切换城市:北京
更多应用 |
官方:微博/微信
| 车展 | 专题 | 车商通 | 商用车

凤凰网汽车

凤凰网汽车>全媒体>正文

趁着普拉多的空窗期,预售30万起,新款帕杰罗劲畅戏路挺广

2020年06月03日 20:03:01
分享到:
来源:车载娱乐

着中规兰德酷路泽、普拉多陆续停产,在明年1月,中东版普拉多、FJ酷路泽、兰德酷路泽、途乐、帕杰罗等退市后,国内硬派越野车瞬间少了许多,只剩BJ40、H9、途达、撼路者和牧马人等。

尤其在30万左右的售价区间,市场其实存在一定的真空。撼路者动力强劲,但可靠性口碑与久经沙场的日系相比,还需时间见证;途达的各方面表现比较均衡,可动力偏弱;MU-X算是实力派,然而柴油发动机还是限制了销量。

或许是疫情期间在家憋了太久,新款帕杰罗劲畅即将上市的消息一发布,车友们瞬间来了兴趣。但针对30万起的预售价,大家却有些不理解,毕竟中东版的售价仅在25万左右,差的是不是有点多?

清理库存车VS原厂整车质保

对于现在市面上的帕杰罗劲畅来说,中规版和平行进口的中东版其实是相同的,中规版也是通过平行进口渠道引入的,只是多出了5年或10万公里的原厂整车质保,售价在26万左右,考虑到售后更有保障,略贵也是合理的。

可中东版为啥这么便宜呢?

首先,平行进口的中东版帕杰罗劲畅,早在2016年就已经进入国内,但由于推广力度弱,销量较差,库存也多,所以售价一路走低,再加上更高级别的帕杰罗V97不断降价,它的售价从30多万跌到了26万。

直到去年底,中东版车型获得环保公开后,价格才有所涨幅。但好景不长,紧接着就是国六执行时间的临近和疫情的双重压力,为了迅速回笼资金,处理库存,经销商们只能甩甩甩。如今,直接来到了25万。

相比之下,中规版的生产日期比较近,集中在2019年,再加上原厂整车质保,售价高一些,也是有道理的。

比较遗憾的是配置,无论中东还是中规版,国内引入的基本是标准型,主要配置包括:18英寸铝合金轮圈、天窗、自动空调、多功能方向盘、换挡拨片、无钥匙进入/启动、电子驻车和中控大屏等。

基本的用途还是能够满足的,只不过缺少了电动真皮座椅、座椅通风加热、电动尾门等高级功能,依然是国五排放,新款帕杰罗劲畅是为了弥补高级配置而来吗?

整体价值感出色,

能否引入国六车型是重点

车载君咨询几位经销商,新款帕杰罗劲畅主要的变化是外形设计与海外版同步,并增加了许多科技性配置,进一步提升了竞争力,见下图:

用力还是挺猛的,用户再自行加装下全景影像和电动尾门,基本就都齐了。另外,经销商透露:新款帕杰罗劲畅上市后的正式售价,很可能继续维持在28万左右,反正都是皮卡的SUV本,我们不妨用撼路者和途达,进行下对比。

三辆车中,想要自动挡和四驱,途达只有顶配车型提供,售价为24.83万元;而撼路者的汽油四驱7座车型则为35.88万元。

如果新款帕杰罗劲畅的正式售价能控制在28万左右,还是很有杀伤力的。它的动力适中,8AT的工作效率更好,在边远地区,三菱这台发动机的配件也不难找。同时,帕杰罗劲畅搭载了第2代超选四驱系统,集合了分时和全时四驱的特点,功能比较强大。

总得来说,卖相还是不错的。

不过,最主要的还是国六问题,新款排放依然是国五标准,明年1月后,平行进口的中东版退市,中规版如果无法取得国六身份,也是卖不了的。但厂家主导保留了余地,帕杰罗劲畅不止在中东生产,加拿大也是有售的,而加规排放和国六比较接近,通过国六应该没问题,但渠道需从中规委托平行进口变成中规进口。

总结

中规的全新帕杰罗劲畅,与平行进口版还是有区别的,它在配置和原厂质保方面更出色,即便按预售的30万计算,买一辆平行进口版改装、补齐配置,差价应该也是不够的。所以,这款新车,是值得期待的。

另外,面对撼路者和途达等竞品,帕杰罗劲畅的优势在于四驱能力、大排量自吸发动机和 进口品质,如果正式上市时,售价和配置有惊喜,那么它依然算得上是位狠角色。

车载娱乐

  • 凤凰网汽车公众号

    搜索:autoifeng

  •  官方微博

    @ 凤凰网汽车

  •  报价小程序

    搜索:风车价

网友评论
0人点赞
|
评论0
加载中...

大家都在看

趣图推荐