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SUV市场最大的市场还是在紧凑型，各大车企纷纷涌入导致该细分市场瞬间饱和；

于是，中大型SUV和小型SUV的市场潜力也先后被挖掘。

大众T Cross便是一款主打小型SUV市场的SUV车型，也是德国大众的一款全球化车型，中国、欧洲、南美等都会投放。

在国内，该车型上市之后销量一路走高，去年八月到十月，月平均销量稳定在7000辆以上；

十一月差点摸到了8000辆，到了12月突破10000辆。

眼看销量越来越出色，谁知到了2020年情况急转直下，哪怕是疫情复工后反弹的三月和四月份，仅仅以1034辆和1354辆草草收场，未来形势相当堪忧。

但是，巴西大众却传来了一则好消息，那便是：T Cross Coupe在南美上市，并被命名为Nivus。

而这和上汽大众有什么关系呢？

虽然目前该车型在南美投放，但已经确定将在2021年投放欧洲市场，且大概率将在进行国产。

届时，这样一款运动小型SUV Coupe会给如今T Cross家族的销量增色不少，

你说，上汽大众能不关注这款远在南美的车型吗？

我们先把目光投向这款T Cross Coupe上。

首先，这款Coupe依然是基于大众MQB A0平台打造，比起南美版的T Cross基础款加长了160mm，当然轴距也相应被增加；

由于是Coupe的风格，车顶自然要比基础款更低一些。

外观上，前灯和中网通过镀铬饰条贯穿是大众家族最经典的设计；

格栅网格元素的运用体现了SUV的厚重感；

两侧外扩的雾灯盖板让车头显得很宽。

车身侧面车顶线条快速下坠，这是Coupe车型最帅的地方；

窗台饰条采用了高亮黑色，誓将运动打造到底；

轮眉到门槛的大包围再一次强调：这是一款SUV车型。

尾部的尾灯被黑色饰板贯穿，和基础款一样，饰板内部无法发光。

毕竟是小型SUV，如果发光的话，成本就有些贵了，消费者未必会买单。

底部厚重的黑色护板从后轮眉而来，嵌入其中的反射片比一根优雅的镀铬饰条点缀着，将车尾的层次感展现了出来。

内饰方面，除了在因为Coupe造型而改变的后部区域有所不同，其余T Cross Coupe都沿用了基础款的零件。

嵌入式中控屏，最大可以搭载10英寸屏幕。

行李箱容积为415L，比基础款缩小了40L，这也是为Coupe造型所牺牲的一个点，但作为一款小型SUV，415L的容量日常使用绝无问题。

这款南美版的T Cross Coupe在动力上仅采用了一套系统：

最大马力输出为128PS的三缸发动机，与之配合的是6挡手动和7速DSG双离合变速箱。

若要国产，对于国人对三缸机的不友好，上汽大众必将延续目前T Cross的动力总成系统。

那么，这款T Cross Coupe上汽大众为何如此看好呢？

主要就是“小而运动”，直接将目标客户群体指向那些有个性，但经济实力没有那么强的年轻人。

作为其人生的第一款车，那的确是刚刚好。