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现在的车啊，设计师估计都是批量生产出来的。要么就是大，大到无限大，要么就是小，恨不得小得跟尘埃一样无足轻重。反正呢，就是两极化都有自己的群体。要么是年轻到张扬，要么是沉稳到老年人代步车。对，说的就是宝骏纯电动。

还记得宝骏E200吗，这车一出生，就备受消费者的议论。这到底是个什么玩意，还敢卖大概6万的价格。就这看起来和老年代步车没有区别的外观，和250km的续航里程，就算是每个月的电费不多，但是这造型，还真是没长大好像就老了的意思。

宝骏估计也知道自己的E200没有得到好反响，于是很快又出炉了一款E300。预计在2020年的6月份正式上市，跟之前的E100和E200比，这款车看起来确实更像是一款车。如果你选择4座的空间布局也没啥问题，只是4座因为尺寸和轴距更大，所以叫做Plus版本，而2座和3做版本的则还是叫做E300。E300估计和E200的差别不大，咱们还是来看看这个E300 plus吧。

要说每一款车的外观好不好看，真是个技术活儿，正面看起来还是小小憋憋的E300PLUS，从45度角的角度看来，居然还有种小巧的精致感。跟之前的宝骏E100和E200相比，这款车算是有着更多的可爱气息，车身的设计是上下层双色，也是为了营造出“分离式座舱”的感觉吧。虽然在黑色中还有一部分粉色的元素，但总觉得这两个漆放在一起，没有啥靓丽感倒是觉得有种“乡村屯”的既视感。虽然这款车很想摆脱E200的老年人代步车感觉，在细节上想往燃油车上靠拢，但是这造型还是一眼就望穿了根本。短平直的车头，有些像基本的K-Car，可是中国人会喜欢这样的设计风格吗？

看到大灯下面的前包围黑色处了吗？那里面可是藏着ACC雷达探头的，并且制动液和玻璃水的加注口也在这里，上面还有整齐排列的驻车雷达以及前摄像头。这个小地方放了不少的东西啊，再加上熏黑处理，总之细节上却是很符合潮流，但是搭配在一起，真的和好看无缘。

侧面看还好一些，不那么像老年人代步车。短前后悬设计，车内的空间还算可以，但你要真想坐4个人，估计能挤成肉饼。而E300Plus之所以能够有这么多座位，是在E300的B柱之后的部位进行了加长，所以尺寸略大。E300的车身尺寸为2625/1647/1588mm,轴距1750mm；E300 PLUS的车身尺寸为2894/1655/1595mm，轴距2020mm。这个PLUS版本要是2个人其实还算好吧。

内饰方面真是简单到了极致，满满的硬塑感，哪有什么中控，就是仪表盘即可。好在还是个多功能方向盘，可以调节巡航功能，还能控制音量大小，基础功能还算可以。因为没有中控屏，所以E300Plus上面的很多操作可以通过语音控制来实现，居然还有遥控泊车的功能，也真算是用了心。

E300 PLUS的是搭载31.9kWh电池组，E300则搭载的是30kWh的电池组，但是两车的NEDC续航均为305km。

鬼扯：宝骏真是急于摆脱“老年人代步车”的帽子，但是太着急了，怎么出来一个就会比上一个更像，要说有什么提升，可能就是更豪华的代步车吧。