凤凰网汽车

作者：宏智；转载请带以上信息视为自动授权

19世纪，卡尔·苯茨发明了人类历史上第一辆汽车，不过当时情景，并不是[锣鼓喧天·鞭炮齐鸣] [红旗招展·人山人海]，乡亲父老也没有跑来道贺，居委会主任也没有亲自接见。

真实的情景，是大家都对这个排放着臭气，浑身抖动着的怪物惊恐不已，就连市政也是非常反感，喝令其不要开上路，就算不压坏马路，压到路边的花花草草也是不好的。

所以卡尔·苯茨懊恼不已，自己熬更守夜打造的心血，却面临着诸多的不待见，不由得心灰意冷，日渐消瘦，终日坐于家中郁郁寡欢。

怎料苯茨的夫人——卡嫂心有不甘，自己支持丈夫创业，剁手不购物已经好多年，闺蜜的衣柜已经更新了好几轮，自己却还是只有那么几件前些年6.18买的打折货，不由得怒火中烧，加上最近要计划回娘家探亲，于是索性不用白不用，直接带着俩娃，开着丈夫制作的三轮车就踏上了回娘家的路。

就是这次旅途，一举让卡尔·苯茨的汽车成名，也是人类历史上第一次使用内燃机出行，卡尔·苯茨成为了汽车的发明者，它的这一步，也是人类文明的一大步，整个社会效率由此而提升，说他造福千万代也不为过。

从发明汽车开始，奔驰这个品牌就是车圈最为璀璨的星辉之一，旗下诞生了无数经典车型，不过要问哪一款最能代表奔驰，懂哥想最契合这个答案的，无疑是S-Class。

确实，几乎每代奔驰都是传世经典，虎头奔，蝴蝶奔，以及现款号称[汽车发明者再次发明汽车]的W222 S级，竖向对比它可谓是百万级豪车的天花板，横向较量它也是稳坐同级别中的头把交椅，不管你巴依尔怎么标榜运动，推头怪如何展示科技，论认可度的话，两位老弟还要往后稍稍。

江湖地位如此高的原因，还是要归结于奔驰对于豪华的理解；古典与现代的结合，金属同实木的交融，我要说它是全宇宙独一档的内饰，在座的各位谁赞成，谁反对？

虽说近年来奔驰的品控越发不在线，光是召回都搞了好几次，更别说国产某汽的装配质量，都让人奉为新一代[工业垃圾]，但怎奈星辉立标与夜店内饰的强力加成，1.5T算什么？装配工艺差又何妨？帅就完事儿了！要质量的话，请出门右转偷油塔！

不过最近奔驰头把交椅的地位，受到了不小的撼动，原因不是外族崛起，而且自己内部出现了瓦解的迹象。说人话就是：奔驰自己在作死！

下面这些图，想必各位都看过，没错，它正是下一代奔驰S级的照片，当谍照流出的时候，就遭到了许多车迷的声讨，说其太过小气，之前的威武气质荡然无存，奔驰设计师脑子是瓦特了？

懂哥当时看到的时候，却是毫不在意，因为根据多年的经验，谍照和实车在真实效果上还是存在差距的，因为如此大的尺寸，气势上肯定不弱，同时这个级别的豪车，在外观块面细节的处理上非常讲究，大气中包含的精致度，分分钟把人征服，所以关于新款S级的外观，懂哥觉得问题不大。

但是随着内饰谍照的流出，就有点让人摸不着脑袋了，照片中的S级，直接摒弃了那块叱咤车坛，引得各路车厂竞相模仿的双连屏，取而代之的则是一块普通的液晶仪表和中控屏幕，之前的灵气荡然无存，宛如KTV当中的点歌机。

当懂哥正在纠结其真实性的时候，奔驰官方居然发布了新款S级的官图，从首张官图来看，与谍照中的造型几乎完全吻合，所以关于那KTV内饰，几乎也是板上钉钉的事儿了。

同时还要接受的是，奔驰全系普及1.5T几乎势在必行，现款CLS现已加入1.5T豪华套餐，想当年一个3.0 V6起步的旗舰轿跑都遁入虚空，而且V8加持的大G都要搭载2.0T发动机，你说奔驰S级还有啥不可能？

所以还是那句老话：打江山容易，守江山难。