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卡罗拉要推PLUS车型了?轴距加长100mm,朗逸、轩逸真该紧张了

2020年05月19日 09:32:04
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中国紧凑型轿车市场,是合资品牌的天下,这一点基本上已成事实,自主品牌能够染指的机会非常非常少。而在合资品牌紧凑型轿车内部,德系、日系、美系三分天下,不过从最近一年多的市场表现来看,多年以来长期称霸紧凑型轿车市场头名的前两位依然是朗逸和轩逸,尽管这些车型经历了各种改款换代,销量也都有过短暂的下滑,但是从总体来看,表现还是非常优秀的。

当然了,在10万级紧凑型轿车市场,自然少不了一款全球“名车”的身影,这款车就是丰田卡罗拉。作为一款全球车型,卡罗拉在国内市场的销量也算是相当优秀的。多年以来,月销量一直稳定地保持在排行至少进前十,大多数月份排行进前5的位置。但是有了轩逸和朗逸这两款大空间、高用户口碑竞争对手摆在前面,卡罗拉一直没能翻身成为10万级紧凑型轿车销量冠军。在我们看来,卡罗拉一直以来坚持全球尺寸,在空间方面相对局促的表现是影响这款车一举登顶的最大障碍。

4月份,卡罗拉的销量为30554辆,位列轿车销量榜第四位,其实从卡罗拉这个销量在含金量方面是非常高的,目前在售的卡罗拉是2019年8月份上市的,和其他丰田畅销车一样,目前卡罗拉的在线报价依然是一分钱优惠没有,可能线下会有一些赠送和优惠,但优惠幅度非常小。

朗逸本身官方指导价9.99-16.19万元,起步价就被卡罗拉低很多,加上两三万元的终端优惠,朗逸的起步价就到了7万元左右,整体性价比还是非常高的;当然目前轩逸现款车型的优惠虽然比较少,但是熟悉轩逸产品线的小伙伴们都知道,轩逸的销量主力一直都是新车上市之后的老款车,也就是那些所谓的“轩逸经典”车型,这些车型定价低,优惠大,所以整体销量会很高。所以相比之下是,虽然卡罗拉的销量不如这两款冠亚军车型,但是从利润和销量含金量层面来看,卡罗拉上的表现是相当亮眼的。

所以如果既然丰田不愿意在价格上让步,那么如果能在产品力层面进一步加强,那么对于提升卡罗拉的销量,甚至让卡罗拉在中国汽车市场也过一把当销量冠军的瘾,也是一种不错的方式和路径。在10万元紧凑型轿车市场,加长、增加车身空间似乎成为一种新风尚,朗逸之前就经历过一次加长,加长后的车型被命名为朗逸PLUS。所以对于本身内部空间表现稍显局促的卡罗拉而言,如果能在尺寸和空间方面加强一下,或许就更受欢迎了。

日前,有消息显示,一汽丰田将打造加长版本的卡罗拉,或者是在卡罗拉的基础上,推出一款尺寸更大的紧凑型轿车。预计新车轴距将在现有车型的基础上加长100mm达到2800mm,也就是说加长之后卡罗拉,在轴距上已经是B级车的水平了。当然这款基于TNGA构架打造的长轴距车型在加长轴距的同时,自然也将对车身长度进行加长,加长后的车身长度将达到4735mm,如果此言不虚,那么加长后的新车在级别上将完成质的飞跃,一举成为一款A+级紧凑型轿车。

在动力层面,加长后的新车将搭载一款全新的动力总成,目前已知将搭载一台1.5L三缸发动机,最大马力118Ps,至于1.2T发动机是不是继续得以保留,目前不得而知。

其实从整个中国轿车市场的变化趋势来看,越来越长已经成为很多厂商和产品的发展方向了,想想看,现在中级车市场车长超过4.9米接近5米车型比比皆是,而紧凑型轿车显然自然也就向着4.8米靠拢了。对于卡罗拉来说,丰田在这款车上收获了相当规模的利润和销量,而在TNGA构架下,经过加长车长和轴距,我们相信新车的竞争力将得到进一步加强,整体产品力和口碑上的优势,或许很有机会将卡罗拉这款车送上销冠的位置。

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