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作为最早一批进入国内市场的外国车企，这些年大众在中国市场赢得了令人羡慕的销量和口碑。从早期的捷达、桑塔纳开始，再到后来国产特供车朗逸的诞生，都为大众的爆红夯实了扎实的基础。

而现在，大众已然成为一个爆款频出的品牌，凭借出色的产品力，只要定价合理，基本不愁销量。比如中大型SUV的佼佼者途昂，以及抗衡汉兰达的途观L等等车型，都是众多消费者所青睐的车型，市场表现也吊打同级。

上市不到两年的探岳，在SUV领域无疑称得上是后起之秀，近几个月都保持了两万多台的销量，以明显的优势领先了途观L。探岳定位于中型SUV，售价区间为18.69-26.49万，比同门师兄途观L更具性价比，因此其获得不错的市场反馈，实属意料之中。

外观方面，虽然整体设计走沉稳风，但探岳在细节设计上还有有不少独特的“小心思”。前脸采用了大量的镀铬饰条来装饰中网；同时在探岳上也是有着大众"R-Line"的外观套件，在视觉上看着是有了更多的年轻化；下方的环形LED日行灯辨识度很高，另外还有一字型的样式可供选择。

尾部同样也有不少亮点元素，带点熏黑的味道的尾灯和迈腾的设计很像，采用了大众最新的设计风格，辨识度极高；下方有两根装饰性排气管，而真排气为隐藏式，凸显年轻运动的气息。

探岳的内饰设计采用了大众新的家族样式，中控台略微偏向驾驶员。同时多媒体屏幕放在上沿，而空调出风口下移。

全系都配有真皮方向盘、定速巡航、自动驻车、外后视镜加热、多种驾驶模式切换等等配置。座椅大多也采用了皮质/Alcantara的材质，在第二排的座椅还支持前后以及靠背的调节。

内饰用料普通，除了中控面板上方、前门板上方是软性的材料，其余大部分都是硬质塑料包裹，但精致的工艺和不错的触感成为了探岳内饰的加分项。

今年小改款后，低配车型相较于老款增加了8英寸触屏式娱乐系统、车联网、前排USB/Type-C接口以及车内氛围灯等配置，诚意满满，不过也取消了PM2.5过滤装置。

动力方面，探岳提供1.4T 四缸和2.0T四缸（分为高低功率两种调教）可供选择，其中1.4T发动机（280TSI）最大输出为150PS，最大扭矩为250N·m；而2.0T低功率发动机最大输出为186PS，最大扭矩为320N·m；高功率版（380TSI）最大输出为220PS，最大扭矩为350N·m，传动方面，全系将搭载7速双离合变速箱，高配车型还将搭载四驱系统。

值得一提的是，这台2.0T发动机是大众EA888最主力的发动机之一，能够在动力和油耗之间取得了很好的平衡，是四缸目前2.0T发动机中的佼佼者。理论上耐用性更有保障，当然，大众的双离合变速箱平顺性也没得说。

大众探岳在各方面精雕细啄，不落下每一个细节，力求打造性价比之王，在同价位的车型中，发动机优秀的品质堪称一枝独秀，怪不得很多家庭用车都选择探岳。