全新霸道要来了，2.5L发动机不够“霸道”，途乐、帕杰罗笑了
导语：早前，普拉多的3.5L车型就正式停产，令许多人惋惜，许多人认为“国六之后，再无霸道”，实际上，这并不准确——近日，外媒称下一代普拉多将于2022年发布，这也意味着“霸道未死，越野犹在”。
TNGA架构，更现代
全新普拉多采用了丰田的TNGA架构，意味着这台车将拥有更现代更智能更先进的架构，4830/1880/1850mm，轴距为2800mm，与现款的差距并不大，实际上，现款的车身尺寸和轴距也是比较均衡的，并没有必要动太多。而普拉多用上TNGA，也是加强了这台车在越野之外的硬实力，比如舒适性，安全性等，对于当下的消费者来说，吸引力可能会进一步增强。
配图非全新车型
舒适安全，一个不少
据悉，新车内饰设计会采用雷克萨斯类似的设计语言，液晶仪表，大中控屏，也不会缺席，而用料也会上一个台阶，由此可见，普拉多的车内舒适性会提升不少。
而在安全方面，电子手刹、TSS丰田安全辅助系统肯定会成为标配。而车道偏离预警、自适应巡航，交通标识识别等功能也是不在话下。
配图非全新车型
排量降低，3.5L不在
要说这次透露的信息中，消费者最关心的地方，还得是动力系统的变化。之前的普拉多搭载的是3.5L发动机，已经成为了一个标签。而在节能减排的大环境下，3.5L已经不太能适应当下环境，换小排量的发动机是必然的。这时候，2.5L 四缸汽油发动机来了，最大功率205ps马力（6600rpm），最大扭矩250牛米（5000rpm）。看到这个参数，你肯定会疑惑，这还是普拉多吗，这车还有力吗，能越野吗，能进藏吗，觉得2.5L有点“小气”的朋友，还有一款2.8L 四缸柴油发动机可以选择，177马力（340rpm），450牛米（2400rpm），这就要比2.5L的有力不少。
值得一提的是，目前外媒称，新车将采用CVT变速箱。
配图非全新车型
阿川评车
对于全新普拉多，目前我们能知道的就是其采用的是TNGA架构，这意味着这台车将紧跟丰田主流汽车的步伐，安全性舒适性稳定性都很优秀；动力系统取消了3.5L发动机，2.5L/2.8L发动机将成为普拉多的主力发动机。至于普拉多更多更准确的消息，我们将保持持续关注。
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