凤凰网汽车

汽势Auto-First|张京凯

没想到中国车企实质性的联合开发会出现在面向未来的氢燃料电池研究上。6月5日这一天，平时各自为政分头研发的北汽、一汽、东风、广汽和亿华通，6家汽车巨头在丰田的攒局下坐到一起，为了面向未来更加清洁的氢能源。由于是在氢能源汽车领域领先的丰田攒局，丰田的这一号召“氢”而易举引得国内主要车企一呼百应。

汽势App注意到，由丰田主导的氢燃料电池开发公司——联合燃料电池系统研发（北京）有限公司，由丰田中国执行副总经理董长征出任董事长，这也是董长征高升丰田中国执行副总经理后，再次获得丰田汽车的重任。总经理计划由秋田隆出任。

联合燃料电池系统研发(北京)有限公司将会落地北京亦庄经济技术开发区，该公司主要业务为在中国开展能为构建清洁环保的移动出行社会作出贡献的商用车燃料电池系统研发工作，以出资65%的丰田和出资15%的亿华通为主，一汽、东风、广汽、北汽各出资5%。由各公司共同出资。预计于2020年内在北京正式成立的新公司总投资额50.19亿日元（约合人民币3.3亿元），主要业务为在中国开展商用车燃料电池系统研发工作。不过汽势App注意到，联合燃料电池系统研发公司独缺上汽集团。

汽车尾气是汽车使用时产生的废气，含有上百种不同的化合物，尾气在直接危害人体健康的同时，还会对人类生活的环境产生深远影响，其更是雾霾的主要来源之一。而很多车企也纷纷推出了新能源汽车。氢能是公认的清洁能源，作为低碳和零碳能源正在脱颖而出。由于氢能源并不像电动车那样拥有现成的产业链，因此对于氢能源汽车的研发十分的困难。

此次丰田与拥有丰富的商用车开发技术和市场经验的中国代表性整车厂家，以及在FC系统开发方面具有丰富经验及实际业绩的亿华通达成合作，将研发出具备竞争力且符合中国法规的燃料电池系统。六家公司将通过协商共同规划产品，一条龙式地开展满足中国市场需求的“FC电堆等的组件技术”、“ FC系统控制技术”以及“车辆搭载技术”等一系列技术研发工作。由此将大幅缩短从开发到产品化所需时间，加快FCEV在中国商用车市场的普及。该公司将努力开发出在动力、能耗、耐久性等方面均具备卓越产品力、且成本更低、竞争力更强的燃料电池系统及其主要组件，这也是作为普及FCEV所不可或缺的组成部分。

今后，该公司将致力于通过推广普及FCEV实现氢能社会在中国的发展，解决二氧化碳减排和降低空气污染等环境问题。

今天签署的协议，引得6家车企均派出重量级人物出席。

一汽集团副总经理王国强表示，中国一汽秉承“生态化清洁、高洁、纯洁”的新能源技术理念发展燃料电池技术，并殷切希望与志同道合者携手共进、互惠共赢，合力打造资源共享、优势互补的燃料电池平台，共建绿色汽车生态体系。 东风集团副总经理尤峥表示，此次东风与其他5家公司参与成立联合燃料电池系统研发公司，聚焦商用车FCV技术研发，进一步打造氢能产业的发展基础，体现了汽车产业发展历程中前所未有的新格局。

广汽集团总经理冯兴亚总经理，成立合营企业，共同助力氢燃料电池车在中国的普及。相信在我们共同的努力下，新公司将有序开展满足中国市场需求的技术研发工作，快速研发出具备竞争力的燃料电池系统，加快氢燃料电池车在中国商用车市场的普及，推动中国氢能源汽车产业的发展，为实现更美好的移动出行社会做出贡献。广汽集团坚定不移地以创新驱动发展，加大新能源汽车领域投入，与合作伙伴们共同推动中国氢能源汽车产业的发展。” 北汽集团总经理张夕勇表示，北汽集团愿与全球具备战略视野的伙伴交流和探讨中国汽车面对的挑战和机遇，立足氢能技术突破、强化研发领域的创新合作。新成立的联合燃料电池系统研发公司正是这样一个开放合作的优质平台。新公司集丰田全球顶尖的氢燃料电池技术、亿华通在系统集成方面的强大实力、各国内汽车集团的制造和市场优势于一体，相信各方将充分整合资源，积极探索技术创新的有效途径，共同推动中国乃至全球正在经历的绿色能源革命。

丰田汽车执行董事寺师茂树表示：“新公司对于丰田在全球的氢能布局具有重大的战略意义。没有任何市场具备和中国汽车市场一样的发展速度，我很高兴能够在这里找到可以一起为‘在中国普及FCEV’这个目标而共同奋斗的伙伴。正如我常说的一样，‘寻求合作伙伴’对于促进电动化的发展非常重要，此次通过与在中国商用车市场上具有强大影响力的各企业伙伴以及具有可靠技术实力的亿华通携手合作，我相信将为FCEV在中国的普及奠定基础。同时丰田将以更开放的姿态深化与中国的合作，与合作伙伴们共同推动中国氢能汽车产业的发展。”