凤凰网汽车

作者：宏智；转载请带以上信息视为自动授权

懂哥最近看到了一则有趣的新闻，那就是重庆一女子在外就餐时，叮嘱厨房不要放辣，结果在菜中发现了青椒后，她采取的做法没有愤然投诉，也有没撒泼打滚，而是选择了报警！！！

这种啼笑皆非的做法确实让人搞不懂，首先是因为不满意就报警这种NT做法，确实太过浪费警力，虽说小时候教得好，有事就找警察蜀黍，但是吃到不满意的东西就报警也太小题大做。

但是有些声音懂哥确实就不能忍了，比如一些评论就说到[身为重庆人，竟然不能吃辣椒，装的吧？]这其实就是完美的一刀切，虽说川渝能吃辣的基数比较大，但是也没有说谁就必须得吃辣，不会吃辣就是天理不容的节奏。

然后我们在汽车领域，也一度标榜SUV就必须得跋山涉水，殊不知SUV的定义就是运动多功能车型，只能说它各方面都能稍微涉猎，在通过性方面就比轿车好一点，而且现在模块化过后，有一些SUV的通过性，其实还不如轿车。

1

雪铁龙 · C3L

基本信息

价格预估：10W

尺寸：4505/1748/1513mm

发动机：1.2T三缸发动机

变速箱：6速湿式双离合

发动机数据：最大功率116马力

离地间隙：180mm

在轿车方面要论通过性，这款即将上市的C3L真的不服谁，最大离地间隙180mm，如果你对离地间隙没有印象的话，懂哥可以告诉你，CRV的离地间隙就只有135mm，你就知道C3L的离地间隙有多恐怖了，就连厂方的宣传话语都是从容面对任何崎岖非铺装路面。

这一点虽说能命中不少五线城市用户，但是真要走量的话，C3L确实还差点意思，首先是一个SUV的身高加上一个三厢造型，用常规的眼光来看确实有些怪异，同时它的动力组合也是各种戳中国人的反感点，三缸1.2T＋双离合，不出意外的话，这行驶质感，被国产吊打不成问题。

2

新宝骏 · RC6

基本信息

预估价格：8.48-12.38W

尺寸：4925*1880*1580mm

发动机：1.5T 147马力 L4

变速箱：CVT无级变速(模拟8挡)

发动机数据：最大功率108KW

离地间隙：198mm

之前宝骏厂方搞活动的时候，一直给媒体强调，一定要叫这个品牌为新宝骏，其实后来一番了解之后，才发现强调这个[新]也不无道理，首先是星际几何的设计语言，把宝骏之前较为廉价的既视感改变了很多，COUPE的造型加上将近5米的车长，光看线条的话，还是挺优美的。

不过较高的底盘确实让RC6看起来有些怪异，198mm的离地间隙感觉真是量产车里面之最，通过性肯定不用说，但是对于外观效果确实有些减分。抛开离地间隙不说，在8-10万级别买到这种空间大，配置高，用途广的车，不得不说是真划算。

3

吉利 · 帝豪

基本信息

价格：6.98-9.88W

尺寸：4632*1789*1470mm

发动机：1.5L 109马力 L4

变速箱：CVT无级变速

发动机数据：最大功率80KW

离地间隙：167mm

帝豪相对以上两位选手来说，价格上更加亲民，同时也是国产轿车的顶梁柱，因为你看到在整个轿车销量榜单上，国产能排进前十的，只有吉利帝豪在苦苦支撑，这和它的性价比确实分不开，同时只比自家SUV博越矮了2mm的离地间隙，也是保证了日常的通过性，城市到农村基本一路通畅。

其他方面，帝豪也是拿出了诚意，整体质量把控已经趋于稳定，实用性和耐用性都无可挑剔，也积攒了不错的用户口碑，十年销售将近180万辆的成绩足以说明大家对它的认可度，同时1.5L和CVT的搭配也是满足了耐用性，虽说底盘质感差点，但是这个价位的车，帝豪相对来说已经做得挺全面了。