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何谓“非主流”？

自然是与主流眼光稍显偏差有所差距的选手。虽说如今大环境讲究一个“和而不同，美美与共”，但这样的帽子，可不是不配作为“后浪”的我们就能随便戴的。

因此，在戴着主流审美眼镜的我们眼中，部分来自主流车企的所谓“Coupe”式SUV车型是那么的不同，是那么的“非主流”，似乎也不是什么无法理解的事儿。

奈何，如今车企、包括大众这样体量的主流车企在内，都已经饱受“Coupe式SUV深受90后年轻人喜爱”的思路荼毒，纷纷推出了自家的大溜背式SUV，着实让我这个不爱SUV、更何谈Coupe式SUV的90后有些心累。

不过，作为一名小小的汽车编辑，由于Coupe式SUV越出越多，我依然要忍着胃疼肚子疼乃至蛋疼，摘下自己的主流审美眼镜，来正视这些主流车企产出的非主流选手，和大家聊聊近期的三款Coupe式SUV：广汽传祺GS4 COUPE、奥迪Q3轿跑与一汽大众探岳X，看看他们到底香不香。

1、 广汽传祺GS4 COUPE

官方指导价：13.68-14.68万元

上市时间：今年5月20日

传祺GS4大家应该很熟悉了，毕竟是曾经与吉利博越、哈弗H6齐名的“自主SUV三巨头”，如今也能维持不错的销量，实力自然不俗。

至于传祺GS4 COUPE么，也好理解，就是传祺GS4“轿跑化”的产物。相比哈弗F7x与吉利星越这两款老对手去年上市的轿跑式SUV，传祺GS4 COUPE算是姗姗来迟，但说到底还是有点东西的。

先看外观，这也是这台传祺GS4 COUPE最出彩的地方，并没有选择简单的将GS4屁股削去的做法，而是从前到后来了个大变样。正面看去，全新的分层式中网内嵌蜂窝状设计，与此前传祺的家族式“凌云翼”差异明显。

侧面则用上了轿跑式SUV的标配：悬浮式车顶与大溜背，还有别出心裁的车顶镀铬与车窗下沿镀铬两两相连的设计，红黑撞色的设计看上去也确实很运动。

进入车内，传祺的设计师们并没有继续发挥在外观上特立独行的风格，反而基本沿用了GS4的整体内饰设计，但通过大量红色以及一种看起来像碳纤维的元素点缀，营造出了区别于GS4的运动风格。

动力方面很有意思，传祺GS4 COUPE搭载了GS4同款的1.5T发动机，输出数据也没变，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m，但发动机整体经过了一波类似“运动模式”的调校，并将GS4上的6AT换成了7速双离合......或许这便是传祺表达“Coupe”式运动的方式吧。

至于大家比较关心的后排空间方面，我觉得不妨以传祺GS4 COUPE与GS4之间的尺寸对比来说明一下，毕竟GS4的空间表现如何大家应该有概念，尺寸有所变化后的空间表现，大家也可以自行对照。

当然，配置方面传祺GS4 Coupe还是不丢人的，什么可开启全景天窗啊，什么无钥匙进入+无钥匙启动啊，什么12.3英寸中控大屏啊都是全系标配（虽然也就两款车型），贵出一万元的顶配更是有着驾驶辅助系统、12.3英寸全液晶仪表盘等功能加持，相对其实更划算一些。

2、 一汽奥迪Q3 轿跑

官方指导价： 28.73-36.18万元

上市时间：今年5月29日

严格意义上讲，要把奥迪Q3轿跑视作Coupe式SUV还是有些冤枉的，其实奥迪Q3轿跑的学名叫做Q3 Sportback，也并没有采用Coupe式SUV常见的“大溜背”，反而比较内敛。

但是归根结底，这台奥迪Q3轿跑依旧用上了溜背造型，依旧与我们熟悉的奥迪Q3不一样，依旧是传说中的“运动化”产品，不信？我这就拿他和奥迪Q3比一比。

老规矩先看外观。国产奥迪Q3轿跑基本延续了海外版的造型，也和新款奥迪Q3在前脸设计上有着8成相似，只是中网内部换装了更为细密的蜂窝状设计，看起来更为运动。

奥迪Q3轿跑 奥迪Q3

但是侧面望去差别就很明显了，明显可以感受到屁股“缺了一块”，直接导致C柱后的三角窗也“变了形”，虽说没有常见大溜背那般用力过猛，但也彰显着自身轿跑SUV的身份，让人不由得想到了奥迪同门大哥Q8.

奥迪Q3轿跑 奥迪Q3

尾部的差异感主要来自后风挡玻璃下的一条“折痕”，层次感一下就上去了，整体而言也更凸显了运动风味。

奥迪Q3轿跑 奥迪Q3

来到内饰，又回到了熟悉的奥迪套路，奥迪Q3轿跑的内饰和奥迪Q3如出一辙，当然，毕竟是奥迪，该有的科技感还是要有的，熟悉的12.3英寸液晶仪表盘依旧值得点赞。

动力方面，奥迪Q3轿跑将提供35TFSI、40TFSI与45TSFI三种动力总成以供大家选择，没错，是和奥迪Q3一样的1.4T与2.0T高低功率，调校上基本也没啥变化，匹配的也依旧是7速双离合，换而言之，你就当是辆Q3......

至于配置方面......算了不谈了，这就不是奥迪的强项，但总归该有的还是会有，基本上也会对等于普通奥迪Q3的“进取、时尚、豪华”三种配置。

最后再说说空间，尽管奥迪Q3轿跑有着溜背的造型，但得益于溜背的幅度不算特别大、同时又特意将车顶挖空，其实车内后排头部空间表现并没有比Q3逊色太多，唯一的问题是......Q3本来就不以后排头部空间见长。

3、 探岳X

上市时间：预计今年7月

探岳大家应该不算熟悉，毕竟作为一汽大众第二款SUV，上市也就一年半的时间。不过，或许是出于“探望岳父”的美好愿景，探岳这款车还是很火的，今年1到4月销量36189辆，这成绩在合资SUV里只比CR-V与RAV4差了，排名第三就问你怕不怕？

或许是短时间内取得巨大成就给了一汽大众信心，也可能是梁静茹的歌听多了给了一汽大众勇气，总而言之，基于探岳打造的一汽大众首款轿跑式SUV——探岳X就这样应运而生，即将在今年7月上市。

目前关于这款车的确切消息还不算多，虽说已经正式下线生产，但还处于谍照+寥寥数张官图的阶段，不过我们倒是可以从现有的素材中管中窥豹，一探究竟。

首先看正脸，探岳X基本延续了探岳的整体设计，或许是由于R-Line套件的应用，多少增添了一些运动感。

侧面则用较为平滑的溜背式车顶线条彰显着自身“轿跑式SUV”的身份，其他的......真心有些乏善可陈。

尾部的话......只能说尾灯和排气管的造型挺独特的，至少跟探岳不太一样。

重点是车身尺寸方面，毕竟这直接决定着轿跑SUV车内空间表现。通过下表可以看出，探岳X与探岳的尺寸大差不大，甚至长度还有所超出，相比多少会有一丢丢优势。只是必须强调的是，本来探岳在“中型SUV”中就显得不尴不尬，尺寸偏小，在“紧凑型SUV”中反而有些优势，所以与探岳尺寸差不多的探岳X的空间到底够不够用，要看你对他的定位了。

至于动力方面，可以参考前面的奥迪Q3，毕竟探岳的动力总成和奥迪Q3也是一毛一样的，最多探岳X不具备1.4T车型罢了。当然，这些都是臆测，以实际上市后为准。

最后我们不妨总结下这三款车。传祺GS4 COUPE的溜背总觉得有些过猛，虽说看上去外观动力内饰配置都不错，但车内空间实在是......和传祺GS4差的太多；而奥迪Q3轿跑与探岳X看上去空间相对自己的原车型差别不大，但尴尬的是原车型本来就在同级里空间不占优势，看到这个溜背，大家第一反应就是“这后排能坐人吗”，不得不说，这就非常难受了。

最后的最后我还是决定多唠叨几句。事实上，前面说的问题也是现有轿跑SUV的普遍症结所在，厂家在推出类似车型时都是打着“为年轻人而生”的旗号，但事实上现在的年轻人即便看好这样个性的颜值，但也未必会接受后排空间几乎坐不了人的现实——除非他单身或不打算三五年内成家立业。

或许厂家的“为年轻人而生”其实蕴含着另一种思路：年轻人嘛，才可能冲动消费；至于那些将近30岁的90后，先看空间再看家用性的，可就别往年轻人里挤了吧......