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在过去的五个月时间里，我们已经接收到太多太多不好的消息了，肺炎疫情波及全球、埃博拉病毒再爆发、一代传奇科比和赌王纷纷离开人世，可以说我们每天的生活被各种各样的微博热搜充斥着，但还是要满怀希望，积极生活。

就汽车圈而言，5月份随着疫情的末时代到来，汽车消费也随之回升。根据中汽协此前发布的消息来看，根据对重点企业的销量快报来看，5月份我国汽车销量预计完成213.6万辆，环比上个月增长3.2%，并且和去年同期相比将实现两位数的增长，达11.7%。

实现双位数的增长，最起码在今年汽车市场来看还是第一次，但具体到某一品牌也许就要具体问题具体分析了。近日，我们从本田中国官网了解到，其正式发布了5月份的最新销量报告，根据官方统计显示，上个月本田在华的终端市场销售新车达134230辆，同期比为98.3%，也就是我们常说的同比减少了1.7%。

而今年前五个月的时间，本田在华累计销售新车共469644辆，同比更是减少了21.3%之多。你们都说"本田大法好"，但是我们看到了本田5月份的最新成绩，确实是这般模样，尽管相比很多品牌，本田的整体基数不小，但疫情之后，在中国市场还没有出现增长啊。

具体来看，本田在中国的两大合资厂商广汽本田和东风本田，在刚刚过去的5月份中，分别贡献了68696辆和65534辆的成绩，且分别同比增长了0.1%和-3.4%。由此来看，位于武汉地区的东本还是没有完全复原啊。

那么，本田在中国市场仍为下滑态势，究竟是谁拖了后腿呢？

其中，雅阁、缤智、皓影、思域、CR-V和XR-V均进入了万台俱乐部，广本和东本的贡献率是一样的。尤其是秒天秒地秒空气的思域，更是取得了超2万台的傲人成绩，如此，轿车排行榜前十必须有思域一个位置了。而伴随着两厢版思域的各种信息的曝光，对于它的上市也是满分期待。

除此之外，还要点名表扬一下皓影，刚刚上市其新车的订单量就直接破万，如果暂时不考虑疫情严重的那几个月的话，皓影在4月份就已经暴露了它"爆款"的潜质。算上5月份，这已经是至少连续两个月销量破万了，不出意外的话，在未来的相当长一段时间内，皓影同样会成为万台俱乐部的常客。

正如五四青年节对于新生代们的认可和支持一样，皓影如同汽车圈的后浪一般，有幸赶上了这个最美好的时代。无论是外观颜值还是动力配置的迎合实力，皓影总是能够戳中你的心窝子，让你为它买单，所以它销量不好谁还会销量好呢？

写在最后：整体来讲，皓影对于本田来讲绝对是一击重拳，对于整个汽车市场来说的话，更是一个危险的选手，最起码同级竞品之中见了都得要敬它三分的，你们说呢？