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文|凌清 图|车宇世界、网络

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对于东风日产来说，轩逸在其销量构成中，占据着非常重要的位置。与之形成反差的是，奇骏、天籁等车型，销量相对黯然失色不少。4月份乘联会数据显示，日产奇骏整体销量，依然下滑严重。

奇骏

乘联会数据显示，4月份日产奇骏15033辆。相比2019年4月份，下滑幅度达到了23.7%。显然，虽然4月份车市整体向好的方向发展，但是日产奇骏的销量下滑程度，依然很高，在销量前15名车型中，成为“拖后腿”的存在。

在销量前15名车型中，日产奇骏成为仅有的三款销量下滑车型之一，而且是下滑幅度最高的车型。乘联会数据显示，在销量前15名车型中，日产奇骏同比下滑23.7%，是下滑最为严重的车型。这充分展示了日产奇骏的疲软态势。

奇骏领跌SUV销量TOP15

事实上，在2020年第一季度，日产奇骏整体上下滑幅度就非常严重。乘联会数据显示，2020年第一季度，日产奇骏累计销量为22632辆，同比下滑53.8%，位居Q1SUV销量榜单第15名。

要知道，日产奇骏第一季度的下滑幅度，在SUV销量前15名车型，仅次于大众途观L。

奇骏

那么，问题来了，日产奇骏为何下滑如此严重呢？在车宇世界看来，这有着多方面的原因，比如品控差导致质量问题多、车型老化等。

一则、日产奇骏品控较差，导致其质量问题多发。关于车宇世界的朋友应该知道，我们之前多次说过，日产奇骏存在着变速箱缺陷、排气管故障等两方面的问题。当然，这些问题主要集中在2019款车型。

事实上，2020款车型发动机故障也比较多。根据车宇世界查询车质网发现，2020款日产奇骏存在着较多的发动机熄火、故障灯亮、异响、噪音大、怠速不稳、噪音大等方面的投诉问题。

尤为值得注意的是，在出现问题之后，东风日产往往让消费者颇为无奈，被车主称为“糊弄”。比如，一位2020款 2.0L CVT 智联尊享版车主称：“4S店又说人家这是新车，说我开车习惯不对，不能温柔驾驶，开车起步要大油门，转速3000以上起步，说我的车没磨合开，说积炭了，然后清理积碳。发动机噪声不但没降反而感觉大了！前后去4S店三次，只在第三次做了积碳清理，每次去加试车路程都在90公里，他们每次都市找借口糊弄！没有要解决问题的诚意”。

日产奇骏车主投诉截图

二则、相比CR-V、RAV4等车型，日产奇骏车型老化，产品力不足。据了解，日产奇骏自从本代车型上市以来，已经6年左右。尤其是动力系统，使用时间已经超过了10年。在当前车市竞争日趋激烈的情况下，日产奇骏如此老化的平台和技术，显然不足以在车市中，获得竞争优势。

奇骏技术平台老化

三则、除了动力老化，奇骏胎噪大、车漆薄、储物空间不合理等问题，也成为其短板。作为一款家用SUV车型，日产奇骏在设计方面存在这些问题，显然会让一些潜在消费者望而却步。

东风日产 奇骏

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