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相信经常关注汽车市场的朋友一定知道，最近SUV设计上最大的流行趋势就是轿跑风。尤其是合资车企更是掀起了一阵改头换面的热潮。

作为日系中的扫地僧马自达，最近也没闲着，最快有望在6月发布一款新车，这就是马自达CX-30，预计起售价12.99万，到底马自达CX-30实力如何，能否冲击探歌和XR-V的优势地位呢？今天我们一起了解一下。

现在整个车坛都讲究颜值即正义！而马自达在外型设计上已经是非常有说服力的表现，从昂克赛拉和阿特兹的外观我们就可见一斑。新款CX-30作为一款高颜值的SUV，同样采用了马自达家族式的魂动设计理念。大嘴进气格栅内部还采用了点阵式设计，营造出的不错的层次感与档次感。两侧犀利的LED大灯，整个前脸的辨识度非常高。

从侧面看，既然是主打运动，腰线的设计更加修长动感，车窗的镀铬装饰设计，同样营造不了不错的层次感。

尾部设计方面，马自达采用了上窄下宽的造型设计，配以LED光源的尾灯设计，点亮后辨识度不错，也更加安全。双边单出的排气设计，一看就是一款动力不错的车型。

大众探歌的定位则和CX-30完全不同，定义为家用代步SUV的探歌，整体造型还是浓浓的大众风格，比较中庸但比较符合国内市场的需求。所以两款车的外型从风格上就是截然不同，相信对于外观有要求的年轻人，可能会更加偏爱CX-30。

进入车身内部，日系车的内饰尤其是这个价位大部分都是以简洁朴素为主，不要奢求会有特别豪华的设计，这次马自达CX-30在车身内部也配备了一块8.8英寸的悬浮式的液晶中控屏幕，下方为了行车中更加方便，设置了物理按键，上手非常简单。座椅采用的是人体工程学座椅，包裹性和柔软度都非常不错，减少了长途驾驶的不适，环抱式的座舱设计一切以驾驶员为主，也体现了马自达人马合一对于驾驶员的关注。相比之下探歌的内饰布局则更加传统，银色饰板的加入为内饰增添了一丝亮色。

功能配置方面，新车CX-30可谓比较良心，尤其是高配车型配置了LED大灯，日间行车灯，后视镜电折叠电加热，电动天窗，真皮方向盘，双区独立空调，后排出风口，自适应巡航，车道偏离系统等实用功能，而且还支持Carlife和Carplay等主流人机互联系统。扩展性要好很多。

在空间方面，马自达CX-30的车身长宽高分别是4396*1798*1545mm，轴距2655mm，定位入门级SUV，比起定位小型SUV的本田XR-V，无论是车身长度还是轴距都大了一圈。加上马自达对于造型的设计，整个造型就显得很协调，至于内部空间到底如何，还需要等实车上市后接受市场的检验。

说道马自达的动力配置，很多人第一印象肯定就是大自吸，万年不用涡轮增压的马自达，这次在新车CX-30上依旧延续了2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率148马力，峰值192牛米，匹配6AT变速箱。

相比之下探歌搭载的是1.2T和1.4T高低功率版本的涡轮增压发动机，大众1.2T完全不够看，1.4T最大功率110kw，峰值扭矩250牛米，匹配7速双离合变速箱。

本田XR-V的动力输出有1.5L自然吸气和1.5T涡轮增压两种，毕竟本田是发动机起家，1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率已经达到了130kw，峰值扭矩也有220牛米。搭配的是日系更加常见的CVT无级变速箱，并且满足最新的国六排放标准。悬架方面，前后用的都是独立悬架，前麦弗逊式后扭力梁式，而且都采用了前置前驱的驱动方式。

通过比较数据，发现马自达的大自吸与探歌，XR-V的涡轮增压发动机相差不大，马自达是出了名的技术宅，创驰蓝天技术的发动机匹配6AT的它驾驶感受一定非常不错，畅快的动力总成一直是马自达最核心的竞争力。

马自达CX-30的出现毫无疑问会继续丰富马自达的产品矩阵，正式上市后肯定少不了会和探歌和XR-V形成正面竞争，面对竞争激烈的SUV市场，探歌和XR-V早已名声在外，这款新生代的轿跑SUV能否打动消费者，所有的一切都要留给市场销量做检验。

12.99万买一台外观颜值出众，动力出色的人马合一SUV，你愿意么？