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大众途锐这款车，其实是和奥迪Q8、保时捷卡宴、宾利添越以及兰博基尼Urus都诞生于一个平台的，而大众途观无论是外观，还是售价，都是这些车中，最为低调的一款。而曾经第一代途锐过硬的机械素质和良好的口碑，也要在逐渐更新换代中渐渐跌落神坛。要知道当年在08年的时候这台车卖到了158万，还一车难求。

途锐作为大众旗下最为高端的豪华SUV，和辉昂共同肩负着大众的豪华市场重任。但它却在2019年仅卖出了1.5万台。这和同级别很多车型，都没法比的。

目前在售的途锐有2019款和2020款两种。动力总成分别有2.0T和3.0T两个版本。相比起以前老款那种4.2L自然吸气，确实是少了野性的感觉。

如今买车，颜值外观在很多程度上是决定了一台车的销量的。途锐这台车来说，外观是比之前两代车型显得都要更为年轻运动化，整体的设计也是非常的大众家族，没有什么太大的亮点，显得比较的中庸。反而我觉得途昂的外观设计会显得比途锐还要高级一些。

这一代的途锐，依然是显得很低调，不懂车的人怎么也看不出这台车是如何对标奥迪Q7的。整体设计在外观上显得更为年轻化，和以往圆润的造型相比，车身多了许多硬朗的线条。

大家都知道，大众很多车型就是一个"套娃"的过程。而这途锐内饰方面，采用的是全新的设计，一改以往的油腻老气形象。15.3英寸英寸的中控屏幕，看起来非常之大，还有微微向驾驶座倾斜的设计也使得内饰的科技感很强。配置方面也是几乎目前市面上有的配置，除了一些品牌黑科技的配置，它基本都配有，可以说是非常丰富了。

这套ergoComfort人体工程学座椅，能根据不同身材的人进行不同的调节，贴合性和支撑性都非常好，符合这个级别豪车的标准。

大众途锐这款车四驱系统叫4MOTION全时四驱系统，用的全时四驱系统其实和大家非常熟知的奥迪Q7上的quattro四驱系统是一样的，只是品牌不同名称也不同。另外空气悬挂在越野模式下最高能升高70mm，面对常规越野路况下，也能很从容的面对。

总体来说，无论是从舒适性和性能来说，途锐这款车的综合产品力还是非常强的。曾经一度极其火热的途锐，在如今名气不如当年，一度成为把这台大众变成了"小众"。当年购买途锐这种车的人，都是一些低调的土豪。而随着购车群体年轻化，现在年轻人对大众这个品牌并不感冒，在相同的价位下，大家也更乐意于去购买一些一线豪华品牌。

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