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文|凌清 图|车宇世界、网络

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作为曾经的“日系三剑客”，日产天籁在中国车市，享有非常高的高度和销量规模。但是，自从第七代天籁上市之后，日产天就成为“掉队者”，被雅阁和凯美瑞甩在身后。在一定程度上，日系中级车“再无三剑客”。

日产天籁

为了更好地搞清楚天籁的终端销售情况，车宇世界近期，用了半个月时间，走访当地4家东风日产4S店。根据笔者调查显示，日产天籁目前终端现车整体上比较充足，基本上每家4S店都有部分现车。同时，相比凯美瑞和雅阁，日产天籁的终端优惠是最高的。但是，与另外两款车型相比，天籁这款车型的销售人员，面临着更大的压力。

不过，与另外两款车型形成反差的是，日产天籁的销量是最差的，成为“日系三剑客”中的掉队者。

日产天籁销量掉队

至于其原因，车宇世界根据到店走访的实际感受，为大家说说这款车型销量下滑的重要原因。

一方面、俨然大号“轩逸”，日产天籁不够年轻化，且辨识度实在太低。

对于一款20万元级的中级车，相比凯美瑞、雅阁，日产天籁的辨识度实在太低。关注东风日产的朋友应该知道，东风日产天籁与轩逸的造型几乎一致，只是车身尺寸方面要大很多。

对普通消费者而言，这是最为直观的感受。但是，二者的差价和定位都很大。在这种情况下，很多有实力购买天籁这款车型的消费者，或者选择购买轩逸高配版车型，或许转而选择其他品牌中级车。

我认为，外观造成俨然“大号轩逸”，是日产天籁之所卖不动的最为重要的原因。毕竟，遍观凯美瑞、雅阁、迈腾等热销中级车，基本上与自家品牌旗下的A级车型，造型上都会有很大区分度。

俨然“大号轩逸”，日产天籁辨识度过低

另一方面，日产天籁在配置、设计上“老气”，让潜在消费者望而却步。

与数年前的中国车市不一样，如今的中国车市消费者，已经日趋“年轻化”、“潮流化”。但是，日产天籁虽然给了一个“相对运动”的外观造型，在内饰设计和配置上，就显然“老气横秋”了些。

就拿内饰设计来说，相比凯美瑞和雅阁的更加精致、简洁的设计感，日产天籁内饰设计感就差了一个档次，整体上更为“老气”。

天籁内饰设计过于老气

在配置上，日产天籁也是“老气横秋”，无视中国消费者的诉求。就拿天籁2.0l版本来说，这款车除了智行版采用了电子驻车，其余两款车均采用了“脚刹”。这一点，让很多潜在消费者难以接受。

现场，笔者与一位到店顾客聊天时，这位顾客本身在雅阁精英版和天籁舒适版之间纠结。但是，在看了舒适版的“脚刹”之后，小伙子表示“实在难以接受”。

2.0L版本，只有顶配的“智行版” ，才是电子驻车，其余均为脚刹

三则、日产天籁因影音系统故障、汽油箱异响等，高居车型投诉榜TOP30。对于一款中级车，日产天籁在产品不够重视，导致这款车型目前存在较为多发的影音系统故障和汽油箱异响等方面的问题。

由于这两项问题的多发，导致其成为车型投诉榜单上的常客。根据车宇世界查询发现，车质网发布的2020年5月份车型投诉榜显示，日产天籁由于这两项典型问题，位居榜单第13位。

天籁“汽油箱异响” 多发

天籁位居5月车型投诉榜TOP30

比如，一位2020款天籁车主称：“ 油箱异响，影音系统故障，转速表屏幕有明显划痕。4S店反映油箱异响无法解决，不是问题，划痕就是简单打磨处理，还比较明显，人机交流总是无缘无故唤起。”

4S店称“汽油箱异响无法解决”

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