凤凰网汽车

今年四月SUV 销量数据出台已经出台，自主品牌在SUV细分市场的表现非常强劲。长安成绩大放异彩，长城稳健上涨，吉利收获也不错。但奇瑞成绩却令人惋惜，尤其是瑞虎8在4月份的销量表现，实在是平平淡淡。

月销过万已成往事！

瑞虎8作为奇瑞瑞虎系列的旗舰SUV，同样也是瑞虎系列的销量中坚，瑞虎8已经发展到第八代车型，新车于去年5月份上市，其产品性能和质量在国产紧凑型SUV中都算得上名列前茅的，尤其是在奇瑞缺乏强大的营销能力下，瑞虎8还能实现连续十多个月销量过万的成绩，由此可见瑞虎8的产品实力还是获得了广大消费者的高度认可的。

就在今年刚刚开年，汽车市场深受疫情影响的情况下，瑞虎8依然取得了非常不错的成绩，三个月共售出了25,549台。2020的疫情如此都没有阻挡得住瑞虎8，可见这一款车是多么的令人喜爱。

然而在刚刚过去不久的4月，当整个车市复苏时，瑞虎8的销量却发生了回落。数据显示，瑞虎8在这个月的销量为5278台，甚至连刚刚换代的瑞虎7都比不过，这一销量成绩也立刻引起了汽车圈的关注。

瑞虎8发展后劲不足？

其实国人对奇瑞的评价一直很高，"技术男"是我们对这家国有企业最大的印象。在瑞虎系列推出来之前，奇瑞QQ可谓是风靡一时，而在汽车行业井喷发展那些年，长城和吉利迅速崛起，奇瑞却不紧不慢，看得人们很着急。

好在，瑞虎8在去年换代后，连续多月销量破万，给了看客们一些心理安慰。虽然瑞虎8没能像哈弗H6、吉利博越、长安CS75那样杀进SUV销量排行榜前列，但是一直稳扎稳打的成绩还是不错的。

然而在4月份，瑞虎8却交出这样的答卷，5278台，确实有些让人感到意外。为什么换代不到一年，瑞虎8就显示出疲态了呢？

有些人说是市场环境不好，2020年开年就遇到疫情，几乎所有汽车品牌都卖得差。其实在刚刚过去的4月份，全国汽车产销同比分别增长2.3%和4.4%，结束了此前连续21个月的销量下降。从这个数据可以看出，汽车消费市场正在逐渐回暖。

当然不可否认的事实是自主品牌的市场份额继续受到挤压，缩水至34.6%。也就是说4月的车市回暖，背后应该存在着巨大的市场让利竞争。在这样的情况下，品牌力稍弱、市场优惠不如竞争对手的瑞虎8，势必会遭到挤压。

再加上竞争对手越来越多、越来越强，比如长安CS75 PLUS、第二代传祺GS4等等，每一个对手都不是善茬。就拿长安CS75 PLUS来说，它的外观、配置、动力都表现优秀，综合实力不俗，一上市就助力CS75系列重新回到了销量顶峰。而且在排量方面，对手都有2.0T车型，瑞虎8却拿1.6T打别人的2.0T，不管你的1.6T怎么好，但是在气势上还是输了一截。另外，在外观方面，当下的消费者越来越在意车型的颜值，不过瑞虎8的整个设计看上去还是较为中规中矩的，不会给人特别惊艳的感觉。

除了外忧，瑞虎8还面临着内患。内患一方面是来自级瑞虎7的，另一方面是来自捷途品牌的。

先来说说瑞虎7 ，在4月的SUV销量榜上，我们注意到瑞虎7的销量为5290台，小幅领先于瑞虎8。很明显以往瑞虎8一款车就能实现销量破万，但是现在需要虎8和虎7两款车加起来才能破万。从产品力来看，瑞虎7三大件和瑞虎8是一样，内饰布局和配置也差不多，二者只是在外观上有所差别。而且瑞虎8的空间比瑞虎7大了不少，而且瑞虎7的空间也够用。关键是瑞虎7比瑞虎8少了1万块钱。从现实状况来看，换代虎7似乎侵蚀了部分虎8的市场份额，接下来瑞虎7 Pro车型上市之后，也搭载上1.6T发动机，瑞虎7会不会完全吃掉瑞虎8，目前还看都还是未知数。

再来看捷途品牌。虽然这个品牌的定位较于奇瑞是往下探的，但是毕竟都是出自一个厂家，三大件技术方面都差不多。瑞虎8可以说也面临着捷途X70和X95上下围剿。

小编语

从去年的销量来看，换代后的瑞虎8，凭借着大空间、动力好、省油等在销量方面也取得了一定成绩，但是如何将这款车型过万的销量成绩延续下去，是值得奇瑞思考的问题。