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虽然说在6月初中国汽车工业协会公布的数据显示，预计5月我国汽车行业销量预计完成213.6万辆，环比增长3.2%，同比增长11.7%。随着疫情的影响逐步缓解，国内车市呈现明显的回暖迹象。但是对于一些实力不济的车企来说，已经扛不下去了。

今年以来，靠卖地、出售股权求生的力帆汽车陷入买卖纠纷。此外，长丰猎豹长沙工厂因经营困难，而被吉利汽车托管。而众泰汽车近日又传出因持续亏损，再加上受疫情严重影响，众泰湖南基地被迫停产，而且众泰汽车鼓励员工自动离职，湖南基地放假一年。

而值得关注的是，日前海马汽车再度传出了卖房自救的消息。日前，海马汽车发布公告称，为优化和盘活存量资产，该企业将公开出售位于海口市的145套房产，总面积约为4217.05平方米。据悉，这部分房产的原值为437.7万元，净值为17.5万元。

而这也是继去年海马卖出344套房产，共收款1.62亿元后，第二次通过出售房产的方式来缓解压力。而不同于去年，通过卖房结束连续两年的大幅亏损，此次销售房产对目前该企业的经营压力缓解并不会有太大的作用。

今年以来，海马汽车的销量不但没有止跌的趋势，并且下滑的趋势更为明显。1-4月，海马汽车的累计产量为2887辆，同比下滑51.92%；累计销量为3967辆，同比下滑48.76%。从具体车型看，当前其销量的支柱产品海马8S在1-4月中实现累计销量1532辆，不及自主热门SUV的单月销量零头，而海马S5的累计销量仅8辆，同比下滑99.5%。

而在如此低迷的销量情况下，海马的经营压力也进一步增加。根据海马汽车公布的财报显示，2020年第一季度，该企业实现营业收入约4.42亿元，同比下滑37.85%；归属于上市公司股东的净利润亏损约9918.6万元。

曾经海马汽车也有过辉煌的历史，在2016年其销量甚至达到了21.6万辆，而到了2018年其销量仅为6.75万辆。而净利润则从2.3亿元变为负16.37亿元。在去年4月，海马汽车股票被实行“退市风险警示处理”，从“海马汽车”也变更为“*ST海马”。虽然去年海马通过卖房避免的被退市，但是“变卖家产”终究不能实现“起死回生”，海马汽车急需“造血”能力。

据了解，海马汽车此前计划在今年二季度上市3款新车，其中海马7X是一款全新的MPV车型，而海马6P则是一款插电混动车型。但是目前来看，国内的MPV市场以及新能源产品的整体份额均在逐步缩小。而从目前曝光的信息来看，这两款新车在产品实力上同样不明显，即便是未来上市，也很难获得消费者的认可。

另外随着经营压力的增大，海马汽车的持续研发能力也势必遭到重创，市场环境恶化和竞争压力继续增大的情况下，海马汽车的未来或将更加坎坷。

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