凤凰网汽车

特斯拉又官宣降价了，这是自2020年开始的第3次降价。

5月28日，美国，特斯拉总部发出了一份公告：为进一步提升销量，特斯拉决定在中美两大市场进一步采取新一轮的大降价措施。其中美国地区的特斯拉汽车降幅最高达到6%，而中国地区的降幅最高则为4%。天哪，特斯拉又降价了。要知道对于狂人马斯克来说，这一次的降价距离上一次的降价才过了仅仅28天。而在28天之前，马斯克也曾明确表示过，特斯拉因为成本问题不会降价。

今年的汽车市场应该是遭受了最多重创。2月份的一场疫情，导致中国市场的很多4s店以挂零结束，人们不能复工复产，自然也就没有了消费的欲望。即便是很多汽车厂商都在云卖车，可是也收效甚微。对于传统的燃油车来说还算熬得过去，但是对于新能源来说，这好像就是一道生死符。于是在4月份，相关部门提出，应该对于原本定于2010年7月份就停止的新能源汽车补贴进行延续。新规表示，新能源汽车的补贴将延续到2022年；每一年的补贴上限为200万辆汽车；补贴的标准为补贴之前售价不高于30万元人民币；并且新能源汽车的补贴将会逐年递减。

此价格一出就让很多车企哗然。补贴之前的价格为30万元，那么现在目前市场上的新能源巨头特斯拉所售车型，明显不符合补贴标准。于是人们对于特斯拉是否降价展开了猜测。有部分业内人士表示，1月7日特斯拉曾将国产特斯拉model三的价格达到了30万以内，官方售价为29.9万。但是Model 3标准巡航升级版的价格还是30.35万，这明显不符合新能源汽车的补贴范畴。至于第一次国产Model 3降价的成功，一季度销量达到了7.6万辆，同比增长50%的现状，Model 3标准续航升级版的价格会不会也降到30万之内呢？

还记得那个时候狂人马斯克曾表示自家的车，销量没有问题，而产车的成本又十分昂贵，所以不屑于满足中国对于新能源汽车的补贴政策。可就在道话没说几天之后，5月1日特斯拉中国宣布。Model三标准续航升级版价格由30.35万元下调至27.15万元。有人觉得马斯克很打脸，可是仔细想想打脸的真的是马斯克吗？而不是那些在1月份或者2月份买了model 3的车主们？一旦特斯拉降价了，自己就成为了待收割的韭菜。

这一次购买中国地区的降幅最大为4%。也就是说刚刚买到车的那些车主们觉得自己已经占了便宜，可是没过几天发现新车贬值了，现在的价格特斯拉新车的价格比二手还便宜。

关于特斯拉的降价，其实业内早有传闻，即便马斯克怎么嘴硬，表示自己的车不会降价，但其实特斯拉在中国的降价已经成为了必然。首先就是特斯拉的产量提升了，Model 3的国产，让这个虚高的特斯拉，被打回了原形。其次应该就是特斯拉没有钱了。上海的超级工厂有多大？只有去过的人才知道。而现在特斯拉表示要建上海特斯拉超级工厂第2期。这可不是玩玩的，这么大的地方当然需要的是难以想象的资金。最后，马斯克，应该是看到了，中国新能源汽车的崛起，像前几日，比亚迪发布的刀片电池，一块薄薄的电池就可以提升至总里程120万公里，这对于特斯拉来说绝对是一个本质的挑战。

鬼扯：如果说一次降价是偶然，两次降价是为了迎合中国的市场，那么突如其来的第3次降价又是为了什么呢？到底是要来收割中国消费者的韭菜市场，还是想要打压中国自主品牌的新能源汽车？马斯克居心叵测呀。