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作为东风本田在国内的旗舰SUV，UR-V自2017上市以来获得了不错的市场反响。而它的超大后排空间和同级较高的性价比，则一直被人津津乐道。

但时至今日，汽车市场有了新的变化，尤其是消费者群体越来越年轻化，让UR-V的优势已不再那么明显。所以，为了迎合市场需求的变化，全新UR-V终于在6月5日这天到来了。

全新UR-V上市指导价为24.68-32.98万元，从价格区间上来看，全新UR-V和老款车型完全一致。同时，全新UR-V依然搭载1.5T和2.0T两款发动机，并分别匹配CVT和9AT自动变速箱。而最大的不同，在于全新UR-V在价格不变的基础上，对外观、内饰以及配置进行了大幅度的升级。

其中，外观的变化最大。前脸部分，全新UR-V中网采用了时下非常流行的蜂窝式设计，并且整体位置比老款更靠上，也更年轻简约。大灯内部结构改变不大，但镀铬装饰条样式有所改动，老款镀铬饰条开口朝上，而全新UR-V开口朝下，看起来更加时尚。而在下方雾灯区域，全新UR-V加入了一条和车头上方相呼应的镀铬装饰，让前脸的层次感更加明显。

车身侧面变化不大，仍旧采用了比较平直的线条，显示出很强的肌肉感。唯一的区别在于全新UR-V采用了新的多幅式双色轮毂，视觉效果更有时尚范儿。此外，由于外观造型的变化，全新UR-V的三围尺寸也略有调整，新车长宽高分别为4856*1942*1675mm，轴距依然为2820mm，处于同级中上水准。

车尾部分，全新UR-V整体基本延续了老款设计，但尾灯组变得更为精致。尤其是灯源部分，老款上的卤素转向灯和倒车灯在全新UR-V上变为了全LED光源。此外，车尾下方同样采用了双边共两出的排气，加上中间位置的雾灯，整体氛围看起来十分具有运动气息。

来到内饰，设计方面全新UR-V变化不大，整体而言“T”型对称式的中控布局依旧沉稳大气。但在内部配置上，全新UR-V相比同版本车型丰富了不少。比如同样是最低配车型，全新UR-V比老款多出了陡坡缓解、前排手机无线充电、后视镜锁车自动折叠三项功能。而在高配车型上提升更大，比如四驱版低配车型，全新还比老款多出了感应式后备箱、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置以及负离子发生器。可以说，“加量不加价”便是全新UR-V所主打的卖点。

看完全新UR-V的表现，不知道大家给它打多少分？在我个人看来，若满分十分，我可以打到9分，少一分是怕它骄傲。为什么这样说呢？因为站在消费者角度，相比这个级别关注度最高的选手汉兰达，全新UR-V绝对让人更有购买欲望。

一方面，本田的品牌不比丰田差；其次，在外观、内饰的精致豪华感上，不敢说全新UR-V吊打汉兰达，但前者的表现绝对更对得起其本身所标的售价；再者，在舒适性和实用性上，同样是5版本全新UR-V后排空间更大，而同样价格下全新UR-V舒适配置更为丰富，同时静谧级的NVH表现和后门开启角度90度等，也一直是UR-V对标同级产品的强点所在；最后，从燃油经济性来说，1.5T版本全新UR-V工信部综合油耗只有7.2L，而全系2.0T的汉兰达工信部综合最低油耗也达到了8.2L。

那么有人会说：汉兰达还有7座，并且保值率奇高。对此我想说，汉兰达的7座到底实用性有多高，大家应该心里都有数，别说汉兰达，甚至在更高级别的中大型7座SUV当中，第三排实用性很高的也不多，更还会带来2年一上线年检的烦心事。再说保值率，首先必须要肯定汉兰达的保值率的确不错，但本田UR-V的保值率一样不差，并且实际购车所花的成本原本也低不少。事实上，个人认为保值率这个东西，应该从不同角度去考量。比如咱们自主品牌保值率虽然很低，但它们比同价位的合资品牌性价比高太多，想要花低成本享受高待遇，那也必须付出一点代价，这个道理相信大家应该不会不懂吧。

结语

通过上述信息可以看到，全新UR-V的变化是比较大的，而且“加量不加价”的行为非常有诚意。所以，如果你当前手握20来万，并正打算购买一辆中型SUV，那么全新UR-V无疑值得你去看一看。