑，机械素质也比较强硬，如今，讴歌RDX价格一如既往再度下探3万，起步价格不到30万，喜欢小众品牌的消费者可不要错过了。
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