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啥叫百里挑一?这两款车年销不足百辆,厂商撤离,车主成接盘侠

2020年05月19日 09:39:03
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要说起“百里挑一”这个词,在平常的语境中,和出类拔萃这类词有异曲同工之妙,意思是一百个当中就挑出这一个来,以体现其优秀或者尊贵。但是如果将“百里挑一”一词用到车主身上可就不是很好听了,尤其是那些购买了年销量不过百的车型,而自己正好是其中一位车主,相信有人拿这个词形容TA,都是在“戳”这些车主的小心脏。当然这里所提到的车型仅指一般品牌,超豪华品牌除外。

当然了,如果这些车型年销不过百,厂家也“逃离”中国车市,那么这些车主的境况就不那么美好了。首先厂商“逃离”,经销商一定很快树倒猢狲散,这些车主手里的车型,想要正常的维修、保养就非常麻烦了,而这种麻烦则意味着更高的成本,而且能“逃离”中国车市的车企,一般都是销量到了非常低迷的状态,汽车后市场的第三方厂商也不愿意为它们的车型生产零部件和配件。所以一旦厂商“逃离”,消费者的处境就会非常被动!另一方面,销量太低,厂商撤离,这些车型的保值率就会大打折扣,这对于二手车价格是一个致命的打击。

在国内汽车市场,还真有这些两款全年销量不过百,而且现在厂商已经“撤离”国内市场的车型。首先是DS 4S,作为长安标致雪铁龙旗下的一款紧凑型两厢车,官方售价17.19万—22.99万元,2019年全年销量为56辆,平均月销量不足5辆。

当然DS品牌销量很差的车型不止这一款,其他车型的销量也很差。DS品牌进入中国,与长安汽车合资建立了长安PSA,但是由于DS品牌作为所谓的法系豪华品牌,在国内市场没有一点点的品牌积累,所以该品牌进入中国豪华车市场之后,销量相当惨淡。

2019年年末,长安汽车对外发布公告,宣布长安公司与深圳前海锐致投资有限公司签署了《股权转让协议》,将长安汽车所持有的长安标致雪铁龙汽车有限公司(PSA)50%股权全部转让给前海锐致,转让金额为16.3亿元。而深圳前海瑞致投资有限公司,则是宝能旗下的全资子公司,也就是说,在观致汽车之后,宝能又将一家被国内母公司抛弃的汽车品牌收入囊中。不过尽管如此,绝大多数评论都认为,DS在国内市场很难有机会起势。

另一款车就是菲亚特菲翔。作为一款紧凑型合资轿车,2019年全年销量仅为23辆,当然由于菲亚特已经退出国内市场,所以没有经销商经营,这23辆菲翔很有可能是通过汽贸店、二级经销商等渠道销售出去的。

这是菲亚特第二次退出中国汽车市场,两进两出中国汽车市场,并没有为这个品牌带来王者归来时的销量表现,相反在我们看来,第二次进入中国市场,主要原因是不甘于第一次退出中国车市时的惨败,以及中国市场极度火热的吸引力。但是菲亚特在第二次进入中国汽车市场之后,和广汽合资成立的合资公司,以及最后并入广汽菲克,都没有在事实上推进这个品牌在国内市场的销量表现,而且这么多年,菲亚特在国内市场主推菲翔和致悦两款车,没有更多新车产出,在推新方面的迟钝、懒惰,让这个品牌始终缺乏活力。所以最终主动离开国内市场,现在的广汽菲克,只剩下Jeep一个品牌了。

所以随着中国汽车市场的竞争烈度进一步加强,很多厂商和品牌都会面临出局的危险,就连合资品牌也是如此。所以其实大家在买车的时候,还是要多参考这些厂商和产品的销量,如果这些厂商和产品的销量非常之差,那么大家在买车的时候就要万分谨慎了,尤其是对于普通老百姓而言,而是如此,毕竟大家都不是大富大贵,一辆车要花好几年的收入,一旦“万里挑一”成为接盘侠,以后用车养车的体验将非常难受,苦不堪言!

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