五菱汽车“神气”啦 可这几家自主品牌却面临“生死劫”
这几天，地摊经济火了，跟着这个名词一起火起来的是五菱“神车”。据悉，拼多多独家补贴的100台“摆摊神车”在短短一天之内已经售罄。拼多多方面表示，目前又紧急调货了200台。
6月2日，原本在二级市场表现平平的五菱汽车股价涨幅一度至126%，创近两年历史新高。
五菱作为自主品牌的代表，随着经济复苏又“神”了起来。可是，在车市的另一端，也传来了相反的声音，还有很多一些汽车品牌，在2020年战疫中，面临着“生死考验”和退市的危机。
最近，众泰又被炒到舆论的风口浪尖，日前，众泰湖南基地发布了《关于公司员工顺延放假通知》，该基地全体在职员工放假时间延期到2021年6月30日。这意味着湖南生产基地要停工一整年，并鼓励公司员工主动离职。其实，自2019年下半年开始，众泰汽车遭遇经营困境的消息不断传出，由于资金问题、国六车型，再加上今年以来员工讨薪等问题，让众泰陷入四面楚歌的状态。
进入2020年，海马汽车一季度发布的财报显示，公司亏损经营，6月3日，*ST海马发布公告称，为了优化和盘活存量资产，海马通过将出售位于海口市的住宅楼145套房产。据悉，这是海马汽车自2019年之后，又一次买房拯救企业。
华晨汽车也是困难重重。据企查查网显示，从4月14日至5月28日，华晨控股先后13次“登上”被执行人名单，执行金额超过7000万元。而且，旗下车型销量一直走低，热销车型少之又少，经营状态不佳。
其实，今年以来，面对经营危机的车企远不止以上几家，在乘联会纳入统计的85家汽车公司中，处于“生死存亡”的车企不少于10家，华泰汽车、力帆汽车以及一些新能源车企，早已步履维艰，面临市场大浪淘沙的考验。接下来，新一轮淘汰赛已经开启，谁能继续留在汽车“舞台”上“表演”，还将拭目以待。
鬼扯：车市“南、南、南”，在新的市场环境下，马太效应越发明显，除了一些头部汽车企业外，很多尾部品牌逐渐被市场淘汰。危机之中，一些汽车品牌开始通过“瘦身”、卖房、融资等方式进行自救，而这场“脱困”大战中，考验的往往是一个企业的内在系统力。
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