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在轿车市场，大众朗逸、日产轩逸可谓是一对“死对头”，两者的冠亚军之争已持续多年。虽然如今两者的销量仍咬的很紧，但谁也没有将对方明显甩开的趋势。今年4月份轩逸反超朗逸夺得轿车销量冠军，朗逸屈获销量亚军。而卡罗拉紧随两者其后，位居轿车销量排名第三位。

看似轩逸、朗逸在销量上比较领先，但实则卡罗拉才是同级轿车中的最大赢家。首先，相比朗逸、轩逸，卡罗拉的售价更高，而且价格坚挺，终端市场基本没优惠，而且卡罗拉在销量上与轩逸、朗逸并未拉开太大距离，因此在利润率上，卡罗拉才是三者中的胜出者。

此外，朗逸、轩逸为争夺国内轿车销量冠军，均使出了降价的“杀手锏”。而大幅降价的背后却是车辆品质的缩水。新朗逸曾因中控屏减配成“小黑板”而遭消费者大力吐槽。而质量稳定可靠一直是丰田的优势，卡罗拉也很好的继承了丰田的这一优势。卡罗拉拥有良好的车辆品质，而且还有不俗的售后服务，因此赢得了消费者很好的口碑。拥有比较好的口碑，才能走的更久远，反之，一旦形成比较差的口碑，离被消费者抛弃也就不远了。所以，从未来发展角度来看，拥有良好口碑的卡罗拉或将是最大的赢家。

再者，从全球市场看，卡罗拉毫无悬念地成为全球家轿销量冠军。而作为中国“特供车”的大众朗逸，在全球销量上与卡罗拉相差甚远。虽然日产轩逸为全球车型，但在全球销量上也无法与卡罗拉抗衡。而单从中国市场来看，近年来随着日系车的崛起，卡罗拉国内市场表现也与国际基本接轨。在中国市场卡罗拉大有赶超朗逸、轩逸之势。

另外，在新能源技术方面，丰田在合资品牌中更有话语权。因此，卡罗拉双擎在同级产品中也更受到消费者的欢迎。而新能源车型的缺失却成为了朗逸的一大短板。因此，在国内车市大力普及新能源车型的背景下，卡罗拉相比朗逸表现地更顺应车市潮流。

当然，卡罗拉也并非是每一方面的表现都是同级市场中最突出的，但是它绝对没有明显的短板，综合实力领先同级。而综合实力，恰恰是大部分消费者在购车时关注的重点。因此，卡罗拉虽然无缘国内轿车销量冠军，但其实它才是最大的赢家，是国内轿车中隐藏的冠军。

写在最后

有消息显示，一汽丰田将打造加长版的卡罗拉，或是在卡罗拉的基础上，推出一款尺寸更大的紧凑型轿车。倘若是前者，加长版卡罗拉的加入，或助力卡罗拉在国内市场销量的进一步提升，未来极有可能超越朗逸、轩逸，夺得轿车销量冠军。

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