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XT5行驶中失去动力,售后让继续使用,凯迪拉克如此漠视车主?

2020年05月28日 08:53:01
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来源:车宇世界

文|凌清 图|车宇世界、网络

温馨提示:车宇世界,被网友称为车圈老干部,只做最真实的车评。有问题,来投稿,我们本年度开通车主来稿栏目,欢迎各位车主交流。每周,车宇世界会推出不同车型文章,为大家提供购参考。

“多种故障灯亮起,车辆随即失去动力!险些引发事故!靠边停车后熄火……我的2020年9月份就出保了,而且故障越来越严重!一旦出保后车辆维权会更加困难。 现在车辆在4S店十几天,4S店即不给提供备用车辆,也不给解决交通费!”来自山东的凯迪拉克XT5车主李先生如此说。

可以说,自从2017年9月提车以来,李先生就陷入了“修车”的烦恼中。

凯迪拉克XT5购车不足3年,频繁出现问题

凯迪拉克XT5行驶中失去动力,险酿交通事故,4S和售后不予解决

据了解,来自山东的李先生在今年5月9号正常行驶中,突然发现凯迪拉克XT5显示维修变速箱、维修驻车制动、维修助力转向、维修Stabilitrak、牵引力控制关闭等,多种故障灯亮,车辆随即失去动力,险些引发事故。随后,李先生靠边停车后起火,然后再次启动,车辆提示“立即维修变速箱”同时发出警报声。

凯迪拉克XT5行驶中失去动力,频繁出现问题

由于当天车辆拖到店后,4S店已经下班。但是,李先生第二天联系4S店后,对方回复称:“有历史故障码,但检测不到哪个部件的故障。无法维修!需要故障在线(此时此刻正在出现故障)才能检测到哪个部件的问题”。

无奈之下,李先生联系了厂家售后,但是让李先生失望的是,凯迪拉克官方售后不仅没有解决方案,而且电话也不给回复。

凯迪拉克XT5购车不足3年,频繁出现问题

值得注意的是,车辆在4S店驾驶测试和检测了四五天没有结果之后,4S店提出让李先生继续使用这辆“没有排除故障”的车型。考虑到行驶中失去动力这种故障,或将产生不可挽回的危害,李先生没有同意。

如今,这辆车型,在4S店已经停留了十几天,依然没有解决问题。同时,4S店并没有给李先生提供备用车,也不予解决交通费用。

凯迪拉克XT5行驶中熄火,售后未解决

总里程不到3万公里?提车3个月左右出现问题,李先生奔波在“维修的路上”

事实上,这已经不是这辆凯迪拉克XT5第一次出现问题。自从李先生2017年提车之后,这辆车就频繁出现问题。而且,值得注意的是,自从提车到李先生我们反馈问题,其行驶里程不足3万公里。

就在这种情况,这辆车型还是问题不断。2017年9月25日上牌之后,李先生就发现这辆车故障灯亮,之后去4S店检测,做了ECC软件升级。

提车不足3个月,凯迪拉克XT5就出现问题

2018年9月份,仅仅行驶4000余公里之后,这辆凯迪拉克XT5再次提示维修变速箱,但是到达4S店之后,并没有检测出故障。2019年6月,行驶不足20000公里,车辆再次提示维修变速箱,这次4S店更换了换挡杆总成。

不足3年,凯迪拉克XT5频繁出现问题

几个月后,2019年11月22日,车辆再度显示故障灯亮,但是4S店依然没有能够检测出故障原因。

2020年2月26日,再度显示故障灯亮,但是4S店依然没有检测出原因。两个月之后,2020年4月22日,车辆再度提示维修变速箱。李先生拨打4S电话,4S让李先生继续开着试试。

但是,4月26日,车辆 “维修驻车制动”发动机故障灯亮,随后故障灯消失。

直到5月9日,李先生的车辆在行驶中突然熄火,如今依然问题依然没有能够解决。

凯迪拉克XT5行驶中出现问题,4S店未能检测出原因

据李先生提供的资料显示,在李先生提到不到3年的时间中,反复出现8次故障。但是在李先生向4S店或者售后反馈之后,4S店多次“没有检测出故障原因”。

最终,在2020年5月9日,李先生在行驶中突然出现熄火的状况,甚至差点酿成了交通事故。

但是,即使在这种情况下,4S店依然没有能够检测出原因,并且提议,让李先生继续使用车型。但是,在经历了“险些酿成交通事故”之后,李先生显然并不认可这个提议。

李先生向我们发邮件,投诉其遇到的问题

车宇世界认为,通过李先生的经历,我们认为,凯迪拉克售后至少透露出了以下几方面的问题:

一则、不到2年的时间中,4S店多次未检测出故障,显示其售后技术不过关。通过李先生的经历,我们不难看出来,多次发生故障之后,4S店均未检测出故障。这导致了李先生车辆问题,一直在持续。

二则、在车辆行驶中熄火险些酿成交通事故之后,售后依然让李先生继续使用,对车主极度不负责任。5月9日,李先生正常行驶中,凯迪拉克XT5自动熄火。问题发生之后,4S店并没有及时处理。数天之后,没有检测出故障,依然让车主继续使用。在一定程度上,这显示了其对车主安全的漠视。

三则、拖延解决问题,凯迪拉克售后涉嫌故意拖延过保,缺乏社会责任感。通过李先生描述,其车辆将在2020年9月份出保。售后的种种处理方式,不得不让我们猜测,其涉嫌故意拖延车辆过保,缺乏社会责任感。

本文结语:

作为二线豪车品牌,凭借着较大的终端优惠,凯迪拉克在中国车市获取了一定的销量,成为较为活跃的品牌。

但是,通过李先生的经历,我们不难发现,凯迪拉克存在的服务态度差、技术不足甚至漠视车主安全的问题。

希望凯迪拉克正式存在的问题,善待车主,切莫自毁前景。

声明:本文为车宇世界运营部原创文章,凌清审阅,部分图片来源于网络,标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有,转载请注明来源及作者。本文拒绝任何形式的抄袭、改编等行为,否则将追究法律责任。爱车,就来车宇世界,您的专属选择。

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